記者近日從天津一汽內部獲悉，7-8月，天津一汽將對生產工廠進行第二輪全新改造，這與年初公布的今年將進行兩輪工廠改造的計劃相吻合。此次生產線改造主要升級涂裝車間以及啟動T086的焊裝土建工作。而與首輪改造全面停產40天不同，此次改造將會采用“邊生產，邊改造”的方式，在提升改造進度的同時保障現有車型銷售。
4年10余款新車 工廠升級為新品生產保駕護航
自今年4月份“駿馳計劃”推出以來，社會各界給予了天津一汽很高的關注，消費者對駿派品牌的發展也充滿了期待。未來四年，駿派品牌將密集推出10余款新車，涵蓋轎車、SUV、跨界旅行車以及新能源車等不同車型。這也意味著駿派品牌將突破 “精品小車”戰略的局限，直接沖擊主流家用車市場。
新的發展目標帶來了新的課題，特別是后續的新車尺寸越來越大，且加工精度要求越來越高，對工廠提出了新的挑戰。天津一汽相關負責人表示：“駿馳計劃”有一項大任務就是品質升級。因為我們現在項目太多，包括三大平臺上10余款新車的投放，要求我們必須進行工廠的整體改造。
天津一汽生產技術部相關負責人告訴記者，在2016年底至2017年初，第一階段的改造已經完成。NBC+平臺完成了生產線的全面升級，涂裝生產線實現100%機器人自動化噴涂，焊裝自動化率提升至80%以上。
【裝焊車間改造】
在接下來的7月至8月，第二階段改造即將開始。此次生產線改造主要針對A級車平臺，通過升級涂裝車間以及啟動T086的焊裝土建工作,為2018年將要上市的T086等新品做生產準備。值得一提的是，所有的升級改造都為后續車型預留了擴展空間，實現柔性化生產。
【涂裝車間改造】
邊改邊造 提升改造進度保障現有車型銷售
與上次改造不同的是，此次改造不會完全停工，而是采用邊生產邊改造的方式，為銷售工作做好保障。新駿派D60上市以來，訂單較以往有大幅提升。因此根據計劃，6月排產3119臺，7月排產2500臺，8月排產1600臺。
工廠負責人告訴記者：這輪工廠改造時間緊任務重，且同時還有量產的任務，也為改造增加了難度。工廠相關部門將采取縮短設備運輸和安裝周期、合理增加班次人力以及設備維修人員全程參與等手段科學合理安排時間，減少時間上的浪費，從而加快工廠改造進度，預計在7月24日完成設備安裝，8月1日進行試生產，工期比原計劃提前一個月。
對于為什么選擇7-8月進行生產改造，該負責人告訴記者，主要是基于新產品投放的進度，從今年年底到明年年中，三款全新的車型將要上市，7-8月是最好的調整期。以暫時犧牲眼前來換取長遠發展，天津一汽顯然拿出了破釜沉舟的勇氣和決心。
萬丈高樓平地起，夯實地基是關鍵。對于天津一汽來說，工廠升級是為今后4年乃至于下一個5年計劃奠定基礎。從目前天津一汽按計劃推進工廠改造的進度來看，天津一汽正用實際行動對“駿馳計劃”四大驅動中的“品質升級”進行全面落實，鼓足干勁打一場穩扎穩打的攻堅戰。
