“八零后”群體已經逐漸成為汽車消費的主力軍，他們在選車的時候更多的是憑自己的性格以及喜好選車。這時候就得提一下大多數人都信服的星座之說了。我們所熟知的12星座，都有自己特定的性格，例如天蝎座的神秘，雙子座的雙重個性，白羊座的爭強好勝等等。
下面先說點題外話，可能會有一部分對星座之說持懷疑態度，這些是在所難免的，因為每個星座的群體代表的他們那個群體的共性，當然不乏有個性存在，而且還有一部分人介于兩個星座之間，因此會綜合兩個星座的特點于一身。星座之所以可信的原因，有如下三點：
1、星座來源于古老的占星學，所以把星座等同于迷信，并不準確，它不是沒有根據的測算和預言，而更多的和天文星象聯合，有一定的依據和科學基點。
2、另外現在的星座歸類分析是建立在統計的基礎上的，為什么我們能概括出某個星座的性格特點，是因為統計了在特定星座時間段的人的性格特點，因而它可以算得上是共性。但共性與個性是辨證統一的，因而即使同星座的人也會對星座對他們的總體概括有不同的看法。
3、人生于宇宙，宇宙的運行規律必然會對其產生影響，人在某一特定時間時空出生，當時宇宙的狀態必定會影響他的本我。這就是為什么星座性格分析是最準確的。
說完了這些回歸到我們的正題上，今天我們將根據十二星座的性格特點為其介紹十二款適合大部分女性朋友的車型，男士們不要著急，適合十二星座車型（男篇）稍后會為大家奉上。
白羊座 3月21日-4月20日
性格關鍵詞：自信、自我、爭強好勝、急躁。
適合車型：通用別克英朗
價格區間：13.49萬-18.59萬
白羊座的女人都是不會甘心當全職的家庭主婦，她一定要有自己的事業，許多女強人都是白羊座的。外表上行動匆忙，步伐急速，說話自信都容易令人分辨他們出來，做事不拘小節，絕不拖泥帶水，不過難免有點自私。她們勇爭第一，很有冒險精神，因此我們介紹了這款外形好看，動力性很好的英朗。
英朗是繼新君威后別克家族主打的又一款運動型轎車，這樣的設計理念符合當今的潮流取向，直瀑式鍍鉻進氣格柵是新一代別克車型的面部特征，“鷹眼狀”前大燈的形狀與新君威頗為神似，最為容易被忽略的前霧燈也與整體特征相吻合，流暢而極富雕塑感。
英朗的內飾風格與新君威和新君越極為相近，360度環抱一體式設計貫穿左右車門，在保留運動與時尚的同時，還為這臺兩廂緊湊型車增添了幾分豪華感，整體風格、布局、做工和用料基本和新君威在一個檔次上。給人所帶來的視覺感受也已經超出了人們對于一款國產緊湊型轎車的傳統印象。
測量編輯身高1.75米，保證正常姿勢乘坐的話頭頂都有兩拳左右的距離，后排的腿部空間也有一拳左右的距離，在緊湊型車中，這樣的表現再正常不過了。
英朗共有三個動力單元可供選擇，包括Ecotec D-VVT系列1.6L和1.8L智能發動機，以及1.6T渦輪增壓發動機。
不過真正有看點當然是1.6升渦輪增壓發動機，它的最大功率由君威1.6T上的180馬力增加到了184馬力。而在普通狀態下，這臺機器可以在1980-5400轉/分之間持續輸出235牛·米的最大扭矩，一旦觸發Superboost功能，那么發動機還能在5秒內將這一數值進一步提升至266牛·米。所以，這款車型在絕對力量上無疑已經完全蓋過了高爾夫的1.4T，所以它的0-100公里/小時加速時間的官方數據要比我們親自測試高爾夫所獲得的成績幾乎快了一秒就不足為奇了。
這款六擋手自一體變速箱在通用很多車型上出現過
與之匹配的變速箱分別是5擋手動變速箱和6速手自一體變速箱，其中這款六擋手自一體變速箱已經很熟悉了，不管是雪佛蘭景程、科魯茲還是別克君越、新君威使用的變速箱均是這臺。
編輯點評：
英朗作為兩廂緊湊型車中的實力派，它將矛頭直指了被譽為“神車”的高爾夫6，依靠別克家族全新的底盤、與新君威相同的渦輪增壓發動機，以及緊緊跟隨潮流的運動型外觀，英朗大有“不怕虎”的架勢。尤其是英朗的1.6T車型代表了目前家用緊湊型車的最高性能（高爾夫6代表的是最前沿的技術和舒適性），但是一接觸到它的售價卻讓我們有種望而生畏的感覺。但是也正由于這點，讓它更適合勇爭第一，超級自我的白羊女。
_ueditor_page_break_tag_
金牛座：4月21日-5月20日
性格關鍵詞：踏實、穩重、務實、勤勞
適合車型：標致307
價格區間：10.68萬-14.68萬
金牛座的女人非常實際，工作勤勉，她們通常都是慢熱的，要花一段時間才會適應一份感情、一份工作、一個環境，但適應了之后，甚少會改變，除非迫不得己。而且金牛座的人有藝術細胞，具有高度欣賞任何藝術的品味和能力。我們為金牛座的女性朋友推薦了標致307，首先作為一款法系車，在視覺上肯定能俘獲金牛女的心，其次就是標致307的實用性和經濟性，很符合金牛女務實這一點。
2010款東風標致307
標致307用簡潔干練的線條修飾自己的身形，用微笑著的大嘴、鑲嵌于中網下沿兩側的圓形霧燈讓人感受到它的可親。內飾設計延續了其外觀的思路——采用運動感強烈的黑色內飾，配合銀色材質裝飾來突出科技、時尚感，配合簡約實用的設計，很容易喚起人的駕駛激情。
東風標致307在儲物空間上可謂是超多，坐在駕駛位上，環顧四周你都可以找到儲物空間，如果上車前你手里拿了一件小玩意，坐上車后你可以隨意找到地方就把它擱置起來。
隨處可見的儲物空間
東風標致新307車身較高，再加上飽滿的頂部流線，保證了身高1.75米的編輯乘坐時有較好的頭部空間；即使2612mm的軸距在同級別緊湊型車中只能是個中等水平，但標致307的腿部空間表現依然很出色。
東風標致307的行李箱容積達到了620升，足以傲視其他同級別三廂家用車；而且行李箱的開口很寬，很低，在裝載行李時非常容易操作；后排座椅還可以進行4/6拆分折疊，讓后備箱得到最充分的利用；除此之外，還設置了兩個隔板，可以放置一些細小雜物，提高了空間利用率。
東風標致307搭載了1.6升和2.0升兩種排量的發動機，其中2.0升排量的發動機采用了CVTS連續可變正時系統，最大功率為108kW，4000轉時達到峰值扭矩為200Nm，而在2000-5000轉的轉速區間內都能保持90%以上的扭矩輸出，帶來良好的加速性能。標致307的后懸掛形式為可變性橫梁式，并配有橫向穩定桿，其占用空間小，車輪獨立性大，路面的適應性好，行駛中可以有效的控制振動，轉向比較精準。
編輯點評：
我們要說的東風標致307的另一大賣點就是維修保養非常經濟，根據我們的調查：手動擋車型3年的維修保養費用為2492元，平均不到850元。自動擋車型平均每年770元左右，費用反而比手動擋更低一些。2.0L排量車型的維修保養費用比1.6L排量車型稍高。這點非常符合金牛座顧家的特征。
東風標致307憑借著人性化的設計、較高的性價比以及優秀的售后服務，在緊湊型家用車市場充當實用榜樣多年。通過其種種表現也可以看出來，標致307很注重家用性，很適合追求家庭實用選擇的朋友們。
_ueditor_page_break_tag_
雙子座：5月21日-6月21日
性格關鍵詞：善變、智慧、雙重性格、無拘無束
適合車型：通用別克新君威
價格區間：17.99萬-25.59萬
雙子座的女人最明顯特征是具有雙重性格，而且多才多藝，可同時處理很多事情，多變的特性，往往令人難以捉摸。她們相當具有靈性、聰明、心智活躍敏銳，喜歡忙碌和追求新的概念及做事的方法，有活力、口才一流、活力充沛、胸懷大志、人緣很好，并且都有語言天份。對事物的思考很快，改變主意也比一般人快。想要用一款新穎的車型來打動雙子女的心，新君威無疑是最合適的，它的大膽轉型，它的創新，它的矚目都更符合雙子女。
從外觀上就能看出新君威努力往年輕運動的方向靠攏：絕大部分借鑒了Invicta概念車的設計理念：張揚的中格柵以及上翹的運動前車燈，配合車前蓋上隆起線條的肌肉感，構成了整個富有肌肉感的前臉；前懸短后懸高的車身和較大傾斜角度的C柱設計，讓新君威看上去有幾分跑車的味道。
相比國內其他“體型膨脹”迅速的中型車，新君威的車身體積只能算是“單薄”，2737mm的軸距也難以創造出令人贊嘆的大空間，也就是剛剛夠用的水平——身高一米八的乘客坐入其后排不會有腿部憋屈的感覺，能保證有一拳的活動空間，只是頭部會因運動的C柱造型而感到有些壓抑——滿足一般家庭乘坐需要還可以。
2.0T發動機同樣源自歐寶
新君威的2.0T發動機同樣源自歐寶，與歐寶GT跑車上裝備的相同——這都讓它的德國血統和跑車味兒更重了。不過在調校上相比歐寶GT還是不太一樣：可輸出最大功率162kW/5300rpm，最大扭矩350Nm/2000-4000rpm，擁有同級最高的81kW/L升功率，在極限數據上讓不少同排量的渦輪增壓車型也黯然失色。
2.0L（左）和2.4L（右）發動機
更讓人興奮的還是那款后推出的1.6T發動機——畢竟1.6L是時下的中國車市黃金排量，購車時還能享受一定的購置稅優惠。最初還有人對一臺排量僅為1.6L的發動機推動自重超1.5噸的中型車保有懷疑，但看看它的動力參數——最大功率132kW/5800rpm，在2200～5400rpm時更能持續輸出230Nm的最大扭矩。通過渦輪增壓和缸內直噴的合力作用，通用在這臺1.6T發動機上榨出的動力甚至還要強過新君威裝備的那臺2.4L發動機。
新君威1.6T的6擋手動變速箱更兼顧駕駛的樂趣
相信大多數車友和我們一樣，都認為要追求駕駛樂趣就得找手動擋的車——所以上海通用為新君威1.6T匹配了一款6速手動變速箱。這臺變速箱檔位清晰、換擋行程緊湊，尤其是在入擋時有些微吸入感，讓人不自覺得想將其與大眾經典的MQ系列手動變速箱做對比——整體來說，新君威的這次動力匹配還是相當成功的。
新君威的6速手自一體變速箱
新君威開起來的感覺底盤扎實，韌性十足的懸掛調校能滿足乘客對舒適性的要求，又能清晰的將路面狀況傳遞給駕駛者；在過彎時懸掛又能夠給予車體足夠有力的支撐，讓駕駛者更有信心挑戰彎道極限，兼顧了日常的舒適與駕駛樂趣。既能滿足后排VIP的舒適要求，又能讓駕駛者感受到操控的樂趣。
編輯點評：
從內飾、外觀、配置還有操控各個方面全盤來看，新君威并不屬于我們以往熟知的那種商務風格的中型轎車，它所要搶占的時市場再次細分出來的豪華運動轎車市場。新君威的個頭雖小，空間表現也不是很出色，但是正是由于內部空間和軸距上的犧牲成就了新君威操控性上的賣點，這是一款讓人享受駕馭樂趣的座駕，而不是那種讓你坐在后排的“移動辦公室”，搭配年輕動感的外形——更適合有激情同時也有一定經濟實力的年輕精英。
_ueditor_page_break_tag_
巨蟹座：6月22日—7月22日
性格關鍵詞：愛家、執著、母性、懂得保護自己
適合車型：東風本田思域
價格區間：12.98萬-26.98萬
一談到巨蟹座，必然會提及他們愛家的母性本質，不過別忘記充滿愛心是巨蟹座的特性；恰似他們標記的蟹一樣，有堅硬的外殼，卻有柔軟的內心，所以巨蟹座的人很懂得保護自己。因此我推薦了燃油經濟性以及車輛穩定性都很好的思域，來照顧巨蟹女的愛家以及自我保護的特征。
思域外形上的最大亮點無疑是前臉，前保險杠的側面線條勾勒得更加清晰，與腰線相呼應，進氣格柵啟用了蜂窩中網。前組合大燈統一為白色，并在外后視鏡上增加了轉向燈，加上橢圓形霧燈，使得整個前臉更具整體感，也更加整潔利落。
思域的內飾造型的黑米搭配設計被沿用，并增加了全黑色調，進一步襯托了思域的運動特性。前排頭枕被設計成中空造型，不僅美觀也提高了被動安全性能。方向盤由原來的兩幅改為三幅，不僅手感一流，精心布置的多功能按鈕輕松實現定速巡航、音響調節等功能的控制，在長途駕駛中可以暫時解放踩踏油門的腳，而且手不離方向盤就可以對音響系統進行控制。
后排的頭部空間因為車頂流線略顯壓抑
空間上思域擁有2700mm的軸距，再加上本田獨有的MM（機械占用空間最小化，乘員空間最大化）理念，其后排腿部空間比較出色。不過，由于外形設計較為扁平，后排的頭部空間讓人略感遺憾。
思域的動力沿用了1.8升i-VTEC發動機。這款發動機通過在行駛狀態下調整氣門啟閉時間，控制發動機的混合氣吸入量保持在最佳狀態，從而使得起步或急加速時獲得最大扭矩行程，在低轉速時通過推遲關閉進氣門以降低油耗。因此，不少思域用戶稱贊自己愛車擁有媲美2.0升動力的同時也擁有1.6升油耗的說法不無道理。而且換檔撥片除了提高駕駛樂趣的同時也能保證駕駛者手不離方向偏進行加減擋操作。
在思域的頂配車型上我們還可以看到VSA系統，該系統的組合傳感器根據轉向過程中所發生的狀況，通過減小發動機輸出力矩或對特定車輪施加制動，從而使車輪恢復抓地力，最大程度地保證車輛的行駛穩定性。
編輯點評：
雖然和科魯茲一樣主打運動，但是很顯然，思域在安全性、節油性上面的表現都更為出色，很適合日常家用，加上市場上已經成熟穩定的價格，基本能保證它在低調的同時又不輸于其他對手。
_ueditor_page_break_tag_
獅子座：7月23日-8月22日
性格關鍵詞：王者、獨立、自信、炫耀
推薦車型：寶馬1系
價格區間：27.3萬-44.5萬
獅子座是最具有權威感與支配能力的星座。通常有一種貴族氣息或是王者風范。受人尊重，做事相當獨立，知道如何運用能力和權術以達到目的。獅子座的女性很有大家風范，她們會通過自身的努力，贏得別人的尊重，被人夸獎和喜愛是她們最樂意的事情。我們推薦寶馬1系給獅子女，不僅僅是因為寶馬貴族的血統，再有就是寶馬1系內在和外在的品質，沒有更好的車型更能襯托獅子女的炫耀和自信了。
光是寶馬的血統就足以讓不少人稱為它的擁躉了
在前臉外觀上，寶馬1系沿用了家族傳統的雙腎形中網造型；前大燈也與寶馬常用的鷹眼式設計很相似，但下垂的的“眼尾”看上去有幾分親和力。車身側面是其車身設計中最有魅力的部分——簡約利落的線條自然而然勾勒出一份貴族式的優雅底蘊；而前后兩個微微隆起的輪眉和其間過渡、線條圓滑的側裙邊，則顯示著一分肌肉感，配合長車頭和高腰線，讓人不敢小覷它的運動性能。
寶馬內在的品質也是不容懷疑的
傳統意義上的緊湊型兩廂車多以家用為主，但1系在這方面并不是很擅長。它顯然更重視駕駛者的使用感受，因此前排成為了設計上的重心，而后排由于傳動軸占據了中央通道很大的空間，只能坐下兩名乘客，而且對于較高的乘客，后排的頭部空間有點局促。
其最大魅力還是動力系統與操控。引入國內的1系有2.0升直列4缸發動機和3.0升直列6缸發動機可供選擇，相信不少朋友已經在3系與5系中熟悉了它們，不過2.0L發動機比320i增加了6馬力，達到156匹，扭矩仍然是200Nm。與之搭配的有6速手動變速箱和6速手自一體變速箱兩種組合。
搭載的3.0L發動機（左）是寶馬的殺手锏——直六自然吸氣發動機
而更激動人心的3.0升發動機則保持了258馬力和300Nm不變，只有6速手自一體變速箱這一選擇，配合方向盤上的換檔撥片無疑是那些深度速度人士的最愛。
搭配的6擋手動變速箱（左）和6速手自一體變速箱
寶馬車標志性的前后軸50:50的質量分配、一副5連桿式后懸架、后驅的大馬力輸出，再加上動態穩定控制系統（DSC），1系的運動天分可謂得天獨厚。再加上懸掛調校得非常硬朗，與精準靈活的轉向配合，讓人信心倍增敢于挑戰任何彎道。
編輯點評：
對于寶馬1系這種本身就是針對特殊小眾群體而做的產品，是再適合獅子女不過的車型了，它的貴族氣息已經在無聲中展現給身邊的人了，只不過它27.3萬-44.5萬的價格相比其它緊湊型車貴了太多太多，因此大多數人也只能敬而遠之，但是依靠不俗的動力性能和家族傳統的優秀操控，1系最終只能歸屬于資金充裕的寶馬忠誠用戶。
_ueditor_page_break_tag_
處女座：8月23-9月22日
性格關鍵詞：追求完美、挑剔、自卑
適合車型：東風日產騏達
價格區間：10.68萬-14.98萬
處女座的女人是個完美主義者，一切事情都要求盡善盡美。她們的心思細膩，再加上他們她們與生俱來的分析與批評能力，因此有一點點瑕疵都會很挑剔。通常她們也會很實際，但是可以使愛幻想和實際的性格共存且并榮，處女座的女人也會很悲觀，因此她們做任何事都會有詳細的計劃，按部就班，生活很條理。結合她們的細膩和貼心，我們為處女座的女人們推薦了騏達，這款日產旗下的車型，主打的就是處女座需要的人性化和燃油經濟性。
騏達的外觀是典型的日產風格，雖然不如上面介紹的幾款車型漂亮，但是它的內在實用性可是不容忽視的。由于它擁有跨級別的空間優勢，以及日產旗下貼心的內部設計，以及不錯的配置和燃油經濟性，因此銷量一直不錯。
騏達的內部表現才是眾多消費者所需求的
首先就來看騏達的內部空間，以試駕者一米八的身高，依然能在前后排找到比較舒適的坐姿；而且后排空間坐下三名成年人也并不十分擁擠——論橫向空間，騏達確實不懼挑戰任何同級對手；
充裕靈活的車內空間也是騏達的一大賣點
后備廂空間應對日常使用足夠，搭配可以按比例折疊放倒、前后移動的后排座椅，就是大采購抑或是是自駕游，也可以從容應付。
騏達使用經典的1.6L HR16DE全鋁制發動機，這是日產開發的世界首臺采用賽車級低磨損真圓內徑加工工藝的量產車發動機。具備日產專利的CVTC連續可變氣門正時控制系統，保證了它的油耗經濟性，最大功率為80kW，4400rpm時可輸出最大扭矩153Nm。
點火啟動，發動機怠速平穩，在怠速狀態下，1.6L發動機表現得很安靜，將手搭在方向盤和換檔桿上，幾乎感覺不到來自車身和傳動系統的共振，車內隔音效果也不錯，基本聽不到機器運轉的聲音。行駛中的表現也十分不錯：動力輸出線性，油門反應也比較迅捷。
搭配有5擋手動（左）與4擋自動兩款變速箱
搭配有5擋手動與4擋自動兩款變速箱。相比技術較落后的4擋自動變速箱，我們更推薦5擋手動變速箱——動力輸出更平順，油耗經濟性也更佳。
編輯點評：
雖然沒有華麗時尚的外形，但騏達的內在無疑擁有更能打動人的力量——充裕的車內空間、行駛時安靜平穩的車內環境，再加上經濟的油耗，可以說騏達受到許多家庭女性用戶的偏愛是有它的道理的，它的設計取向完全是圍繞日常城市生活的，加上一直以來1萬左右的優惠幅度，出色的銷量自然是理所當然。
_ueditor_page_break_tag_
天秤座：9月23日-10月22日
性格關鍵詞：追求和諧、優柔寡斷、人緣好
適合車型：上海大眾朗逸
價格區間：11.28萬-16.48萬
天秤女的個性隨和穩定，而且本身又很喜歡交朋友，因此，往往都是人緣絕佳的典型，她們愛好美與和諧，富有同情心，她們的善良也造就了她們不喜歡做決定的特征，總之天秤女在外表上具有十足的優雅精致女人味，而思想上又有著豐富邏輯觀念。之所以為天秤女推薦朗逸，多是因為朗逸的品質優秀，很和諧，并且像天秤女一樣招人喜愛。
上海大眾朗逸
外形上，朗逸堅持了家族統一風格：前臉擯棄了家族之前的U型一體式中網，水平式的鍍鉻中網與第六代高爾夫頗有幾分相似，其間僅有兩條隔柵的造型設計，更為凸顯出那個我們所熟悉的“VW”車標。
朗逸的車內空間水平處于國內緊湊型車中的中上等水平，前排空間與同級車相差不大，后排空間優勢明顯非常寬裕。無論是頭部還是腿部空間都可以讓人滿意，很符合中國家用車的使用環境。同時，朗逸的弧形座椅也考慮了中國人的體形。在強化腰部、側面支撐的同時讓人體可以順勢陷入座椅中，坐墊非常柔軟很適合長途駕駛。
朗逸除了少數的幾款低配車型都配備了胎壓檢測功能和定速巡航功能，其中10-15萬元的緊湊型車中，這樣的配置還是很少見的。朗逸的胎壓檢測屬于非直接性的，它是根據監測四個車輪的轉速變化推算出輪胎周長的變化。即當車輛行駛中，如果其中一條輪胎的胎壓較低時車輛的重量會使該輪胎直徑縮小，車輪之間的轉動次數自然會有差別，由此推算出胎壓是否超出正常范圍，并發出報警。
至于動力方面，朗逸即將推出1.4TSI+DSG的動力組合，但畢竟還在預熱階段，市面上并不能買到實車。時下還是那幾款經典的選擇。而且朗逸的懸掛調校是偏舒適的類型，動力操控方面得分不高也就不難理解了。
非常經典的MQ200五擋手動（左）與Tiptronic六檔手自一體變速箱
朗逸的1.6L發動機是“繼承”自POLO的EA111型16氣門雙頂置凸輪軸發動機，其技術先進，擁有可變進氣凸輪軸正時系統——即日系廠商經常宣揚的VVT技術，不僅在動力輸出上有明顯優勢，油耗經濟性方面也有不錯表現；而且使用了靜音鏈條取代傳統的皮帶傳動，保證了良好的靜音效果，并有免維護的優點。
2.0L（右）發動機技術太老了，還是選1.6L（左）的車型吧
而它的2.0L發動機正是那款廣泛應用于速騰、明銳之上的8氣門單頂置凸輪軸發動機。這款服役多年的產品早已為人熟知，缺點也明顯：技術老舊，動力輸出缺乏亮點。
編輯點評：
作為家用車，朗逸的外觀足夠大氣，還能附帶一絲商務氣息，內飾做工也符合大眾車系的嚴謹風格，空間也足夠大，472L的后備箱空間足夠日常家用，另有一個優點就是6速手自一體變速箱很實在。再加上正在上市預熱中的1.4T+DSG車型，關注度高也在情理之中。但是朗逸比較落伍的地方，首先是它應用了老舊的PQ34平臺，其次就是2.0L的發動機的動力性能太弱。但依靠實用的功能和大眾家族的血統，作為一款家用車還是非常合格的。
_ueditor_page_break_tag_
天蝎座：10月23日-11月21日
性格關鍵詞：性感、好勝、強悍、神秘
適合車型：奧迪TT
價格區間：50.9萬-70.5萬
天蝎座女總是給人一種性感和神秘的特質，她們有著神秘的觀察力，做事常憑直覺，喜歡以自我為中心，個性強悍而不妥協，也非常好勝，以不屈不撓的斗志和戰斗力，深思熟慮的朝目標前進。天蝎女的這種好勝和性感的特性，一般的車型很難與之相配，因此我們推薦了跑車——奧迪TT，其中敞篷版的TT Roadster無疑是最佳的代表。
毋庸置疑，梯形“大嘴”造型的進氣口早已成為了奧迪的標志性元素，在TT Roadster身上，“大嘴”的進氣口為其柔美的風格增加了一分兇狠的氣勢。跑車的優美車身線條給整車也增加一絲性感。
內飾設計采用奧迪一貫風格，車內很多細節都打上了TT的烙印，沒有MMI系統的中控臺更簡潔，內飾的工藝也十分的細膩，黑色的真皮內飾，配上腥紅色的裝邊，營造出了一種迷離的氛圍。
與硬頂版的TT不同，TT Roadster的座艙內只有兩個座椅，原本另外兩個座椅的空間給收合起來的頂篷預留。座椅的包裹性十分出色，而且可以降到很低的位置，在狹隘小的空間內找到自己合適的坐姿并不難，要知道合攏車頂以后TT Roadster的頭部空間并不算充裕，坐在地板上開車也更符合跑車的駕駛姿態。
TFSI是TT“心臟”的特別之處。其中，FSI是Fuel Stratified Injection的縮寫，意指燃油分層噴射。燃油分層噴射技術是發動機稀燃技術的一種，這項技術可以使燃油更加充分的燃燒，增強動力的同時又可以節省燃油。而TT這臺2.0升發動機在FSI的基礎上又增加了渦輪增壓技術，從而使這臺發動機的最大輸出為147千瓦（200馬力）/5100-6000轉，升功率更是達到了100馬力/升。最大扭矩為280牛米/1800-5000轉。
風情萬種的外表下，是一顆狂野的心
TTR的S-Tronic雙離合變速器也是狂飆時有力的保障，它能在0.2秒內完成六個檔位間的任意切換，且不會切斷動力輸出。它本質上是兩個3速變速器，舉例來說，當奧迪TTR正在3檔上行駛時，第二個離合器是脫離的。當變速器判斷出駕駛員正在加速并將切換至4檔時，它將提前掛檔。一旦駕駛員推動檔桿發出換檔命令，第一組離合器就會脫離，第二組離合器迅速接合。這一過程僅需要百分之幾秒，根本感覺不到任何輸出被切斷的跡象，換檔過程非常平滑。
編輯點評：
開著奧迪TT行走街上，絕對拉風，因為它集合了霸氣與性感于一身，在冷漠的外表下更蘊含著讓人迷戀不已的風情萬種，和天蝎座的氣質截然相同，只不過這樣的車型跟現實生活差距有點大，它是少數富人的座駕，更多的是被我們這些平民百姓欣賞的。
_ueditor_page_break_tag_
射手座：11月22日-12月21日
性格關鍵詞：享樂主義者、冒險家、意志力薄弱
推薦車型：東風本田 CR-V
價格區間：18.98萬-25.28萬
射手座的女子往往對世界充滿了好奇、缺乏戒心。她喜歡追求自由，不喜歡別人給她太多的束縛。射手女很對生活質量要求很高，也會有一些貴族氣息，很少會是那種精打細算、省吃減用的家庭主婦。滿足射手女的冒險精神和生活質量的車型，我們想到了本田的CR-V，這款集舒適與越野于一身的SUV，是射手女的最佳車型伴侶。
東風本田的CR-V當屬國內市場表現最好的SUV。之所以能獲得如此好的銷售成績，其優秀的外形設計功不可沒，而即將上市的改款車型并沒有做太大的改變，比較明顯的改變就是前中網。
內飾采用雙色搭配，黑色的穩重加上米黃色的溫馨，是時下國內最為流行的內飾組合。內飾用料依然是本田一貫的風格——偏硬，好在整體做工不錯，彌補了材質質感方面的不足。
CR-V的軸距僅為2620mm，在緊湊型SUV中屬于短小精悍的類型，車內乘坐空間也只能說是剛夠用：身高一米七的乘客坐入車內，前排能保證頭部到車頂有近兩拳的距離；而后排頭部空間稍有下降，也有一拳的距離，腿部則能保證兩拳的活動空間，并且后排座椅還可以按需求前后移動，來調節后備箱容積，頗為實用。
車內乘坐空間很寬裕
后備廂擁有524L的容積，將后排座椅放倒后還可以擴充至955L，對于日常城市使用與偶爾的出游來說，完全夠用了。
新款CR-V將沿用老款使用的2.0L和2.4L兩款發動機，有4驅和兩驅兩種驅動形式可以選擇，另外還提供6擋手動和5擋自動變速箱。如果日常大多數時間是在城市中使用的話，我們還是更推薦兩驅車型，足夠用了。
CR-V擁有2.0L（左）與2.4L兩個排量選擇
CR-V裝備的6速手動（左）和5速自動變速箱比對手更為先進一些
CR-V相比RAV4在變速箱方面的優勢明顯——在RAV4還裝備5速手動和4速自動變速箱的時候，CR-V已經升級至6速手動與5速自動變速箱了。多一個檔位的優勢不言而喻，不僅動力輸出更為平順，在油耗上也更具經濟性。
編輯點評：
CR-V一直處于需要長時間等待或者加價提車的狀態。這得益于它的各方面表現都很均衡，尤其是出色的外形設計和燃油經濟性表現都讓人印象深刻，特別受到女性朋友的喜愛，因此我們將其推薦給那些注重實用性并喜歡出游的家庭用戶。目前改款CR-V上市的消息已經確定，雖然配置方面具體有什么升級還沒有確切消息，但是可以肯定的是新款仍將延續老款的火熱狀態。
_ueditor_page_break_tag_
摩羯座：12月22日-1月19日
性格關鍵詞：固執、孤獨、壓抑、勤奮
適合車型：東風日產軒逸
價格區間：12.48萬-16.78萬
摩羯座的女子在外表上看來，多半是平靜而且傳統的，個性上多少會有一些抑郁的傾向，她沒有依賴心，而且非常實際。因此有許多人說，摩羯座女人的現實居十二個星座之冠，摩羯座的女人幾乎都很有金錢觀念，非常懂得預算。因此我們為摩羯女介紹了外觀穩重大氣，而且燃油經濟性較好的軒逸。
軒逸的前臉造型一直向“大哥哥”天籟看齊，視覺效果更加穩重，三輻條進氣格柵和前保險杠的豎條裝飾都給人穩重大氣的感覺。
內飾依然延續了老款軒逸的風格，沒有太大的改變。和現在越來越多的車型追求運動效果，為了更時尚而將內飾設計的五光十色不同，軒逸一直延續著日產的家居風格內飾，米黃色搭配黑色看起來很溫馨，而木質裝飾也很有質感，感覺跟自己家里的實木地板一樣厚實。
中國的用戶對于空間的需求很強烈，而軒逸作為一款大號緊湊型車也深諳此道，對于一位身高一米七五的乘客而言，前排頭部能夠有接近2拳的空間，感覺非常敞亮。后排空間同樣出色，頭部和腿部都有著充足的空間。配合像沙發一樣柔軟的座椅，厚實并且松軟，但有不缺乏彈性，而且扇貝的造型很漂亮，看著就很舒適。
軒逸并不追求所謂的駕駛樂趣，而是希望提供給駕駛者平順舒適的駕乘感受，所以CVT變速箱成為了軒逸的首選，除了平順外，CVT變速箱還能夠提供更好的燃油經濟性。搭配向來以工作時表現安逸著稱的日產MR系列發動機，提速敏捷，動力充沛，滿足日常家用綽綽有余。
編輯點評：
軒逸是日系車人性化的典型代表，它沿用了家族式外觀，內部空間寬敞舒適，最值得一提的就是像沙發般柔軟的貝殼式座椅，一定會讓消費者滿意。如果您需要一輛外觀穩重大氣，開著省心省力，用起來節油安靜的家用車，那不妨多考慮一下它。
_ueditor_page_break_tag_
水瓶座：1月20日-2月18日
性格關鍵詞：富有創造性、個人主義、懂事
適合車型：MINI Cooper
價格區間：24.9萬-42.95萬
水瓶座的女子堅持追求自由。對于所有的事情，她似乎都有自己的標準，不受傳統的約束和影響。她很有自己的原則，而且忠于原則，懂得保留自己，并且尊重別人。她既不是大女人主義，也不是傳統宿命女子。因此我們介紹了與眾不容的MINI Cooper，來迎合水瓶座的創造性和個人堅持。
MINI的外形是復古與時尚的最經典融合
MINI的外形不用說了，幾乎是全世界通吃——復古與時尚的最經典融合。作為家族中最貴的一款、主打運動性能的MINI Cooper S在外觀上還是有些微不同的——它的機艙蓋比普通版車型突起很多，增高大約20毫米，這是為了渦輪增壓動力單元提供額外的空間，也是為了給發動機提供更多的空氣，發動機蓋上增加了一個進氣口（為中冷器冷卻設計），這是與普通版MINI COOPER車頭部分最大的不同。
MINI的內飾是典型的英倫風格
它古典的英倫風格內飾就不在贅述了，事實上相比它的“美貌”，駕馭它的感受更讓人著迷。相信大多數朋友也不會對那顆動力平平的1.6L發動機感興趣，多數人看重的還是BMW與PSA共同開發的1.6升渦輪增壓發動機，采用缸內直噴和雙渦管技術。
在日常情況下，其動力輸出為175馬力和240Nm，但如果駕駛者踩下全油門或是按下Sport按鈕后，發動機就會進入超增壓模式，此時渦輪葉片的角度發生改變，對應的實際表現可以增大20Nm的扭矩，此時的最大扭矩將增加到260Nm，而這個數值是寶馬自行研制的那臺2.5L六缸發動機都無法達到的。
與新發動機相對應的是全新的自動變速箱。老款迷你采用CVT無級變速是寶馬的新嘗試，但效果并不成功，被許多人批評不夠順滑高級。新款迷你換用更傳統、更高級的六前速自動變速箱，不僅換擋過程更加順滑而且還擁有了與Z4相同的方向盤按鈕加減擋模式。
MINI Cooper S的底盤和懸架設置也是偏向運動風格的調校，因此你會感覺到駕駛的感覺是更偏“硬”一些的。前橋的麥弗遜減震支柱確保了車頭良好的指向性，后橋采用中心臂式獨立懸掛，鋁結構縱向支臂既能夠降低車身重量也能夠與防傾桿一同改善車輛的操控性。
編輯點評：
MINI融合了時尚與復古的特點，周身散發出寶馬家族的貴族氣質，它的魅力是無法阻擋的，因此也成為每個女孩想要擁有的車型，不過要想真正實現卻并不是那么容易，因為即使購買入門車型，那些錢也都可以購買一輛不錯的中型車了。
