【SUV中國網(wǎng)】昌河！面的！一談起這個牌子我總是能將它們聯(lián)在一起......但時間的變轉注定事物沒有恒久不變，瘋狂的"面的（微車）"時代已經(jīng)變成了歷史，伴隨城市化進程的飛速發(fā)展，小型SUV的崛起也是必然的事情。對于昌河這個品牌，依靠過往的微車時代顯然難生存，因此拿出一款站得住腳的車型顯得尤為重要，而Q35便是背負昌河扭轉局勢的利器。
開頭我們提到了傅園慧！不過抱歉這個包袱要留在最后，在此之前我們先來認識一下今天的主角--昌河Q35。它是繼北汽昌河Q25之后推出的第二款小型SUV產(chǎn)品，定位要稍高于Q25車型，并將于本月的28日正式推出上市。
很久沒有開過如此輕松的手動擋，記著上一次開手動擋的車還是朋友的STI，雖未爆改，但猶如灌鉛一般的離合器還是令我苦不堪言，雖然我嘗試著在痛苦中尋找歡樂，但在北京的三環(huán)中游走，真的只剩下苦笑了。而對于今天的主角來說，性能則一定是與它無緣的，但就這個輕松自在的開車感受來說，真的有種愉悅的感覺，手動擋！有一定的機械感！換擋行程還可以！聽話！輕快！還求什么？
這車的底盤簡單來說是偏向于運動的“硬”，前麥弗遜后扭力梁的結構令路感變得極為簡單，好在沒有絲毫松散的感覺，由于試駕的較為倉促，外加昌河廠區(qū)內的限速所致，對于底盤的極限探索是沒什么機會了，但從簡單的試駕及輕速過減速帶的時候，還是能夠體現(xiàn)出這底盤調的沒那么簡單，用來家用的話，還是妥妥的夠。
轉向的感覺還是偏向于城市駕駛的“輕”，對于路面的交流有些少，好在轉向的整個過程比較線性。從方向盤轉動的那刻開始，你便可以清楚的知曉車頭的動向。對于此，我仍然要把它歸類在好開的范疇里，尤其對于女孩子來說，清晰的路感對于酷愛駕駛的男孩子是一種享受，反言之對于女孩子，則是一種負擔。
