隨著桑塔納、朗逸等車型市場表現愈發出色，上海大眾也將自主研發視為最核心的發展方向。對此上海大眾銷售與市場執行經理兼上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑曾表示：上海大眾自主研發的能力在國內汽車企業中最強，從開發準備、客戶調研到具體的研發工作，都為未來的準備工作打下了牢固的基礎。近日記者從上海大眾內部人士處獲悉，上海大眾目前已形成了包括車身自主開發，發動機、底盤、電子電器匹配開發的整車自主開發能力，并且還在加速這方面的發展，未來越來越多的全新與換代車型均將成為上海大眾自主研發的對象。

多款車型將換代 上海大眾將參與研發

上海大眾在自主開發方面的起點還要追溯到桑塔納3000項目，隨后便完成了帕薩特領馭、朗逸、帕薩特新領馭、全新帕薩特、新朗逸等新車型的開發工作，形成了多個核心部分的自主開發能力。我們從上海大眾未來的產品規劃中發現，將有5款車型在2年內陸續進行換代，上海大眾在這些新產品的開發過程中勢必會扮演非常重要的角色。“作為中國最早的合資汽車企業之一的上海大眾，經過多年的積累已經完全具備了開發整車的能力。”賈鳴鏑表示。

上海大眾加速自主開發 具備四大能力

上海大眾技術發展中心、暨上海大眾研究開發中心在1992年正式成立，可以說這個研發中心將設計－工程分析－試制－試驗等各個環節構成一個完整的系統。此外我們從上海大眾內部人士處獲悉，研發中心還在不斷更新設備及研發能力，在今年下半年還將有一系列的項目將得到擴建和升級，以滿足更多、更豪華車型的測試研發需求。

當然除了換代車型外，上海大眾還將陸續推出諸多專為中國市場打造的車型。在今年北京車展期間，大眾NMC概念車正式全球首發，這款新車量產后將專供中國市場。除此之外，全新C級轎車、全新SUV的也將成為上海大眾主導研發的車型項目。隨著上海大眾在自主開發能力方面的持續提升，未來其將為中國消費者帶來更具針對性的新產品。