2025年的春節(jié)剛過，各大車企就已經(jīng)展開了激烈的角逐。在新能源領(lǐng)域，這場"內(nèi)卷"愈演愈烈，銷量數(shù)據(jù)也早已不再局限于年榜、月榜，而是“卷”到了周榜。特別是在10萬至15萬元的SUV市場，這片戰(zhàn)場堪稱慘烈。在這個由比亞迪元PLUS、銀河E5等傳統(tǒng)勁旅主導(dǎo)的細(xì)分市場，一款主打"風(fēng)格越野"的新晉車型iCAR V23以7026輛的銷量躍居新能源方盒子車型榜首，成為2025年開年最亮眼的黑馬。
最新數(shù)據(jù)顯示，iCAR V23在2025年1月的銷量表現(xiàn)堪稱驚艷。在1月銷量榜單上，V23以7026輛的成績穩(wěn)居新能源方盒子車型銷量榜首，亦是榜單上唯一銷量破七千的車型。在純電A級SUV車型銷量月榜上，V23表現(xiàn)同樣出色，成績位居榜單第二，僅次于第一名的比亞迪元PLUS。在比亞迪霸榜前四中的三位時，V23如同一匹黑馬，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場吸引力，銷量表現(xiàn)十分亮眼。
在新能源車型普遍陷入價格戰(zhàn)和同質(zhì)化設(shè)計泥沼的今天，大家都在卷配置、拼續(xù)航，盡管比亞迪元PLUS、領(lǐng)克Z20等車型在市場上具有較高的認(rèn)可度和銷量基礎(chǔ)，占據(jù)了一定市場份額，但其設(shè)計偏向中庸，在風(fēng)格獨(dú)特性和改裝潛力方面亦未有亮眼表現(xiàn)，難以滿足年輕消費(fèi)者對于個性化表達(dá)的需求。iCAR V23能夠在上市不久就躋身銷量前三，甚至多次問鼎新能源方盒子車型周銷量冠軍，答案就在于它帶給年輕用戶的獨(dú)特的"情緒價值"。
作為年輕人的“第一輛電動方盒子”，iCAR V23開創(chuàng)了“風(fēng)格越野”這一全新細(xì)分品類，方正硬朗的車身造型、接近1:1的高寬比、四輪極致四角布局，再加上科技感十足的外露元素，使V23造型風(fēng)格獨(dú)樹一幟，令人印象深刻。
不過在這一細(xì)分市場當(dāng)中，比亞迪元PLUS依舊是絕對的銷量領(lǐng)頭羊，它的核心優(yōu)勢在于三電系統(tǒng)的成本控制，同時，元PLUS、宋PLUS、元UP這種“家族式”包圍圈也對其它品牌車型構(gòu)成巨大市場壓力。此外，“移動電競艙”深藍(lán)S05、舒適配置水平較高的銀河E5、以及設(shè)計風(fēng)格時尚的領(lǐng)克Z20都深受年輕用戶認(rèn)可，可謂是各具優(yōu)勢。
在動力與操控方面，V23的優(yōu)勢相對突出。其配備同級唯一的后五連桿式獨(dú)立懸架，四驅(qū)車型搭載155千瓦雙電機(jī)，加上國際一線大廠普羅迪夫團(tuán)隊的底盤調(diào)校，能夠帶來“鋼炮”般的操控體驗。此外，該車出色的車身通過性和四驅(qū)能力，也讓它比其他同級車型具備更高的綜合場景適應(yīng)性。
此外，V23極高的改裝潛力也是其俘獲年輕消費(fèi)者的重要因素，整車提供24處拓展接口和超過60個1/4預(yù)留改裝螺口，極大地方便了車主進(jìn)行個性化升級改造。可以說V23正是以差異化的產(chǎn)品定位和獨(dú)樹一幟的風(fēng)格，成功俘獲了年輕消費(fèi)者的心。
值新春開年之際，iCAR還推出了“全球車 國民價”限時補(bǔ)貼政策，即日起至2月28日，購買iCAR V23大定并鎖單的用戶可獲得20000積分，積分可兌換2000元置換補(bǔ)貼或金融補(bǔ)貼。除了車型本身的優(yōu)惠還有“升職加薪貸”金融方案，0首付、60期超長貸，首年月供低至1600元。“終身無憂禮”為購買iCAR全系車型的首任車主提供終身免費(fèi)整車質(zhì)保+終身免費(fèi)三電質(zhì)保+終身免費(fèi)道路救援等全方位終身保障政策，消除購車后的后顧之憂。
憑借獨(dú)特的設(shè)計理念與精準(zhǔn)的市場定位，iCAR V23在2025年開年便帶來了強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)。這款車既滿足了日常出行的實(shí)用性需求，又以鮮明的個性化表達(dá)契合了年輕人對自我風(fēng)格的追求。當(dāng)然，也有行業(yè)專家指出，方盒子車型如何將首波熱度轉(zhuǎn)化為持續(xù)口碑，考驗著iCAR品牌的長期運(yùn)營能力。10-15萬元的新能源SUV市場的慘烈廝殺仍將持續(xù)，誰將成為2025年的大贏家？我們共同拭目以待。
