時間進入7月，各大汽車廠商上半年的銷量數據統計已相繼出爐。根據公開的數據顯示：2014年1-6月份，我國汽車產銷分別為1178.34萬輛和1168.35萬輛，其中國內自主品牌收大環境影響銷量整體表現不佳。記者通過對14家已公布銷量數據的自主品牌進行梳理后發現：完成全年銷量目標一半及以上的企業僅有3家，14家自主車企的平均完成率為40.75%。

在國內自主品牌中，長安自主品牌成為上半年銷量完成率超過5成的少數幾家車企之一。近兩年，長安自主品牌乘用車依托新車型的投放，實現銷量連年增長，已成功躋身自主品牌第一陣營。這樣的成績背后也并非偶然，追溯其根本，是長期投入巨資用于技術研發厚積薄發的一個結果。

長城汽車作為去年國內自主品牌的銷量冠軍，2014年初時定下了全年89萬輛的銷量目標。從今年上半年的實際銷量數據來看，雖然旗下SUV品牌哈弗持續保持銷量上漲狀態，但無奈轎車板塊表現不佳，使得今年1-6月總體銷量僅達到34.7萬輛，比去年同期水平還要略低一些。

憑借著車F3、速銳以及L3三款A級轎車的持續熱銷，比亞迪汽車去年銷量突破50萬輛，2014年企業更是確立了55萬輛的銷量目標。不過這一指標可能是過于樂觀了，今年國內自主車企正在經歷一股強勁“寒潮”，比亞迪也未能幸免。今年前六個月，集團的實際銷量僅為20.7萬輛，完成率未達平均水平。

吉利汽車2014年上半年的總銷量為18.萬輛，與去年同期相比減少約29%，僅完成全年銷量目標的32%。集團銷量的下降和主要產品正處于調整周期不無關系。針對銷量沒有達到預期的狀況，吉利發布了全新品牌戰略，即在未來將統一品牌和銷售渠道。