在剛剛過(guò)去的5月底，捷豹路虎在華首款國(guó)產(chǎn)車型極光正式下線，按照計(jì)劃第四季度將全面投產(chǎn)，奇瑞與捷豹路虎的合作正在按部就班的實(shí)施。針對(duì)國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目，捷豹路虎全球CEO施韋德曾表示：“我們與奇瑞109億元的投入，將保證供應(yīng)商、工廠、產(chǎn)品、節(jié)能設(shè)施等各個(gè)方面均能夠達(dá)到捷豹路虎一貫的水平。”
目前在英國(guó)本土，捷豹路虎已建立發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，用于投產(chǎn)2.0T等自主引擎，在海外市場(chǎng)其正計(jì)劃在中國(guó)建立工廠。對(duì)此，捷豹路虎采購(gòu)主管伊恩.哈尼特(Ian Harnett)近日表示：“我們有一個(gè)在現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)建設(shè)一家發(fā)動(dòng)機(jī)廠的計(jì)劃。”對(duì)于該工廠的投產(chǎn)時(shí)間，記者從英國(guó)媒體金融時(shí)報(bào)獲悉：捷豹路虎在華的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠預(yù)計(jì)將在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，未來(lái)捷豹路虎首批國(guó)產(chǎn)的極光等3款車型有望率先搭載。
在2008年，印度塔塔集團(tuán)以23億美元從福特汽車手中收購(gòu)捷豹路虎。盡管擁有捷豹路虎的決策權(quán)，但是該品牌旗下的車型仍在使用福特提供的引擎，這其中就包括從福特采購(gòu)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這無(wú)疑增加了車輛的生產(chǎn)成本。為解決這一問(wèn)題，捷豹路虎宣布在英國(guó)本土伍爾弗漢普頓建造一家新的發(fā)動(dòng)機(jī)廠，并開始生產(chǎn)自主發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，未來(lái)捷豹路虎在華國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)有望是一款自主2.0T四缸引擎，屆時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的本地化生產(chǎn)將使車輛成本進(jìn)一步下調(diào)。
在脫離福特后，捷豹路虎就著手研發(fā)自主發(fā)動(dòng)機(jī)，在2011年斥資3.55億英鎊在英國(guó)伍爾弗漢普頓建立全新發(fā)動(dòng)機(jī)廠，捷豹路虎的新一代四缸汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在這里進(jìn)行生產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，第一批發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)于2015年上半年裝配完成。對(duì)于國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的投產(chǎn)時(shí)間，捷豹路虎的采購(gòu)主管伊恩.哈尼特(Ian Harnett)表示：該廠投產(chǎn)的時(shí)間將晚于公司在英國(guó)伍爾弗漢普頓(Wolverhampton)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。捷豹路虎選擇在中國(guó)建立海外的首個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，足以證明中國(guó)對(duì)于捷豹路虎全球戰(zhàn)略的重要性。
根據(jù)官方公布的信息，初期路虎捷豹將在華投產(chǎn)4款車型：這其中包括兩款路虎、一款捷豹，以及一款新能源車。隨著路虎攬勝極光的下線，首款國(guó)產(chǎn)車型已經(jīng)確認(rèn)，而未來(lái)神行者2與捷豹XF將有望成為另外兩款國(guó)產(chǎn)車型。目前，路虎神行者和攬勝極光搭載的是基于福特Ecoboost2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上的2.0升I-4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新的發(fā)動(dòng)機(jī)將具有更先進(jìn)的技術(shù)。伴隨國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的投產(chǎn)，捷豹路虎國(guó)產(chǎn)車型在成本上將進(jìn)一步下降，這無(wú)疑對(duì)消費(fèi)者是一個(gè)好消息。
