外觀篇
以實用主義見長的鈴木給鋒馭S-CROSS披上一套大方和諧的外衣，正如我的同事閆恭亮在長測中所述，長寬高4300/1765/1585mm的三圍讓它變得更強壯，2600mm的軸距非常有針對性的彌補了緊湊級車型后排局促的詬病。
設計師給鋒馭配上了溫和又不乏時尚感的雙眼，全系大部分車型都配備了HID晶鉆氙氣大燈及清洗裝置，LED日間行車燈的加入在同級車型中算是領先又厚道的配置了。
黑色的全車包圍是跨界車的一大亮點，這當然不僅是為了看起來很酷，在香格里拉這樣道路情況復雜的地方，確實能抵擋飛濺起來的小石子，起到保護車漆的作用。說到這里，不能不提及鋒馭最高1500Mpa TECT的高剛性車身，在日系車中能算是厚道和讓駕乘者放心的了。
鋒馭CVT尊貴型選用了17英寸輪轂，人字形的七幅式設計獨具個性。雖然不會特別驚艷，但鋒馭的整體設計會自然的流露出一種包容和親和力，你會覺得它是一款有望走進你實際生活的車子，會真的成為你的伙伴。
_ueditor_page_break_tag_內飾篇
來到車內，鋒馭的內飾延續著簡約、實用的設計理念，中控臺與座椅采用全黑設計，配合銀色的鍍鉻裝飾，高配車型選用打孔皮質座椅，帶有紅色手工縫線。
方向盤的設定有些偏大，皮質的工藝也不是特別理想，不過多功能按鍵的質感和阻尼力度都恰到好處，使用起來很順手。
中控臺和擋位控制區都由銀色鍍鉻裝飾圈起，讓內飾看起來非常規整。大量硬質塑料的使用為內飾的精致程度打了一些折扣。
雖然談不上精致細膩，也沒有運動型車的帥氣，但鋒馭的內飾總體工藝可以用“可靠”來概括，塑料、真皮和鍍鉻部件的質量能夠達到同級車型平均水平。
全景天窗
天窗一直是受國內消費者青睞的一項配置，鋒馭S-CROSS在精英型、尊貴型上配備了大面積可開啟式全景天窗，天窗面積、開啟程度可說是在同級車型中前所未有。
天窗內部的遮陽板、外層雙段式天窗都采用一鍵電動開啟的模式，同時帶有防夾功能。這項浪漫的配置瞬間秒殺了以大面積天窗為榮的眾法系選手，也輕而易舉的抓住了那些熱愛自然、樂于擁抱陽光的年輕消費者。
環繞著納帕海景區試駕，全景天窗讓我和同行的試駕人員全程沐浴在清透的陽光與純凈的空氣中。天窗的防夾設計反應靈敏力度適中，當然，我們是用車里的零食包裝盒作為測試障礙物，僅用于防夾功能的示意，請網友切勿模仿。
天窗內層的遮陽簾和外層天窗玻璃都具有防夾功能，扣動車頂的按鈕一次，遮陽簾會以均勻、平穩的速度緩緩開啟，再次同方向扣動按鈕，兩段式天窗會依次開啟，向反方向扣動則可以讓玻璃或遮陽板停駐在當前位置。與多數采用旋鈕式天窗開啟方式的車型不同，這個內嵌式按鈕的阻尼力度較為適中。
_ueditor_page_break_tag_配置篇
為了強化家用車的定位，鋒馭S-CROSS的配置表現非常值得肯定。除了上文提到的TECT高強度車身，該車還帶有四門高剛性防側撞鋼梁。
在貼心的小配置方面，鋒馭非常體貼的配備了全車背景燈光七級可調，駕駛席座椅6向調節、眼鏡盒、正副駕駛席遮陽板帶有化妝鏡和照明燈，這些符合年輕人胃口的小配備會為你的日常出行、周末郊游提供便利。
在電控配置方面，在常規ABS+EBD+HBA的之外，鋒馭全系標配了BOSCH第九代ESP車身穩定系統、HHC斜坡起步輔助系統、TCS牽引力控制系統，以及HHC斜坡起步輔助系統，讓這款城市SUV在坑洼、崎嶇路面上的能有更加從容的表現。
鋒馭尊貴型帶有ALLGRIP智能全時四驅系統，在前軸、后軸和前后軸之間的設置了三個差速器。這套系統的控制被集成在一個形如MMI的圓柱形旋鈕上，備有AUTO自動、SNOW雪地模式和SPORT運動模式可選，當選擇了一種行駛模式之后，電控系統會按照設定將扭矩分配至前后輪。
在一一體驗了無鑰匙進入(全系標配)、一鍵啟動帶來的便利之后，我們驚喜在后備箱內發現了一個帶標準輪轂的全尺寸備胎。鋒馭S-CROSS全系配備了帶輪轂的全尺寸備胎，再也不用擔心輪胎意外被扎后，被迫換上小尺寸備胎的尷尬了。
此外，鋒馭在全系多數車型上配備了大面積觸控式液晶屏，集成了GPS導航、車載藍牙、CD、MP3、DVD等多項功能。
這套多媒體系統運行穩定，操作流暢，可以實現清晰的語音導航、車載藍牙電話、藍牙音樂等功能。SD卡接口可以讀取MP3、圖片、視頻等多種文件。6-7聲道的高保真立體音場帶來不錯的音響效果。
_ueditor_page_break_tag_動力系統
鋒馭搭載了鈴木最新研發的G-INNOTEC 1.6L全鋁VVT高效能發動機，廠方針對這款引擎進行了節能化改進。90千瓦的最大功率和158牛米的最大扭矩略顯保守，但以節能為初衷的鋒馭更多為我們帶來的是經濟實惠。高達11:1的壓縮比和CVT無級變速箱的設定與G-INNITEC發動機匹配得恰到好處。
經廠方測定，進取型和精英型4款車型百公里綜合工況油耗均低至5.6升，領先于市面上多數同級車，在我們的實際駕駛中，一款行駛里程不超1000公里的鋒馭，在山路+城市混合路段的行駛中，百公里油耗在7升左右。
操控感受
對于一款城市SUV來說，城市道路和城鄉結合地區應該是適合它們一展身手的場所，而在香格里拉路況復雜的市區、起伏的山路和雨后泥濘的坑洼路況條件下，鋒馭S-CROSS依然能夠讓每一位試駕者輕松勝任。
1.6L發動機和CVT變速箱的組合帶來非常柔順的動力輸出，輕松的起步和輕盈的轉向力度讓女性駕駛者也能輕松駕馭。
駛出駐地，一個大于30度的上坡路段擺在車隊面前，鋒馭HHC斜坡起步輔助系統能夠及時介入，解除溜車的危險，當然還是建議大家在非涂裝道路上選擇Sport模式，系統設定的高轉速輸出會減低各種打滑的危險。
鋒馭并不是一款以激烈操控性見長的產品，狹窄又多彎的路況也不允許我們駕著鋒馭去“撒野”。在100公里/小時的高速巡航時，鋒馭能夠保持良好的穩定性，車內的噪音控制也值得肯定。在這臺車上，我們盡可以把低油耗和城市SUV這兩件看來不相符的事情聯系在一起。
香格里拉多變的天氣讓我們在試駕過程中幾次遇到雨天，在濕滑、泥濘和坑洼路況下，將四驅模式向左調至SNOW擋，我們能明顯的感覺到車輛在更加小心的撫平一路上的崎嶇，也小心的安慰著我們惴惴不安的內心。
總體看來，鋒馭S-CROSS正憑借多功能的車身設計、豐富的配置和優異的燃油經濟性迅速占領緊湊級SUV市場，在車型定位和細節配置方面的確能帶給消費者不少驚喜。務實、進取、不浮夸算是長安鈴木品牌帶給國內車市的一點啟發。
