《大秦帝國之縱橫》在央視播出，引發觀眾的評議熱潮，也勾起人們對那個七雄逐鹿、百家爭鳴的黃金時代的無限遐想。對于觀眾而言，追看《大秦帝國》電視劇及原著，不僅因為其中有“合縱連橫”的跌宕風云，以及邦交謀略的歷史智慧，更因為那個時代鑄就了中華民族世代傳承的精神內核。
這正如群雄并起、日新月異的中國SUV車市，新車首發、車型換代、中期改款層出不窮，緊湊型、中型、小型細分市場全面開花，一派大爭之世的景象。不過，與亂世戰國一樣，在紛雜的表象之下，必然隱藏著一定的規律與端倪，誰能順勢而為，誰便能在亂世中縱橫捭闔、屹立不倒！
群雄并起
SUV車市上演“全民皆兵”
戰國時代最震撼人心的是什么？全民皆兵體制下的恢弘戰爭史詩無疑是其中之一。這的確像極了當下的SUV車市，福特、馬自達、別克等諸侯雄心勃勃，豐田、日產、現代等列強信心滿滿，各品牌的動作之大，讓人瞠目結舌，各個細分市場與廠家紛紛出招，SUV車市的精彩紛呈比戰國亂世也不遑多讓。
首發新車中，翼虎、翼搏兩翼齊飛，成為福特搶占市場份額的重要棋子，躋身細分市場的熱門車型。馬自達CX-5以黑馬的姿態成功攪局國內SUV市場，力圖實現馬自達的復興。東風標致首款SUV標致3008高調進軍，成功斬獲消費者關注。而奧迪也乘著Q5俏銷全國的勢頭，緊鑼密鼓地推出奧迪Q3，同樣被市場寄予厚望。
換代車型也不乏亮點，剛剛完成換代的RAV4，于去年年初上市的第四代CR-V，正捉對廝殺，欲再度稱雄SUV市場。去年年底首發的全新勝達全面革新，憑借“內外兼修”、均衡出色的品質，強力出擊中型SUV市場。2013款別克昂科拉依靠“小昂科雷”的名頭和超高性價比成為小型SUV車市的優等生，初露頭角。
除此之外，途觀、ix35領銜的中期改款車型也席卷而來，漢蘭達、途勝、智跑、獅跑緊隨其后。其中途觀以“智能”引領SUV市場新趨勢，ix35則憑借“流體雕塑”的獨特外觀設計贏得消費者青睞。而智跑雖為獅跑的換代產品，但因為起亞車型定位的全面升級，使其與獅跑形成定位及價格上的差異，兩者以“左右開弓”之勢搶占市場。
除了已經在市場上小有名堂的車型，還有不少即將上市的新車呼之欲出，準備加入到這場SUV的亂世之爭。上海大眾斯柯達首款SUV野帝將在第四季度發布，繼馬自達CX-5之后的國產馬自達CX-7也將于年底上市。而另一款重磅炸彈，第三代奇駿已經在法蘭克福車展驚艷亮相，引入國內指日可待。
混亂之治
新生力量難撼強者恒強的格局
2013年，各大品牌的集體“變法圖存”，不僅帶來了日益精良的新車，也對SUV各細分市場，尤其對集體扎堆的緊湊型SUV細分市場帶來巨大沖擊。隨著時局和市場的發展，SUV市場的現有格局或將面臨重新洗牌，迎來一個“姹紫嫣紅開遍”的新時代。
在中型SUV市場，漢蘭達經過持續的市場發酵，終于迎來豐收季，改款后的新漢蘭達大有井噴之勢。此外，北京現代全新勝達異軍突起，也向中型SUV的霸主地位發起進攻。新漢蘭達、全新勝達的崛起，為蓄勢多年的中型SUV市場帶來一縷曙光。我們也期待樓蘭等實力車型能夠發力跟上，共同開創中型SUV市場的盛世。
在近期話題頗多的小型SUV市場，翼搏、昂科拉的意外熱賣，敲開了小型SUV的幸福之門。如今，小型SUV正如雨后春筍般大規模涌現，成為另一片藍海。豪華品牌的下探，是SUV市場的另一大亮點。奧迪Q3二季度上市后持續火熱。
不過，新生力量的加入和崛起，并未改變強者恒強的格局。途觀、CR-V、ix35與逍客的領先優勢一如既往。從2013年前三季度的SUV市場格局來看，途觀、CR-V依然能維持雙雄爭霸的格局，強力領跑車市。現代ix35正續寫輝煌，緊隨其后。日產逍客也不甘示弱，交出一份不俗的成績單，維持強者地位。這五款車型，堪稱SUV銷量榜單雷打不動的先發主力。
對于“集團作戰”，擅長多產品線戰略布局的東風日產顯然很有發言權，東風日產市場銷售總部副總部長楊嵩表示：集團軍’模式在定位清晰的大前提下，可以更好地適應時代變革，也是市場成熟階段的必然產物，畢竟一款車不能通吃所有細分市場，這也被歐美日等發達市場的經歷所佐證。但是各車型定位必需清晰，且高低搭配、互為補充，這樣才能凸顯‘集團軍’的優勢，否則將陷入適得其反的‘內戰。
秉承著“定位互補”這一原則，東風日產相繼在SUV市場投下逍客、奇駿、樓蘭三款差異分明的產品，形成了面向不同消費人群的產品矩陣：智尚全能跨界車逍客，是國內時尚跨界車型的開創者。不僅在日本、美國屢屢創下銷量神話，還曾在歐洲連續五年摘取SUV銷量桂冠，力壓排名第二的途觀，甚至稱霸“汽車王國”—德國。相關數據顯示，逍客在全球的銷量早已突破百萬級別。而在中國市場里，逍客同樣長期牢踞SUV榜單前列。進入群雄并起的2013年之后，逍客憑借超強實力，不僅穩穩地捍衛了其在國內的既有陣地，且在剛剛過去的9月，逍客還歷史性地突破了40萬輛大關，成為其所在細分市場中當之無愧的標桿車型。
大爭之世
與時俱進方能縱橫不倒
業內專家表示，隨著強力車型的不斷涌入與進化，以及中型、小型SUV兩大細分市場的不斷開拓，幾乎可以斷言，SUV市場這塊決勝中國車市的兵家必爭之地，正在進入充分競爭的大爭之世。戰國的歷史早已告訴我們，天下大勢，浩浩蕩蕩，順之者昌，逆之者亡，唯有與時俱進者方能縱橫捭闔。
在SUV的大爭之世，首當其沖的就是產品線布局變革，大眾、本田目前堅持的單產品線戰略將難以為繼，而以日產、豐田領銜的集群作戰將成為絕對的主流。比如東風日產，上有豪華跑車型SUV樓蘭，中有智酷全能SUV奇駿，下有智尚全能SUV逍客，構成了品類齊全的三劍客布局，還有途樂、JUKE等進口車為其助威，光在陣勢上就占了上風。
而一旦進入市場實戰中，東風日產三款SUV又能快速形成優勢互補并憑借差異化定位，強勢占領各自的細分市場，發揮出集群優勢，形成競爭力一流的產品矩陣。同時，以集團優勢征戰SUV市場，也能有利于滿足不同層次市場多樣化的需求。針對不同特點的消費者，逍客、奇駿、樓蘭三款車型的定位各不相同，產品力也各有特點，全面迎合了消費者各不相同的需求。
在消費者自我覺醒的今天，一款車的設計理念很大程度上決定了自身的成敗。作為國內乃至全球SUV市場上當之無愧的風云車型，出身于日產歐洲設計中心的逍客，集轎車、SUV、跑車及掀背車設計元素于一身，開啟了席卷全球的Crossover風潮，也是中國市場的首款跨界車型，堪稱國內Crossover風潮的開創者，這也是其長盛不衰的主要原因之一。
隨著時代的演進，SUV市場的競爭正向縱深發展，進入比拼綜合戰力的時代。以第三代奇駿為代表的未來主流SUV，除了在目前城市SUV的“標配”上務必樣樣不落以外，如時尚的造型設計、人性包容的空間內飾、科技實用的行車配置、靈活可靠的駕馭體驗、經濟適用的用車成本，其在SUV最本質的越野性能方面也當大有作為，絕不應是只能在鋪裝路面游走的“面子貨”，而是足以勝任一場說走就走的旅行。
