下面先說點(diǎn)題外話，可能會(huì)有一部分對(duì)星座之說持懷疑態(tài)度，這些是在所難免的，因?yàn)槊總€(gè)星座的群體代表的他們那個(gè)群體的共性，當(dāng)然不乏有個(gè)性存在，而且還有一部分人介于兩個(gè)星座之間，因此會(huì)綜合兩個(gè)星座的特點(diǎn)于一身。星座之所以可信的原因，有如下三點(diǎn)：

1、星座來源于古老的占星學(xué)，所以把星座等同于迷信，并不準(zhǔn)確，它不是沒有根據(jù)的測(cè)算和預(yù)言，而更多的和天文星象聯(lián)合，有一定的依據(jù)和科學(xué)基點(diǎn)。

2、另外現(xiàn)在的星座歸類分析是建立在統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)上的，為什么我們能概括出某個(gè)星座的性格特點(diǎn)，是因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)了在特定星座時(shí)間段的人的性格特點(diǎn)，因而它可以算得上是共性。但共性與個(gè)性是辨證統(tǒng)一的，因而即使同星座的人也會(huì)對(duì)星座對(duì)他們的總體概括有不同的看法。

3、人生于宇宙，宇宙的運(yùn)行規(guī)律必然會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響，人在某一特定時(shí)間時(shí)空出生，當(dāng)時(shí)宇宙的狀態(tài)必定會(huì)影響他的本我。這就是為什么星座性格分析是最準(zhǔn)確的。

說完了這些回歸到我們的正題上，今天我們將根據(jù)十二星座的性格特點(diǎn)為其介紹十二款適合大部分女性朋友的車型，男士們不要著急，適合十二星座車型（男篇）稍后會(huì)為大家奉上。

白羊座 3月21日-4月20日
性格關(guān)鍵詞：自信、自我、爭(zhēng)強(qiáng)好勝、急躁。
適合車型：通用別克英朗
價(jià)格區(qū)間：13.49萬-18.59萬

白羊座的女人都是不會(huì)甘心當(dāng)全職的家庭主婦，她一定要有自己的事業(yè)，許多女強(qiáng)人都是白羊座的。外表上行動(dòng)匆忙，步伐急速，說話自信都容易令人分辨他們出來，做事不拘小節(jié)，絕不拖泥帶水，不過難免有點(diǎn)自私。她們勇爭(zhēng)第一，很有冒險(xiǎn)精神，因此我們介紹了這款外形好看，動(dòng)力性很好的英朗。

英朗是繼新君威后別克家族主打的又一款運(yùn)動(dòng)型轎車，這樣的設(shè)計(jì)理念符合當(dāng)今的潮流取向，直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵是新一代別克車型的面部特征，“鷹眼狀”前大燈的形狀與新君威頗為神似，最為容易被忽略的前霧燈也與整體特征相吻合，流暢而極富雕塑感。

英朗的內(nèi)飾風(fēng)格與新君威和新君越極為相近，360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)貫穿左右車門，在保留運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚的同時(shí)，還為這臺(tái)兩廂緊湊型車增添了幾分豪華感，整體風(fēng)格、布局、做工和用料基本和新君威在一個(gè)檔次上。給人所帶來的視覺感受也已經(jīng)超出了人們對(duì)于一款國產(chǎn)緊湊型轎車的傳統(tǒng)印象。

測(cè)量編輯身高1.75米，保證正常姿勢(shì)乘坐的話頭頂都有兩拳左右的距離，后排的腿部空間也有一拳左右的距離，在緊湊型車中，這樣的表現(xiàn)再正常不過了。

英朗共有三個(gè)動(dòng)力單元可供選擇，包括Ecotec D-VVT系列1.6L和1.8L智能發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過真正有看點(diǎn)當(dāng)然是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率由君威1.6T上的180馬力增加到了184馬力。而在普通狀態(tài)下，這臺(tái)機(jī)器可以在1980-5400轉(zhuǎn)/分之間持續(xù)輸出235牛·米的最大扭矩，一旦觸發(fā)Superboost功能，那么發(fā)動(dòng)機(jī)還能在5秒內(nèi)將這一數(shù)值進(jìn)一步提升至266牛·米。所以，這款車型在絕對(duì)力量上無疑已經(jīng)完全蓋過了高爾夫的1.4T，所以它的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間的官方數(shù)據(jù)要比我們親自測(cè)試高爾夫所獲得的成績(jī)幾乎快了一秒就不足為奇了。

這款六擋手自一體變速箱在通用很多車型上出現(xiàn)過

與之匹配的變速箱分別是5擋手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱，其中這款六擋手自一體變速箱已經(jīng)很熟悉了，不管是雪佛蘭景程、科魯茲還是別克君越、新君威使用的變速箱均是這臺(tái)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

英朗作為兩廂緊湊型車中的實(shí)力派，它將矛頭直指了被譽(yù)為“神車”的高爾夫6，依靠別克家族全新的底盤、與新君威相同的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及緊緊跟隨潮流的運(yùn)動(dòng)型外觀，英朗大有“不怕虎”的架勢(shì)。尤其是英朗的1.6T車型代表了目前家用緊湊型車的最高性能（高爾夫6代表的是最前沿的技術(shù)和舒適性），但是一接觸到它的售價(jià)卻讓我們有種望而生畏的感覺。但是也正由于這點(diǎn)，讓它更適合勇爭(zhēng)第一，超級(jí)自我的白羊女。

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金牛座：4月21日-5月20日
性格關(guān)鍵詞：踏實(shí)、穩(wěn)重、務(wù)實(shí)、勤勞
適合車型：標(biāo)致307
價(jià)格區(qū)間：10.68萬-14.68萬

金牛座的女人非常實(shí)際，工作勤勉，她們通常都是慢熱的，要花一段時(shí)間才會(huì)適應(yīng)一份感情、一份工作、一個(gè)環(huán)境，但適應(yīng)了之后，甚少會(huì)改變，除非迫不得己。而且金牛座的人有藝術(shù)細(xì)胞，具有高度欣賞任何藝術(shù)的品味和能力。我們?yōu)榻鹋Ｗ呐耘笥淹扑]了標(biāo)致307，首先作為一款法系車，在視覺上肯定能俘獲金牛女的心，其次就是標(biāo)致307的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，很符合金牛女務(wù)實(shí)這一點(diǎn)。

 

2010款東風(fēng)標(biāo)致307

標(biāo)致307用簡(jiǎn)潔干練的線條修飾自己的身形，用微笑著的大嘴、鑲嵌于中網(wǎng)下沿兩側(cè)的圓形霧燈讓人感受到它的可親。內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了其外觀的思路——采用運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈的黑色內(nèi)飾，配合銀色材質(zhì)裝飾來突出科技、時(shí)尚感，配合簡(jiǎn)約實(shí)用的設(shè)計(jì)，很容易喚起人的駕駛激情。

東風(fēng)標(biāo)致307在儲(chǔ)物空間上可謂是超多，坐在駕駛位上，環(huán)顧四周你都可以找到儲(chǔ)物空間，如果上車前你手里拿了一件小玩意，坐上車后你可以隨意找到地方就把它擱置起來。

 

 

隨處可見的儲(chǔ)物空間

東風(fēng)標(biāo)致新307車身較高，再加上飽滿的頂部流線，保證了身高1.75米的編輯乘坐時(shí)有較好的頭部空間；即使2612mm的軸距在同級(jí)別緊湊型車中只能是個(gè)中等水平，但標(biāo)致307的腿部空間表現(xiàn)依然很出色。

 

東風(fēng)標(biāo)致307的行李箱容積達(dá)到了620升，足以傲視其他同級(jí)別三廂家用車；而且行李箱的開口很寬，很低，在裝載行李時(shí)非常容易操作；后排座椅還可以進(jìn)行4/6拆分折疊，讓后備箱得到最充分的利用；除此之外，還設(shè)置了兩個(gè)隔板，可以放置一些細(xì)小雜物，提高了空間利用率。

東風(fēng)標(biāo)致307搭載了1.6升和2.0升兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)，最大功率為108kW，4000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到峰值扭矩為200Nm，而在2000-5000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能保持90%以上的扭矩輸出，帶來良好的加速性能。標(biāo)致307的后懸掛形式為可變性橫梁式，并配有橫向穩(wěn)定桿，其占用空間小，車輪獨(dú)立性大，路面的適應(yīng)性好，行駛中可以有效的控制振動(dòng)，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

我們要說的東風(fēng)標(biāo)致307的另一大賣點(diǎn)就是維修保養(yǎng)非常經(jīng)濟(jì)，根據(jù)我們的調(diào)查：手動(dòng)擋車型3年的維修保養(yǎng)費(fèi)用為2492元，平均不到850元。自動(dòng)擋車型平均每年770元左右，費(fèi)用反而比手動(dòng)擋更低一些。2.0L排量車型的維修保養(yǎng)費(fèi)用比1.6L排量車型稍高。這點(diǎn)非常符合金牛座顧家的特征。

東風(fēng)標(biāo)致307憑借著人性化的設(shè)計(jì)、較高的性價(jià)比以及優(yōu)秀的售后服務(wù)，在緊湊型家用車市場(chǎng)充當(dāng)實(shí)用榜樣多年。通過其種種表現(xiàn)也可以看出來，標(biāo)致307很注重家用性，很適合追求家庭實(shí)用選擇的朋友們。

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雙子座：5月21日-6月21日
性格關(guān)鍵詞：善變、智慧、雙重性格、無拘無束
適合車型：通用別克新君威
價(jià)格區(qū)間：17.99萬-25.59萬

雙子座的女人最明顯特征是具有雙重性格，而且多才多藝，可同時(shí)處理很多事情，多變的特性，往往令人難以捉摸。她們相當(dāng)具有靈性、聰明、心智活躍敏銳，喜歡忙碌和追求新的概念及做事的方法，有活力、口才一流、活力充沛、胸懷大志、人緣很好，并且都有語言天份。對(duì)事物的思考很快，改變主意也比一般人快。想要用一款新穎的車型來打動(dòng)雙子女的心，新君威無疑是最合適的，它的大膽轉(zhuǎn)型，它的創(chuàng)新，它的矚目都更符合雙子女。

從外觀上就能看出新君威努力往年輕運(yùn)動(dòng)的方向靠攏：絕大部分借鑒了Invicta概念車的設(shè)計(jì)理念：張揚(yáng)的中格柵以及上翹的運(yùn)動(dòng)前車燈，配合車前蓋上隆起線條的肌肉感，構(gòu)成了整個(gè)富有肌肉感的前臉；前懸短后懸高的車身和較大傾斜角度的C柱設(shè)計(jì)，讓新君威看上去有幾分跑車的味道。

 

相比國內(nèi)其他“體型膨脹”迅速的中型車，新君威的車身體積只能算是“單薄”，2737mm的軸距也難以創(chuàng)造出令人贊嘆的大空間，也就是剛剛夠用的水平——身高一米八的乘客坐入其后排不會(huì)有腿部憋屈的感覺，能保證有一拳的活動(dòng)空間，只是頭部會(huì)因運(yùn)動(dòng)的C柱造型而感到有些壓抑——滿足一般家庭乘坐需要還可以。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣源自歐寶

新君威的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣源自歐寶，與歐寶GT跑車上裝備的相同——這都讓它的德國血統(tǒng)和跑車味兒更重了。不過在調(diào)校上相比歐寶GT還是不太一樣：可輸出最大功率162kW/5300rpm，最大扭矩350Nm/2000-4000rpm，擁有同級(jí)最高的81kW/L升功率，在極限數(shù)據(jù)上讓不少同排量的渦輪增壓車型也黯然失色。

 

2.0L（左）和2.4L（右）發(fā)動(dòng)機(jī)

更讓人興奮的還是那款后推出的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)——畢竟1.6L是時(shí)下的中國車市黃金排量，購車時(shí)還能享受一定的購置稅優(yōu)惠。最初還有人對(duì)一臺(tái)排量?jī)H為1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)自重超1.5噸的中型車保有懷疑，但看看它的動(dòng)力參數(shù)——最大功率132kW/5800rpm，在2200～5400rpm時(shí)更能持續(xù)輸出230Nm的最大扭矩。通過渦輪增壓和缸內(nèi)直噴的合力作用，通用在這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)上榨出的動(dòng)力甚至還要強(qiáng)過新君威裝備的那臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。

新君威1.6T的6擋手動(dòng)變速箱更兼顧駕駛的樂趣

相信大多數(shù)車友和我們一樣，都認(rèn)為要追求駕駛樂趣就得找手動(dòng)擋的車——所以上海通用為新君威1.6T匹配了一款6速手動(dòng)變速箱。這臺(tái)變速箱檔位清晰、換擋行程緊湊，尤其是在入擋時(shí)有些微吸入感，讓人不自覺得想將其與大眾經(jīng)典的MQ系列手動(dòng)變速箱做對(duì)比——整體來說，新君威的這次動(dòng)力匹配還是相當(dāng)成功的。

新君威的6速手自一體變速箱

新君威開起來的感覺底盤扎實(shí)，韌性十足的懸掛調(diào)校能滿足乘客對(duì)舒適性的要求，又能清晰的將路面狀況傳遞給駕駛者；在過彎時(shí)懸掛又能夠給予車體足夠有力的支撐，讓駕駛者更有信心挑戰(zhàn)彎道極限，兼顧了日常的舒適與駕駛樂趣。既能滿足后排VIP的舒適要求，又能讓駕駛者感受到操控的樂趣。

編輯點(diǎn)評(píng)：

從內(nèi)飾、外觀、配置還有操控各個(gè)方面全盤來看，新君威并不屬于我們以往熟知的那種商務(wù)風(fēng)格的中型轎車，它所要搶占的時(shí)市場(chǎng)再次細(xì)分出來的豪華運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)。新君威的個(gè)頭雖小，空間表現(xiàn)也不是很出色，但是正是由于內(nèi)部空間和軸距上的犧牲成就了新君威操控性上的賣點(diǎn)，這是一款讓人享受駕馭樂趣的座駕，而不是那種讓你坐在后排的“移動(dòng)辦公室”，搭配年輕動(dòng)感的外形——更適合有激情同時(shí)也有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的年輕精英。

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巨蟹座：6月22日—7月22日
性格關(guān)鍵詞：愛家、執(zhí)著、母性、懂得保護(hù)自己
適合車型：東風(fēng)本田思域
價(jià)格區(qū)間：12.98萬-26.98萬

一談到巨蟹座，必然會(huì)提及他們愛家的母性本質(zhì)，不過別忘記充滿愛心是巨蟹座的特性；恰似他們標(biāo)記的蟹一樣，有堅(jiān)硬的外殼，卻有柔軟的內(nèi)心，所以巨蟹座的人很懂得保護(hù)自己。因此我推薦了燃油經(jīng)濟(jì)性以及車輛穩(wěn)定性都很好的思域，來照顧巨蟹女的愛家以及自我保護(hù)的特征。

 

思域外形上的最大亮點(diǎn)無疑是前臉，前保險(xiǎn)杠的側(cè)面線條勾勒得更加清晰，與腰線相呼應(yīng)，進(jìn)氣格柵啟用了蜂窩中網(wǎng)。前組合大燈統(tǒng)一為白色，并在外后視鏡上增加了轉(zhuǎn)向燈，加上橢圓形霧燈，使得整個(gè)前臉更具整體感，也更加整潔利落。

思域的內(nèi)飾造型的黑米搭配設(shè)計(jì)被沿用，并增加了全黑色調(diào)，進(jìn)一步襯托了思域的運(yùn)動(dòng)特性。前排頭枕被設(shè)計(jì)成中空造型，不僅美觀也提高了被動(dòng)安全性能。方向盤由原來的兩幅改為三幅，不僅手感一流，精心布置的多功能按鈕輕松實(shí)現(xiàn)定速巡航、音響調(diào)節(jié)等功能的控制，在長(zhǎng)途駕駛中可以暫時(shí)解放踩踏油門的腳，而且手不離方向盤就可以對(duì)音響系統(tǒng)進(jìn)行控制。

 

后排的頭部空間因?yàn)檐図斄骶€略顯壓抑

空間上思域擁有2700mm的軸距，再加上本田獨(dú)有的MM（機(jī)械占用空間最小化，乘員空間最大化）理念，其后排腿部空間比較出色。不過，由于外形設(shè)計(jì)較為扁平，后排的頭部空間讓人略感遺憾。

思域的動(dòng)力沿用了1.8升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)通過在行駛狀態(tài)下調(diào)整氣門啟閉時(shí)間，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣吸入量保持在最佳狀態(tài)，從而使得起步或急加速時(shí)獲得最大扭矩行程，在低轉(zhuǎn)速時(shí)通過推遲關(guān)閉進(jìn)氣門以降低油耗。因此，不少思域用戶稱贊自己愛車擁有媲美2.0升動(dòng)力的同時(shí)也擁有1.6升油耗的說法不無道理。而且換檔撥片除了提高駕駛樂趣的同時(shí)也能保證駕駛者手不離方向偏進(jìn)行加減擋操作。

在思域的頂配車型上我們還可以看到VSA系統(tǒng)，該系統(tǒng)的組合傳感器根據(jù)轉(zhuǎn)向過程中所發(fā)生的狀況，通過減小發(fā)動(dòng)機(jī)輸出力矩或?qū)μ囟ㄜ囕喪┘又苿?dòng)，從而使車輪恢復(fù)抓地力，最大程度地保證車輛的行駛穩(wěn)定性。

編輯點(diǎn)評(píng)：

雖然和科魯茲一樣主打運(yùn)動(dòng)，但是很顯然，思域在安全性、節(jié)油性上面的表現(xiàn)都更為出色，很適合日常家用，加上市場(chǎng)上已經(jīng)成熟穩(wěn)定的價(jià)格，基本能保證它在低調(diào)的同時(shí)又不輸于其他對(duì)手。

 

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獅子座：7月23日-8月22日
性格關(guān)鍵詞：王者、獨(dú)立、自信、炫耀
推薦車型：寶馬1系
價(jià)格區(qū)間：27.3萬-44.5萬

獅子座是最具有權(quán)威感與支配能力的星座。通常有一種貴族氣息或是王者風(fēng)范。受人尊重，做事相當(dāng)獨(dú)立，知道如何運(yùn)用能力和權(quán)術(shù)以達(dá)到目的。獅子座的女性很有大家風(fēng)范，她們會(huì)通過自身的努力，贏得別人的尊重，被人夸獎(jiǎng)和喜愛是她們最樂意的事情。我們推薦寶馬1系給獅子女，不僅僅是因?yàn)閷汃R貴族的血統(tǒng)，再有就是寶馬1系內(nèi)在和外在的品質(zhì)，沒有更好的車型更能襯托獅子女的炫耀和自信了。

 

光是寶馬的血統(tǒng)就足以讓不少人稱為它的擁躉了

在前臉外觀上，寶馬1系沿用了家族傳統(tǒng)的雙腎形中網(wǎng)造型；前大燈也與寶馬常用的鷹眼式設(shè)計(jì)很相似，但下垂的的“眼尾”看上去有幾分親和力。車身側(cè)面是其車身設(shè)計(jì)中最有魅力的部分——簡(jiǎn)約利落的線條自然而然勾勒出一份貴族式的優(yōu)雅底蘊(yùn)；而前后兩個(gè)微微隆起的輪眉和其間過渡、線條圓滑的側(cè)裙邊，則顯示著一分肌肉感，配合長(zhǎng)車頭和高腰線，讓人不敢小覷它的運(yùn)動(dòng)性能。

寶馬內(nèi)在的品質(zhì)也是不容懷疑的

傳統(tǒng)意義上的緊湊型兩廂車多以家用為主，但1系在這方面并不是很擅長(zhǎng)。它顯然更重視駕駛者的使用感受，因此前排成為了設(shè)計(jì)上的重心，而后排由于傳動(dòng)軸占據(jù)了中央通道很大的空間，只能坐下兩名乘客，而且對(duì)于較高的乘客，后排的頭部空間有點(diǎn)局促。

 

其最大魅力還是動(dòng)力系統(tǒng)與操控。引入國內(nèi)的1系有2.0升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，相信不少朋友已經(jīng)在3系與5系中熟悉了它們，不過2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)比320i增加了6馬力，達(dá)到156匹，扭矩仍然是200Nm。與之搭配的有6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱兩種組合。

 

搭載的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)（左）是寶馬的殺手锏——直六自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

而更激動(dòng)人心的3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則保持了258馬力和300Nm不變，只有6速手自一體變速箱這一選擇，配合方向盤上的換檔撥片無疑是那些深度速度人士的最愛。

 

 

搭配的6擋手動(dòng)變速箱（左）和6速手自一體變速箱

寶馬車標(biāo)志性的前后軸50:50的質(zhì)量分配、一副5連桿式后懸架、后驅(qū)的大馬力輸出，再加上動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC），1系的運(yùn)動(dòng)天分可謂得天獨(dú)厚。再加上懸掛調(diào)校得非常硬朗，與精準(zhǔn)靈活的轉(zhuǎn)向配合，讓人信心倍增敢于挑戰(zhàn)任何彎道。

編輯點(diǎn)評(píng)：

對(duì)于寶馬1系這種本身就是針對(duì)特殊小眾群體而做的產(chǎn)品，是再適合獅子女不過的車型了，它的貴族氣息已經(jīng)在無聲中展現(xiàn)給身邊的人了，只不過它27.3萬-44.5萬的價(jià)格相比其它緊湊型車貴了太多太多，因此大多數(shù)人也只能敬而遠(yuǎn)之，但是依靠不俗的動(dòng)力性能和家族傳統(tǒng)的優(yōu)秀操控，1系最終只能歸屬于資金充裕的寶馬忠誠用戶。

 

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處女座：8月23-9月22日
性格關(guān)鍵詞：追求完美、挑剔、自卑
適合車型：東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)
價(jià)格區(qū)間：10.68萬-14.98萬

處女座的女人是個(gè)完美主義者，一切事情都要求盡善盡美。她們的心思細(xì)膩，再加上他們她們與生俱來的分析與批評(píng)能力，因此有一點(diǎn)點(diǎn)瑕疵都會(huì)很挑剔。通常她們也會(huì)很實(shí)際，但是可以使愛幻想和實(shí)際的性格共存且并榮，處女座的女人也會(huì)很悲觀，因此她們做任何事都會(huì)有詳細(xì)的計(jì)劃，按部就班，生活很條理。結(jié)合她們的細(xì)膩和貼心，我們?yōu)樘幣呐藗兺扑]了騏達(dá)，這款日產(chǎn)旗下的車型，主打的就是處女座需要的人性化和燃油經(jīng)濟(jì)性。

 

騏達(dá)的外觀是典型的日產(chǎn)風(fēng)格，雖然不如上面介紹的幾款車型漂亮，但是它的內(nèi)在實(shí)用性可是不容忽視的。由于它擁有跨級(jí)別的空間優(yōu)勢(shì)，以及日產(chǎn)旗下貼心的內(nèi)部設(shè)計(jì)，以及不錯(cuò)的配置和燃油經(jīng)濟(jì)性，因此銷量一直不錯(cuò)。

騏達(dá)的內(nèi)部表現(xiàn)才是眾多消費(fèi)者所需求的

首先就來看騏達(dá)的內(nèi)部空間，以試駕者一米八的身高，依然能在前后排找到比較舒適的坐姿；而且后排空間坐下三名成年人也并不十分擁擠——論橫向空間，騏達(dá)確實(shí)不懼挑戰(zhàn)任何同級(jí)對(duì)手；

 

充裕靈活的車內(nèi)空間也是騏達(dá)的一大賣點(diǎn)

后備廂空間應(yīng)對(duì)日常使用足夠，搭配可以按比例折疊放倒、前后移動(dòng)的后排座椅，就是大采購抑或是是自駕游，也可以從容應(yīng)付。

騏達(dá)使用經(jīng)典的1.6L HR16DE全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，這是日產(chǎn)開發(fā)的世界首臺(tái)采用賽車級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)。具備日產(chǎn)專利的CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，保證了它的油耗經(jīng)濟(jì)性，最大功率為80kW，4400rpm時(shí)可輸出最大扭矩153Nm。

點(diǎn)火啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)，在怠速狀態(tài)下，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)得很安靜，將手搭在方向盤和換檔桿上，幾乎感覺不到來自車身和傳動(dòng)系統(tǒng)的共振，車內(nèi)隔音效果也不錯(cuò)，基本聽不到機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。行駛中的表現(xiàn)也十分不錯(cuò)：動(dòng)力輸出線性，油門反應(yīng)也比較迅捷。

 

搭配有5擋手動(dòng)（左）與4擋自動(dòng)兩款變速箱

搭配有5擋手動(dòng)與4擋自動(dòng)兩款變速箱。相比技術(shù)較落后的4擋自動(dòng)變速箱，我們更推薦5擋手動(dòng)變速箱——動(dòng)力輸出更平順，油耗經(jīng)濟(jì)性也更佳。

編輯點(diǎn)評(píng)：

雖然沒有華麗時(shí)尚的外形，但騏達(dá)的內(nèi)在無疑擁有更能打動(dòng)人的力量——充裕的車內(nèi)空間、行駛時(shí)安靜平穩(wěn)的車內(nèi)環(huán)境，再加上經(jīng)濟(jì)的油耗，可以說騏達(dá)受到許多家庭女性用戶的偏愛是有它的道理的，它的設(shè)計(jì)取向完全是圍繞日常城市生活的，加上一直以來1萬左右的優(yōu)惠幅度，出色的銷量自然是理所當(dāng)然。

 

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天秤座：9月23日-10月22日
性格關(guān)鍵詞：追求和諧、優(yōu)柔寡斷、人緣好
適合車型：上海大眾朗逸
價(jià)格區(qū)間：11.28萬-16.48萬

天秤女的個(gè)性隨和穩(wěn)定，而且本身又很喜歡交朋友，因此，往往都是人緣絕佳的典型，她們愛好美與和諧，富有同情心，她們的善良也造就了她們不喜歡做決定的特征，總之天秤女在外表上具有十足的優(yōu)雅精致女人味，而思想上又有著豐富邏輯觀念。之所以為天秤女推薦朗逸，多是因?yàn)槔室莸钠焚|(zhì)優(yōu)秀，很和諧，并且像天秤女一樣招人喜愛。

 

上海大眾朗逸

外形上，朗逸堅(jiān)持了家族統(tǒng)一風(fēng)格：前臉擯棄了家族之前的U型一體式中網(wǎng)，水平式的鍍鉻中網(wǎng)與第六代高爾夫頗有幾分相似，其間僅有兩條隔柵的造型設(shè)計(jì)，更為凸顯出那個(gè)我們所熟悉的“VW”車標(biāo)。

朗逸的車內(nèi)空間水平處于國內(nèi)緊湊型車中的中上等水平，前排空間與同級(jí)車相差不大，后排空間優(yōu)勢(shì)明顯非常寬裕。無論是頭部還是腿部空間都可以讓人滿意，很符合中國家用車的使用環(huán)境。同時(shí)，朗逸的弧形座椅也考慮了中國人的體形。在強(qiáng)化腰部、側(cè)面支撐的同時(shí)讓人體可以順勢(shì)陷入座椅中，坐墊非常柔軟很適合長(zhǎng)途駕駛。

 

朗逸除了少數(shù)的幾款低配車型都配備了胎壓檢測(cè)功能和定速巡航功能，其中10-15萬元的緊湊型車中，這樣的配置還是很少見的。朗逸的胎壓檢測(cè)屬于非直接性的，它是根據(jù)監(jiān)測(cè)四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速變化推算出輪胎周長(zhǎng)的變化。即當(dāng)車輛行駛中，如果其中一條輪胎的胎壓較低時(shí)車輛的重量會(huì)使該輪胎直徑縮小，車輪之間的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)自然會(huì)有差別，由此推算出胎壓是否超出正常范圍，并發(fā)出報(bào)警。

至于動(dòng)力方面，朗逸即將推出1.4TSI+DSG的動(dòng)力組合，但畢竟還在預(yù)熱階段，市面上并不能買到實(shí)車。時(shí)下還是那幾款經(jīng)典的選擇。而且朗逸的懸掛調(diào)校是偏舒適的類型，動(dòng)力操控方面得分不高也就不難理解了。

 

非常經(jīng)典的MQ200五擋手動(dòng)（左）與Tiptronic六檔手自一體變速箱

朗逸的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是“繼承”自POLO的EA111型16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)先進(jìn)，擁有可變進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)——即日系廠商經(jīng)常宣揚(yáng)的VVT技術(shù)，不僅在動(dòng)力輸出上有明顯優(yōu)勢(shì)，油耗經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)表現(xiàn)；而且使用了靜音鏈條取代傳統(tǒng)的皮帶傳動(dòng)，保證了良好的靜音效果，并有免維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。

 

2.0L（右）發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)太老了，還是選1.6L（左）的車型吧

而它的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)正是那款廣泛應(yīng)用于速騰、明銳之上的8氣門單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款服役多年的產(chǎn)品早已為人熟知，缺點(diǎn)也明顯：技術(shù)老舊，動(dòng)力輸出缺乏亮點(diǎn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

作為家用車，朗逸的外觀足夠大氣，還能附帶一絲商務(wù)氣息，內(nèi)飾做工也符合大眾車系的嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格，空間也足夠大，472L的后備箱空間足夠日常家用，另有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是6速手自一體變速箱很實(shí)在。再加上正在上市預(yù)熱中的1.4T+DSG車型，關(guān)注度高也在情理之中。但是朗逸比較落伍的地方，首先是它應(yīng)用了老舊的PQ34平臺(tái)，其次就是2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能太弱。但依靠實(shí)用的功能和大眾家族的血統(tǒng)，作為一款家用車還是非常合格的。

 

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天蝎座：10月23日-11月21日
性格關(guān)鍵詞：性感、好勝、強(qiáng)悍、神秘
適合車型：奧迪TT
價(jià)格區(qū)間：50.9萬-70.5萬

天蝎座女總是給人一種性感和神秘的特質(zhì)，她們有著神秘的觀察力，做事常憑直覺，喜歡以自我為中心，個(gè)性強(qiáng)悍而不妥協(xié)，也非常好勝，以不屈不撓的斗志和戰(zhàn)斗力，深思熟慮的朝目標(biāo)前進(jìn)。天蝎女的這種好勝和性感的特性，一般的車型很難與之相配，因此我們推薦了跑車——奧迪TT，其中敞篷版的TT Roadster無疑是最佳的代表。

 

毋庸置疑，梯形“大嘴”造型的進(jìn)氣口早已成為了奧迪的標(biāo)志性元素，在TT Roadster身上，“大嘴”的進(jìn)氣口為其柔美的風(fēng)格增加了一分兇狠的氣勢(shì)。跑車的優(yōu)美車身線條給整車也增加一絲性感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用奧迪一貫風(fēng)格，車內(nèi)很多細(xì)節(jié)都打上了TT的烙印，沒有MMI系統(tǒng)的中控臺(tái)更簡(jiǎn)潔，內(nèi)飾的工藝也十分的細(xì)膩，黑色的真皮內(nèi)飾，配上腥紅色的裝邊，營造出了一種迷離的氛圍。

與硬頂版的TT不同，TT Roadster的座艙內(nèi)只有兩個(gè)座椅，原本另外兩個(gè)座椅的空間給收合起來的頂篷預(yù)留。座椅的包裹性十分出色，而且可以降到很低的位置，在狹隘小的空間內(nèi)找到自己合適的坐姿并不難，要知道合攏車頂以后TT Roadster的頭部空間并不算充裕，坐在地板上開車也更符合跑車的駕駛姿態(tài)。

TFSI是TT“心臟”的特別之處。其中，F(xiàn)SI是Fuel Stratified Injection的縮寫，意指燃油分層噴射。燃油分層噴射技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)稀燃技術(shù)的一種，這項(xiàng)技術(shù)可以使燃油更加充分的燃燒，增強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)又可以節(jié)省燃油。而TT這臺(tái)2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)在FSI的基礎(chǔ)上又增加了渦輪增壓技術(shù)，從而使這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出為147千瓦（200馬力）/5100-6000轉(zhuǎn)，升功率更是達(dá)到了100馬力/升。最大扭矩為280牛米/1800-5000轉(zhuǎn)。

風(fēng)情萬種的外表下，是一顆狂野的心

TTR的S-Tronic雙離合變速器也是狂飆時(shí)有力的保障，它能在0.2秒內(nèi)完成六個(gè)檔位間的任意切換，且不會(huì)切斷動(dòng)力輸出。它本質(zhì)上是兩個(gè)3速變速器，舉例來說，當(dāng)奧迪TTR正在3檔上行駛時(shí)，第二個(gè)離合器是脫離的。當(dāng)變速器判斷出駕駛員正在加速并將切換至4檔時(shí)，它將提前掛檔。一旦駕駛員推動(dòng)檔桿發(fā)出換檔命令，第一組離合器就會(huì)脫離，第二組離合器迅速接合。這一過程僅需要百分之幾秒，根本感覺不到任何輸出被切斷的跡象，換檔過程非常平滑。

編輯點(diǎn)評(píng)：

開著奧迪TT行走街上，絕對(duì)拉風(fēng)，因?yàn)樗狭税詺馀c性感于一身，在冷漠的外表下更蘊(yùn)含著讓人迷戀不已的風(fēng)情萬種，和天蝎座的氣質(zhì)截然相同，只不過這樣的車型跟現(xiàn)實(shí)生活差距有點(diǎn)大，它是少數(shù)富人的座駕，更多的是被我們這些平民百姓欣賞的。

 

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射手座：11月22日-12月21日
性格關(guān)鍵詞：享樂主義者、冒險(xiǎn)家、意志力薄弱
推薦車型：東風(fēng)本田 CR-V
價(jià)格區(qū)間：18.98萬-25.28萬

射手座的女子往往對(duì)世界充滿了好奇、缺乏戒心。她喜歡追求自由，不喜歡別人給她太多的束縛。射手女很對(duì)生活質(zhì)量要求很高，也會(huì)有一些貴族氣息，很少會(huì)是那種精打細(xì)算、省吃減用的家庭主婦。滿足射手女的冒險(xiǎn)精神和生活質(zhì)量的車型，我們想到了本田的CR-V，這款集舒適與越野于一身的SUV，是射手女的最佳車型伴侶。

 

東風(fēng)本田的CR-V當(dāng)屬國內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)最好的SUV。之所以能獲得如此好的銷售成績(jī)，其優(yōu)秀的外形設(shè)計(jì)功不可沒，而即將上市的改款車型并沒有做太大的改變，比較明顯的改變就是前中網(wǎng)。

內(nèi)飾采用雙色搭配，黑色的穩(wěn)重加上米黃色的溫馨，是時(shí)下國內(nèi)最為流行的內(nèi)飾組合。內(nèi)飾用料依然是本田一貫的風(fēng)格——偏硬，好在整體做工不錯(cuò)，彌補(bǔ)了材質(zhì)質(zhì)感方面的不足。

CR-V的軸距僅為2620mm，在緊湊型SUV中屬于短小精悍的類型，車內(nèi)乘坐空間也只能說是剛夠用：身高一米七的乘客坐入車內(nèi)，前排能保證頭部到車頂有近兩拳的距離；而后排頭部空間稍有下降，也有一拳的距離，腿部則能保證兩拳的活動(dòng)空間，并且后排座椅還可以按需求前后移動(dòng)，來調(diào)節(jié)后備箱容積，頗為實(shí)用。

 

車內(nèi)乘坐空間很寬裕

后備廂擁有524L的容積，將后排座椅放倒后還可以擴(kuò)充至955L，對(duì)于日常城市使用與偶爾的出游來說，完全夠用了。

新款CR-V將沿用老款使用的2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，有4驅(qū)和兩驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式可以選擇，另外還提供6擋手動(dòng)和5擋自動(dòng)變速箱。如果日常大多數(shù)時(shí)間是在城市中使用的話，我們還是更推薦兩驅(qū)車型，足夠用了。

 

CR-V擁有2.0L（左）與2.4L兩個(gè)排量選擇

 

CR-V裝備的6速手動(dòng)（左）和5速自動(dòng)變速箱比對(duì)手更為先進(jìn)一些

CR-V相比RAV4在變速箱方面的優(yōu)勢(shì)明顯——在RAV4還裝備5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱的時(shí)候，CR-V已經(jīng)升級(jí)至6速手動(dòng)與5速自動(dòng)變速箱了。多一個(gè)檔位的優(yōu)勢(shì)不言而喻，不僅動(dòng)力輸出更為平順，在油耗上也更具經(jīng)濟(jì)性。

編輯點(diǎn)評(píng)：

CR-V一直處于需要長(zhǎng)時(shí)間等待或者加價(jià)提車的狀態(tài)。這得益于它的各方面表現(xiàn)都很均衡，尤其是出色的外形設(shè)計(jì)和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都讓人印象深刻，特別受到女性朋友的喜愛，因此我們將其推薦給那些注重實(shí)用性并喜歡出游的家庭用戶。目前改款CR-V上市的消息已經(jīng)確定，雖然配置方面具體有什么升級(jí)還沒有確切消息，但是可以肯定的是新款仍將延續(xù)老款的火熱狀態(tài)。

 

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摩羯座：12月22日-1月19日
性格關(guān)鍵詞：固執(zhí)、孤獨(dú)、壓抑、勤奮
適合車型：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
價(jià)格區(qū)間：12.48萬-16.78萬

摩羯座的女子在外表上看來，多半是平靜而且傳統(tǒng)的，個(gè)性上多少會(huì)有一些抑郁的傾向，她沒有依賴心，而且非常實(shí)際。因此有許多人說，摩羯座女人的現(xiàn)實(shí)居十二個(gè)星座之冠，摩羯座的女人幾乎都很有金錢觀念，非常懂得預(yù)算。因此我們?yōu)槟︳膳榻B了外觀穩(wěn)重大氣，而且燃油經(jīng)濟(jì)性較好的軒逸。

 

軒逸的前臉造型一直向“大哥哥”天籟看齊，視覺效果更加穩(wěn)重，三輻條進(jìn)氣格柵和前保險(xiǎn)杠的豎條裝飾都給人穩(wěn)重大氣的感覺。

內(nèi)飾依然延續(xù)了老款軒逸的風(fēng)格，沒有太大的改變。和現(xiàn)在越來越多的車型追求運(yùn)動(dòng)效果，為了更時(shí)尚而將內(nèi)飾設(shè)計(jì)的五光十色不同，軒逸一直延續(xù)著日產(chǎn)的家居風(fēng)格內(nèi)飾，米黃色搭配黑色看起來很溫馨，而木質(zhì)裝飾也很有質(zhì)感，感覺跟自己家里的實(shí)木地板一樣厚實(shí)。

 

中國的用戶對(duì)于空間的需求很強(qiáng)烈，而軒逸作為一款大號(hào)緊湊型車也深諳此道，對(duì)于一位身高一米七五的乘客而言，前排頭部能夠有接近2拳的空間，感覺非常敞亮。后排空間同樣出色，頭部和腿部都有著充足的空間。配合像沙發(fā)一樣柔軟的座椅，厚實(shí)并且松軟，但有不缺乏彈性，而且扇貝的造型很漂亮，看著就很舒適。

軒逸并不追求所謂的駕駛樂趣，而是希望提供給駕駛者平順舒適的駕乘感受，所以CVT變速箱成為了軒逸的首選，除了平順外，CVT變速箱還能夠提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。搭配向來以工作時(shí)表現(xiàn)安逸著稱的日產(chǎn)MR系列發(fā)動(dòng)機(jī)，提速敏捷，動(dòng)力充沛，滿足日常家用綽綽有余。

 

編輯點(diǎn)評(píng)：

軒逸是日系車人性化的典型代表，它沿用了家族式外觀，內(nèi)部空間寬敞舒適，最值得一提的就是像沙發(fā)般柔軟的貝殼式座椅，一定會(huì)讓消費(fèi)者滿意。如果您需要一輛外觀穩(wěn)重大氣，開著省心省力，用起來節(jié)油安靜的家用車，那不妨多考慮一下它。

 

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水瓶座：1月20日-2月18日
性格關(guān)鍵詞：富有創(chuàng)造性、個(gè)人主義、懂事
適合車型：MINI Cooper
價(jià)格區(qū)間：24.9萬-42.95萬

水瓶座的女子堅(jiān)持追求自由。對(duì)于所有的事情，她似乎都有自己的標(biāo)準(zhǔn)，不受傳統(tǒng)的約束和影響。她很有自己的原則，而且忠于原則，懂得保留自己，并且尊重別人。她既不是大女人主義，也不是傳統(tǒng)宿命女子。因此我們介紹了與眾不容的MINI Cooper，來迎合水瓶座的創(chuàng)造性和個(gè)人堅(jiān)持。

 

MINI的外形是復(fù)古與時(shí)尚的最經(jīng)典融合

MINI的外形不用說了，幾乎是全世界通吃——復(fù)古與時(shí)尚的最經(jīng)典融合。作為家族中最貴的一款、主打運(yùn)動(dòng)性能的MINI Cooper S在外觀上還是有些微不同的——它的機(jī)艙蓋比普通版車型突起很多，增高大約20毫米，這是為了渦輪增壓動(dòng)力單元提供額外的空間，也是為了給發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的空氣，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上增加了一個(gè)進(jìn)氣口（為中冷器冷卻設(shè)計(jì)），這是與普通版MINI COOPER車頭部分最大的不同。

MINI的內(nèi)飾是典型的英倫風(fēng)格

它古典的英倫風(fēng)格內(nèi)飾就不在贅述了，事實(shí)上相比它的“美貌”，駕馭它的感受更讓人著迷。相信大多數(shù)朋友也不會(huì)對(duì)那顆動(dòng)力平平的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)感興趣，多數(shù)人看重的還是BMW與PSA共同開發(fā)的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴和雙渦管技術(shù)。

在日常情況下，其動(dòng)力輸出為175馬力和240Nm，但如果駕駛者踩下全油門或是按下Sport按鈕后，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)進(jìn)入超增壓模式，此時(shí)渦輪葉片的角度發(fā)生改變，對(duì)應(yīng)的實(shí)際表現(xiàn)可以增大20Nm的扭矩，此時(shí)的最大扭矩將增加到260Nm，而這個(gè)數(shù)值是寶馬自行研制的那臺(tái)2.5L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)都無法達(dá)到的。

與新發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)應(yīng)的是全新的自動(dòng)變速箱。老款迷你采用CVT無級(jí)變速是寶馬的新嘗試，但效果并不成功，被許多人批評(píng)不夠順滑高級(jí)。新款迷你換用更傳統(tǒng)、更高級(jí)的六前速自動(dòng)變速箱，不僅換擋過程更加順滑而且還擁有了與Z4相同的方向盤按鈕加減擋模式。

MINI Cooper S的底盤和懸架設(shè)置也是偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的調(diào)校，因此你會(huì)感覺到駕駛的感覺是更偏“硬”一些的。前橋的麥弗遜減震支柱確保了車頭良好的指向性，后橋采用中心臂式獨(dú)立懸掛，鋁結(jié)構(gòu)縱向支臂既能夠降低車身重量也能夠與防傾桿一同改善車輛的操控性。

編輯點(diǎn)評(píng)：

MINI融合了時(shí)尚與復(fù)古的特點(diǎn)，周身散發(fā)出寶馬家族的貴族氣質(zhì)，它的魅力是無法阻擋的，因此也成為每個(gè)女孩想要擁有的車型，不過要想真正實(shí)現(xiàn)卻并不是那么容易，因?yàn)榧词官徺I入門車型，那些錢也都可以購買一輛不錯(cuò)的中型車了。