有人說，80后是“垮掉的一代”。實(shí)際上，隨著改革開放一同成長起來的80后他們存有從小到大眼見祖國由相對(duì)困難落后直至今天的成就的完整記憶，度過了沒有高科技圍繞、沒多少物質(zhì)生活享受卻簡單充實(shí)、在今天看來珍貴特別的童年時(shí)代，以及率先跨入中國的信息新時(shí)代前沿接觸新生事物、成為新千年第一批彰顯個(gè)性的族群的少年時(shí)代，最終成為了現(xiàn)今這群開始思考民族榮譽(yù) 國家前途、日漸成熟進(jìn)入社會(huì)有所擔(dān)當(dāng)?shù)那嗄暌淮Ｍ扑]幾款適合80后男生的自主SUV，提高生活品質(zhì)。
陸風(fēng)X5
指導(dǎo)價(jià)：9.98-11.58萬元
必須得承陸風(fēng)X5給人的第一印象還不錯(cuò)。相比陸風(fēng)早期推出的X6、X8來說，陸風(fēng)X5的設(shè)計(jì)語言更加豐富，直白點(diǎn)就是更漂亮了。陸風(fēng)X5的尾部也沒有草草了事，硬朗、飽滿的設(shè)計(jì)保留了充足的內(nèi)部空間。即使拿配置說事，陸風(fēng)X5也保留著自主品牌慣有的厚道，常見的如泊車?yán)走_(dá)、金屬行李架，全窗鍍鉻飾條、尾翼……都有配備。作為一款城市SUV，不要奢望陸風(fēng)X5能帶你翻山越嶺，但保留23°的接近角和25°離去角還是有些意義的，中國國情大家都懂，過個(gè)泥水坑，走點(diǎn)爛路完全不是問題。
內(nèi)飾方面，陸風(fēng)X5設(shè)計(jì)上沒有太多亮點(diǎn)，相比大多數(shù)自主品牌的車型，陸風(fēng)X5的內(nèi)飾做工更加細(xì)膩，各個(gè)接縫的大小均勻，旋鈕的阻尼較為適中，整體的配色和用料也絲毫不顯廉價(jià)。陸風(fēng)X5的三幅方向盤設(shè)計(jì)簡潔，手感細(xì)膩，尺寸適中，并可以四向調(diào)節(jié)。炮筒式的儀表采用藍(lán)色背光，設(shè)計(jì)較前衛(wèi)。中控區(qū)域分布簡潔，但多媒體控制區(qū)按鈕稍顯多了一些，標(biāo)配車型只有AUX接口，沒有USB接口。車窗控制區(qū)只有駕駛席為一鍵升降。
配置方面，陸風(fēng)X5全系標(biāo)配前排氣囊、前霧燈、LATCH座椅接口(兼容ISOFIX)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、外接音源接口(AUX/USB/iPod等)、單碟CD(支持MP3/WMA)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置。高配車型還配備前排側(cè)氣囊、倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、真皮多功能方向盤、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、后視鏡加熱以及電動(dòng)調(diào)節(jié)等。
空間方面，陸風(fēng)X5的車身長寬高分別為4568/1855/1680mm，軸距為2660mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV的尺寸。乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，前后排都能獲得不錯(cuò)的頭部空間，后排腿部也較寬裕，并且中央地板較為平整，坐在中間的乘客不會(huì)感到不適。陸風(fēng)X5的后備箱常規(guī)狀態(tài)下可提供855L的儲(chǔ)物空間，后排座椅可按4:6的形式放倒，放倒后基本能與后備箱保持水平，可以大幅度擴(kuò)展儲(chǔ)物空間。
在動(dòng)力方面，陸風(fēng)X5全系共三款車型，搭載的是一款來自三菱的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)為190馬力(140千瓦)/5500rpm，最大扭矩250Nm/2800-4400rpm。從數(shù)據(jù)上看，雖然它與許多合資品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比還是有差距的，但是與同級(jí)別的自主車型相比卻有著一定優(yōu)勢(shì)的。我們實(shí)際體驗(yàn)，對(duì)于整備質(zhì)量1580kg的陸風(fēng)X5來說，在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下的顯得非常輕盈，不論是起步還是中后段提速都游刃有余。
陸風(fēng)X5的受關(guān)注更多的是因?yàn)槟桥_(tái)8速自動(dòng)變速箱，但回到陸風(fēng)X5本身，從車輛的鈑金工藝和內(nèi)飾裝配還有那豐富的配置來看，陸風(fēng)已經(jīng)開始轉(zhuǎn)型，向精品奔進(jìn)。目前手動(dòng)擋的價(jià)格還算靠譜，對(duì)于不想當(dāng)小白鼠的消費(fèi)者來說，至少是可以作為備選的車型了。
_ueditor_page_break_tag_長城哈弗H6
指導(dǎo)價(jià)：9.58-15.18萬元
哈弗H6的外觀并不像一些自主車企那樣刻意地去模仿某款成功車型，它更多的體現(xiàn)了自主設(shè)計(jì)，在沿襲H3和H5硬朗風(fēng)格的同時(shí)，也增加了城市SUV優(yōu)雅 的一面。實(shí)際上我們從哈弗H6的銷量上就可以看出它的成功。車身尺寸上，H6的長寬高分別為4640mm、1825mm和1690mm，軸距為2680mm，尺寸在同級(jí)車中不占優(yōu)勢(shì)，但基本可以滿足消費(fèi)者對(duì)大空間的要求。
哈弗H6的內(nèi)飾采用黑色和米色的搭配更有家庭的溫馨感。設(shè)計(jì)上講究簡單實(shí)用，無論是空調(diào)出風(fēng)口樣式還是中控造型基本延續(xù)了哈弗H5 的成熟設(shè)計(jì)。內(nèi)飾覆蓋件材質(zhì)仍然是硬塑料，但做工較以往更加細(xì)致，明顯降低了毛刺和縫隙不一的過往不足。哈弗H6的儀表盤采用雙炮筒設(shè)計(jì)，顯示效果和質(zhì)感都不錯(cuò)。黑底白字中間的行車液晶屏不僅面積大，并且可以察看到實(shí)時(shí)的每個(gè)輪胎壓具體數(shù)值，更可以在胎壓低或高以及快速漏氣時(shí)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警提示。
哈弗H6有1.5T，2.0L，2.4L汽油版和2.0L柴油版四種車型。去年9月新上市的1.5T車型最大功率110kW，峰值扭矩210Nm,動(dòng)力可以媲美自然吸氣2.0L甚至2.4L的動(dòng)力水平，與之匹配的是六速手動(dòng)變速器。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為98kW，最大扭矩為186Nm，匹配5速手動(dòng)變速箱;2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kW，最大扭矩210Nm，匹配5速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)變速箱;2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，最大扭矩310Nm，匹配6速手動(dòng)變速箱，也是不錯(cuò)的選擇。另外，哈弗H61.5T四驅(qū)車型裝配博格華納“TOD智能扭矩管理系統(tǒng)”，一般狀況下行駛，TOD系統(tǒng)不工作，車輛表現(xiàn)為前輪驅(qū)動(dòng);當(dāng)路面狀況發(fā)生變化(如雨雪路面、坑洼路面、沙地等)，它會(huì)根據(jù)需要，將扭矩傳送到后輪以提供足夠的驅(qū)動(dòng)力。
采用承載式車身的哈弗H6其實(shí)放棄了長城擅長的由皮卡而來的SUV制造技術(shù)，轉(zhuǎn)而變得更轎車化，不論從外觀、內(nèi)飾還是底盤來看，它都更加向城市靠攏，現(xiàn)在看來這一做法是成功的，因?yàn)镾UV高速增長的主力正是外形很城市、性能很轎車的這一類車型。
_ueditor_page_break_tag_中華V5
指導(dǎo)價(jià)：10.98-14.58萬元
從表面看，中華V5就是寶馬X1 的翻版，這毋庸置疑，不管是車型大小，還是整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，中華V5都是在寶馬X1的基礎(chǔ)上做的改造。
中華V5中字型進(jìn)氣格柵與寶馬X1一樣為雙腎結(jié)構(gòu)，立式的中網(wǎng)和轎車采用的樣式相同。連下方保險(xiǎn)杠集成套件都驚人的相似，其造型設(shè)計(jì)和品質(zhì)做工相對(duì)于以前車型有很大的提升。同時(shí)，中華V5的車身輪廓線條很流暢，這也是最像寶馬X1的地方，銀色的行李架與下方保險(xiǎn)杠的加入使車側(cè)很有看頭。盡管略帶一些模仿痕跡，但中華V5走出了自己的特色。
中華V5的內(nèi)飾采用了上深下潛的居家風(fēng)格設(shè)計(jì)，雙L形勾勒的中控臺(tái)使用亮面裝飾的視覺效果十分不錯(cuò)，但色彩有些單調(diào)。軟質(zhì)的覆蓋材料也有著不錯(cuò)的手感。多功能方向盤的樣式比較運(yùn)動(dòng)，V字形的鍍鉻裝飾也讓整個(gè)方向盤的檔次提升不少。整體內(nèi)飾無論是造型還是材質(zhì)的使用都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
作為緊湊SUV的定位，中華V5擁有4405*1800*1614mm整車尺寸，軸距為2630mm。實(shí)際體驗(yàn)來看，中華V5的前后排空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，尤其是頭部空間理想。稍感遺憾的是，它的后排地板凸起大而且窄，坐中間的乘客可能會(huì)不太舒服。在后排座椅沒放倒的情況，中華V5的行李廂容積為430升，表現(xiàn)并不突出。但是如果將后排座椅全部放倒，拓展后的容積可達(dá)到1254L，拖運(yùn)一些大件物品挺方便的。
在底盤的懸掛系統(tǒng)上中華V5采用了常見的前麥弗遜獨(dú)立懸掛后H型縱向擺臂式半獨(dú)立懸掛。沒有采用獨(dú)立后懸的中華V5在舒適性和操控性能上都不算出色，雖然這套懸掛從理論上來說能在成本的控制和后排空間的提升方面有著出色的表現(xiàn)，但是實(shí)際上這幾個(gè)該有的優(yōu)勢(shì)并沒有在中華V5上得到體現(xiàn)。
中華V5有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6L和1.5T，毫無疑問就是H530上使用的那套動(dòng)力系統(tǒng)。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)來自沈陽航天三菱的4A92S，最大功率87kW;1.5T是華晨自己研發(fā)的，最大功率100kW，動(dòng)力性表現(xiàn)更好，值得期待。傳動(dòng)系統(tǒng)也為相同的5速手動(dòng)和5速自動(dòng)，前懸掛為麥弗遜獨(dú)立式，后懸掛為扭力扭力梁非獨(dú)立式，結(jié)構(gòu)簡單成本更低，主要適合一般城市道路行駛。
中華V5類似寶馬風(fēng)格加入了原創(chuàng)設(shè)計(jì)，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)給人印象最為深刻，而內(nèi)飾做工方面的提升也很不錯(cuò)，靈活的儲(chǔ)物空間更易于行李的擺放，1.5L渦輪增壓動(dòng)力不僅在油耗上有不錯(cuò)表現(xiàn)，加速與動(dòng)力性同樣出色。10萬出頭兒的價(jià)格確實(shí)很有優(yōu)勢(shì)。
_ueditor_page_break_tag_傳祺 GS5
指導(dǎo)價(jià)：12.38-22.98萬元
在外觀方面，傳祺GS5 可謂是下足了苦功，采用自稱為“光影雕塑”的設(shè)計(jì)理念，車身大膽運(yùn)用流線設(shè)計(jì)，動(dòng)感而不凌亂。前臉橫條狀的前格柵，鷹眼式前大燈與霧燈遙相輝映，突出了車頭部分的整體感。下進(jìn)氣口為網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，增添了一分霸氣。車身側(cè)面造型硬朗，并在車窗下沿、門把手處采用鍍鉻設(shè)計(jì)，層次感較強(qiáng)。另外，再加上傳祺GS5提供了豐富的車身顏色，使其盡可能滿足了不同年齡層消費(fèi)者的需求。
GS5內(nèi)飾方面的做工明顯要高于同級(jí)別自主品牌，整體的質(zhì)感更加趨向諸如ix35等的韓系品牌，全黑的內(nèi)飾時(shí)尚感十足，在質(zhì)感方面，中控臺(tái)的軟性材質(zhì)覆蓋和門把手的真皮材質(zhì)用料十足，這些都能讓人感受到GS5在內(nèi)飾上達(dá)到同級(jí)合資品牌對(duì)手的水準(zhǔn)。
在主動(dòng)安全配置方面，傳祺GS5全系車型均配備了基礎(chǔ)的ABS+EBD等主動(dòng)制動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)，為日常行車過程中的制動(dòng)安全做出了保證。除此之外，在精英ESP版以上車型中，ESP/ASR等電子穩(wěn)定程序的應(yīng)用，也為駕駛員操控車輛提供了足夠的安全保證。全系車型標(biāo)配有測(cè)距式倒車?yán)走_(dá)，但倒車影像功能則僅在尊貴版和至尊版車型中出現(xiàn)。
廣汽傳祺GS5的整車尺寸表現(xiàn)為4732x1854x1680毫米，軸距則為2710毫米。相比于同級(jí)別對(duì)手而言，GS5的車身尺寸數(shù)據(jù)表現(xiàn)中規(guī)中矩，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV車型尺寸。2710毫米的軸距雖然算不上寬裕，但對(duì)于滿足后排乘客的腿部空間還是綽綽有余。
動(dòng)力方面，年初，2013款傳祺GS51.8T車型正式上市，在新款推出之前，2012款傳祺GS5只有一款1.8T車型，售價(jià)22.98萬元。此次上市的6款1.8T車型除了豐富產(chǎn)品，也降低了帶“T”車型的售價(jià)門檻。與其它自主品牌SUV車型相比，傳祺GS51.8T車型的起步價(jià)仍然不能算低，最低配的1.8T手動(dòng)兩驅(qū)精英版售14.88萬。目前，傳祺GS5全系搭載了1.8T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0LDCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率108kW/6300rpm，最大輸出扭矩為187Nm/4500rpm;而1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為130kw/5500rpm，最大輸出扭矩則是230Nm/1700-4500rpm，而1.8T車型則配備了i-4WD智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。傳動(dòng)部分則提供了5速手動(dòng)和5速手自一體變速器。
總的來說，傳祺GS5的亮點(diǎn)要比一般的自主SUV更多一些，整車的制車工藝都能看得到出彩之處，而底盤的制造更是讓人回味無窮。最重要的是搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，極大了提高了動(dòng)力性。再加上豐富的配置和三年或10萬公里的整車質(zhì)保，作為日常家用還是很非常不錯(cuò)的。
