銷量制霸一汽大眾奧迪Q5
| 指導(dǎo)價(jià)（萬元） | 35.85-56.77 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)（萬元） | 35.75-58.77 |
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| 長寬高（mm） | 4629/1898/1655 | 軸距（mm） | 2807 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) |
2.0T手動(dòng)：最大功率132kW/4000-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-3900rpm 2.0T自動(dòng)：最大功率155kW/4300-6000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4200rpm |
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| 變速器 |
6擋手動(dòng) 8擋手自一體 7擋雙離合 |
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| 保修政策 | 兩年不限公里 | ||
| 工信部綜合油耗 |
MT：8.4（L/100km） AT：9（L/100km） DCT：9.9（L/100km） |
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重裝再上陣 奧迪新款Q5對(duì)比奔馳GLK |
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對(duì)于國產(chǎn)Q5來說，用任何形容詞來描述他似乎顯得有些多余，因?yàn)榇蠹乙呀?jīng)太過熟悉。而用銷量數(shù)據(jù)說話則更具有說服力，至于“制霸”這詞嘛，看似有些夸張，但卻有圖有真相。
其實(shí)這近六個(gè)月的Q5銷量已經(jīng)在走下坡路了，想當(dāng)年奧迪Q5也有著月銷過萬的夸張數(shù)據(jù)。不過瘦死的駱駝比馬大，在中級(jí)SUV領(lǐng)域里，能與奧迪Q5在銷量上抗衡的還真暫無對(duì)手。
外觀方面，新改款的奧迪Q5基本保留了老款Q5的外觀造型，僅在細(xì)節(jié)部分略有調(diào)整。例如中網(wǎng)格柵以及大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)等處都有所變化。而尾部同樣僅在尾燈部分進(jìn)行改變，“臀部”仍然圓潤飽滿。
對(duì)于“車燈專業(yè)戶”的奧迪來說，每次的改款車型無一例外的會(huì)對(duì)其前后車燈動(dòng)下手腳。此次新款Q5當(dāng)然也不例外，就算在車燈框架不變的情況下，也要在其內(nèi)部進(jìn)行些小手術(shù)。奧迪怎么就那么耐不住寂寞呢。至于改得怎么樣，那就是仁智見仁智者見智的事情了。元芳，你怎么看？
奧迪的內(nèi)飾一向以精致豪華等印象示人，新款Q5同樣沒讓我們失望。依然延續(xù)著豪華大氣的布局以及真皮包裹的精致質(zhì)感。變化方面，新Q5采用了三幅方向盤，造型更趨于運(yùn)動(dòng)范，且還加入了凹槽設(shè)計(jì)，手感更佳。此外，擋桿造型也更換成奧迪標(biāo)志性的“飛機(jī)推進(jìn)器式”樣式。
空間方面，新款Q5與老款比并沒有變化，畢竟車身尺寸上沒有明顯改變。基本能保持在前排頭部一拳左右，而后排由于受到下溜式車頂影響，頭部空間略有降低。腿部方面也能在兩拳上下，在同級(jí)別車中處于中等水平以上。
新Q5后備廂容積達(dá)到了540L，同樣與老款一致。并全系標(biāo)配電動(dòng)尾門，要知道奔馳GLK和寶馬X3想擁有這配置，至少得花近50萬呢。而新Q5呢，入門款35 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型就可享有，廠商指導(dǎo)價(jià)為35.85萬元。
動(dòng)力方面，奧迪新款Q5搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，此次上市新車還提供一款低功率版本，配合6速手動(dòng)變速箱，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者的購買門檻。最大功率為132kW/4000-6000rpm，最大扭矩為320Nm/1500-3900rpm。
維修保養(yǎng)：Q5同樣提供了兩年不限公里的保修政策，首保里程被設(shè)定在7500km，之后每10000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，不過根據(jù)國內(nèi)復(fù)雜的路況，縮短至7500km其實(shí)更加合適。一般更換機(jī)機(jī)濾的費(fèi)用為700元左右，而機(jī)油三濾在1400元左右。
