作為東風自主乘用車的首款車型，風神S30等車型目前搭載的1.6L引擎由PSA（標致雪鐵龍集團）提供。隨著東風乘用車在自主動力總成方面的加速研發，全面自主化將成為東風汽車的發展趨勢，對此東風乘用車公司副總經理柳玉春在接受媒體采訪時表示：“我們有自主研發的兩個系列六款發動機，未來我們有更多的儲備資源來應對市場的需求。”與此同時東風乘用車官方表示：運用于A級車的自主發動機將覆蓋1.6L至1.8L排量。近日網通社從工信部了解到：東風風神新S30將搭載自主研發的全新1.6L引擎，動力大幅提升的同時有效降低了燃油消耗。
風神新S30將新增自主1.6L發動機
東風乘用車公司早在2011年推出了大自主戰略規劃，宣布重新調整其組織結構，以動力總成為主的公用產品研發平臺作為技術支持，并在2011年上海車展期間展示了風神e-TECO系列三款發動機，該系列引擎采用長沖程、可變氣門正時VVT技術及偏置式曲軸結構設計等多項先進技術，有效改善中低轉速的動力輸出，東風乘用車發動機工廠一期工程形成1.6L和2.0L兩個系列、6萬臺發動機產能，后續規劃將進一步擴充至30萬臺，東風風神新S30將成為搭載該系列1.6L發動機的首款車型。
自主1.6L風神新S30 動力提升/油耗降低
風神新S30搭載的自主1.6L發動機型號為DFMA16，相對于PSA提供的1.6L，該款發動機排量減小了31ml，而動力性明顯有大幅提升，比現款1.6L引擎的最大功率增大了13kw，傳動系統則延續了現款的5速手動變速箱和愛信新一代4速手自一體變速箱，百公里綜合油耗卻只有6.5L，降低了0.4L，這一數字相對客觀，也將該車的可選擇性進一步加強。
搭載自主1.6L發動機車型
今年4月份上市的新H30 CROSS目前搭載的1.5L和1.6L兩款自然吸氣式引擎，其中1.6L發動機與風神新S30搭載的一樣也由PSA（標致雪鐵龍集團）提供，而作為自主1.6L發動覆蓋在風神新S30后，該車也將搭載1.6L自主新發動機，不僅能提高動力性，還將有效降低油耗。
