SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭日趨激烈。上海大眾最近對(duì)途觀更新?lián)Q代，希望借此拉開與競(jìng)爭對(duì)手的距離。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，在2012年國產(chǎn)SUV銷量排名中，途觀以17.31萬輛的銷量超過CR-V成為合資品牌SUV車型第一名。2010年上市的途觀對(duì)上海大眾品牌形象的提升，發(fā)揮了重要作用。上海大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑告訴記者，上海大眾在華南地區(qū)的市場(chǎng)占有率已由2011年的4.88%上升到目前的5.26%。而在廣東市場(chǎng)，上海大眾占有率已經(jīng)超越廣本占據(jù)第五位，在深圳則已超越東風(fēng)日產(chǎn)排在第四位。
不過，競(jìng)爭對(duì)手正在步步逼近，途觀的銷量則在SUV激烈競(jìng)爭中存在隱憂。
今年2月份，東風(fēng)本田SUV車型CR-V試圖通過車型更新?lián)Q代，來拿回老對(duì)手上海大眾途觀去年拿走的合資品牌SUV市場(chǎng)第一名寶座。今年4月份，升級(jí)換代后的新CR-V 的單月銷量超過了1.7萬輛，同比提升78%，拿回了合資品牌SUV車型第一名。去年，途觀在SUV市場(chǎng)上的份額為10.19%，而今年前4個(gè)月，這一數(shù)字為9.05%。途觀市場(chǎng)份額的下滑，說明了中高端SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭日趨激烈，強(qiáng)有力的對(duì)手越來越多。
3年前，途觀上市時(shí)，途觀的競(jìng)爭對(duì)手只有CR-V，但是現(xiàn)在途觀的競(jìng)爭對(duì)手則增加了長安福特翼虎、北京現(xiàn)代全新?lián)Q代車型勝達(dá)，同時(shí)，今年下半年即將上市的RAV4也將迎來升級(jí)換代，這款被一汽豐田看做拉升銷量的重點(diǎn)車型也將是途觀的競(jìng)爭對(duì)手。
通過分析中高端SUV細(xì)分市場(chǎng)車型就會(huì)發(fā)現(xiàn)，通過更新?lián)Q代來塑造新的競(jìng)爭力已經(jīng)成為趨勢(shì)，而途觀在暢銷3年后進(jìn)行更新?lián)Q代的舉措就不難理解。日前，新款途觀在深圳上市，售價(jià)19.98萬~31.58萬元，相對(duì)老款途觀來說，車型價(jià)格變化不大，不過上海大眾對(duì)車型配置進(jìn)行了調(diào)整，增加了一些同級(jí)車型沒有的配置。“途觀不僅要面臨外來市場(chǎng)競(jìng)爭，內(nèi)部的工廠產(chǎn)能吃緊也對(duì)其銷量成長不利。”賈鳴鏑表示，“產(chǎn)能吃緊的現(xiàn)象始終存在，上海大眾寧波、新疆、長沙新工廠投產(chǎn)后將主要生產(chǎn)未來的新產(chǎn)品，并沒有規(guī)劃給途觀，目前只能依靠內(nèi)部調(diào)整，使途觀的產(chǎn)能提升10%左右，去年途觀銷量達(dá)到18萬輛，今年預(yù)期能達(dá)到20萬輛。”
“為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中保持領(lǐng)先地位，我們推出了新途觀。除了升級(jí)途觀之外，上海大眾正在儲(chǔ)備更多的SUV產(chǎn)品。上海大眾的B級(jí)SUV目前已經(jīng)完成造型階段，計(jì)劃將于2015年底或2016年初上市。”賈鳴鏑告訴記者。
不管怎么說，即使SUV市場(chǎng)競(jìng)爭激烈，仍沒有達(dá)到轎車市場(chǎng)競(jìng)爭白熱化的程度。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1~5月乘用車產(chǎn)銷分別完成730.16萬輛和726.16萬輛，同比分別增長15.2%和14.7%，SUV產(chǎn)銷增速同比增長則超過了40%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于乘用車產(chǎn)銷增速，而轎車產(chǎn)銷增速低于乘用車的增速。
