一馬當先，馬到功成，馬象征著高效和威猛，很多人都想生個馬寶寶，就吉祥寓意來說。生個馬寶寶是個不錯的選擇。這也激發了很多人會考慮是否該買輛車或者換一輛車的打算，讓準媽媽去醫院檢查身體時不用再擠地鐵、刮風下雨時也淋不著。但又該怎么選擇呢？買什么樣的車型更合適呢？
相信所有人在挑選車輛時都會把安全放在第一位，車輛的安全系數以及安全配備一定要全面，當然，良好的安全駕駛意識也尤為重要。其次是空間以及舒適性問題，對于大肚子的準媽媽來說足夠的空間才會有舒適性可言。最后一點也是非常重要的一點就是這輛車是否配了安全座椅接口，寶寶出生之后無論是出游還是去哪都一定要坐在安全座椅里，這也是作為一名合格的爸爸應該想到的問題。下面我們就來為大家推薦6款不同級別適合準媽媽們乘坐的車型。
① 緊湊級車型推薦
車型一：一汽大眾速騰
指導價：13.18萬-18.58萬
速騰雖然在上市之初因為后懸掛簡配得到了很多熱議，但是依舊擋不住它的熱賣，誰讓它是大眾家族的當家車型呢。從速騰的三款動力系統來看，1.4T+DSG組合無疑是最佳選擇，既能滿足動力需求還能照顧經濟燃油性，但我相信對于準媽媽來說動力絕對不在考慮范圍之內，反而1.6L的自然吸氣版本更合適。不僅在價格方面要低于1.4T，保養費用也要便宜一些。
從外形看，速騰早已經不新鮮了，即使你見不到速騰，從大眾家族車型中都可以找到它的影子，清一色的簡單、大氣，新速騰全系標配了當下流行的日間行車燈。速騰長寬高分別為4644/1778/1482mm，軸距2651mm，后懸掛在換代時改用了扭力梁式半獨立結構，在降低生產成本和增加車內空間方面還是有一定的積極作用。
得益于軸距的加長，速騰在空間上有了很大程度的改善，最明顯的改變要算是后排腿部空間了，扭力梁后懸掛也釋放了一部分空間。另外，新速騰的后排座椅放倒按鍵設置在了后備廂開口附近，在便利性上比老一代有所提升。
2014款速騰1.6L發動機還是采用2012款上代號EA111的動力型號，最大功率為77kW/5600rpm，最大扭矩為155N.m/3500rpm，性能指標稍稍落后于最新的EA211，與之匹配的仍然是5速手動與6速手自一體變速箱，在平順性方面的表現還是不錯的。
1.6L時尚版本是全系標配，裝備了前排側安全氣囊、ESP車身穩定系統、電動后視鏡帶加熱、方向盤四向調節、日間行車燈，前后排中央扶手等等。以及針對兒童的安全裝備LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)，兒童安全鎖。從實用來說，并無不足之處，更因為主被動安全措施較為到位，而高于同級車型一般水平。
1.6L舒適版本在時尚版本基礎上，增加了實用的電動天窗、真皮座椅、真皮方向盤、定速巡航、前霧燈、大燈高度調節，而價格不過是抬升了7000元而已，是否更有性價比，相信大家心中都會有一個準確答案。如果后期添加，相信7000元是做不來這么多配置增補的。
① 緊湊級車型推薦
車型二：雪佛蘭科魯茲掀背
指導價：11.59萬-14.99萬
作為上海通用雪佛蘭旗下最為熱銷的車型，科魯茲上市幾年來一直在合資緊湊車市場過得有滋有味。作為對兩廂產品的補充，科魯茲掀背車也公眾于眾，包括1.6L自然吸氣和1.6T動力在內共計有3款車型可供選擇。科魯茲掀背車型除開外觀以外，在動力、底盤上延續了科魯茲的成熟品質，在用車方面更讓人放心。
從前臉審視，科魯茲掀背車與普通三廂版本（科魯茲）沒有任何區別，包括細節都十分相似，這和同級大多數車型設計思路一致。轉到側面，我們就能輕易發現科魯茲掀背與三廂車型明顯區分，B柱以前車身設計完全相同，B柱之后科魯茲掀背車身線條更加流暢飽滿，體現出動感緊湊的氣質。
空間是準媽媽們所關注的重點，科魯茲掀背車型整車尺寸為4510/1797/1477mm，軸距為2685mm，相比三廂版車型，新車僅僅是長度縮短了88mm嗎，其他方面保持一致。從乘坐空間來看，科魯茲掀背前后頭部與腿部空間與三廂版基本無差別，如果要說差別還是優點，就是后排頭部空間略微寬松一點，但不仔細分辨，很難察覺這個變化。
動力部分，科魯茲掀背車型目前推出了1.6L和1.6T兩種不同進氣方式發動機可選，但我們我們同樣還是比較推薦1.6L自然吸氣發動機，畢竟其在平順性方面要優于渦輪增壓發動機。其最大功率為89kW/6000rpm，最大扭矩為155N.m/4000rpm。而匹配的變速箱也是5速手動與6速手自一體變速箱。
在科魯茲掀背版的三款車型中，豪華版是絕對的主力，1.6L自動豪華版本目前算得上科魯茲掀背車的標配。安全方面，配備了雙安全氣囊、前排側安全氣囊、ABS+EBD、發動機牽引力控制、CBC彎道控制以及針對兒童的安全裝備ISO FIX座椅接口、兒童安全鎖。舒適方面，則擁有四門電動車窗、電調后視鏡、自動頭燈、電動天窗、帶滑動功能中央扶手、多功能真皮方向盤AUX/USB多媒體接口等、駕駛席6向手動座椅調節等配置。
推薦這款科魯茲掀背車型是因為其提供了一個413升的儲物空間，這比三廂版本還大了13升，實用性非但沒有降低反而略有提升。如果全部放倒后排座椅，行李廂廂容積可從413升擴大至1254升。放入一輛標準大小的嬰兒車不成問題。
② 中級車型推薦
車型一：廣汽本田雅閣
指導價：18.98萬-29.88萬
相對于第八代雅閣來說，全新一代車型在外觀上的改變并不算是翻天覆地，在第九代車型身上仍然能找出一些前款車型的韻味。不過，作為一款全新車型，在你見到它的一眼起，便能留下深刻印象，而這次亮相也不僅僅是為了讓你記住它是誰，更多的關注點會在你的腦海里不自覺形成。
除了使用更為簡約的線條勾勒車身外，第九代雅閣在車燈方面的改進也十分明顯，前大燈及尾燈均采用了時下流行的LED光源。尤其是LED前大燈，在節能性、亮度和反應速度上均有大幅提升的同時，還很有噱頭。
全新雅閣的車身長寬高為4930/1845/1470mm，軸距為2775mm。對于全新雅閣在車身整體尺寸上的精減，或許不少朋友會對其內部空間表示關注，但官方給出的數據和其實際表現卻是，第九代車型雖然在整體尺寸數據方面做了一些優化，縮減，但其內部橫向寬度卻增加了15mm，軸距的同樣減少也并沒有影響后排腿部空間，反而同樣增加了15mm，這樣的結果的確讓人感到有些喜出望外。
2.4L是第九代雅閣的主推動力，與其他排量車型最大的不同是搭載了本田“地球夢科技”（Earth Dreams Technology）。該發動機采用了汽油直噴技術、DOHC和i-VTEC（可變氣門正時+可變氣門升程），發動機的壓縮比達到了11.1:1，在3900轉時就爆發出243牛米的最大扭矩，最大功率也達到了137千瓦。
配置方面，第九代雅閣全系標配有中控彩色雙屏、電動天窗、真皮多功能方向盤、定速巡航、倒車視頻影像、真皮座椅、前排座椅電動調節、前排座椅加熱、雙溫區自動空調都是全系標配。安全方面，VSA車輛穩定控制系統、前排側氣囊和自動駐車以及針對兒童的安全裝備LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)，兒童安全鎖也都是全系標配。
2.4L車型在2.0L車型的基礎上增加了很多配置，比如無鑰匙進入/啟動、LED自動前大燈、LWC盲點顯示系統、外后視鏡加熱/電動折疊和后座出風口，科技性和舒適性均有提升。
由于2.4L排量的兩款車型都配備了車載電話，因此2.4L EXN豪華導航版只是比2.4L EX豪華版貴了6000元。和2.0L EX豪華版及2.0L EXN豪華導航版之間的區別一樣，多出的這些錢是因為增加了一個很雞肋的配置——原廠導航。相比之下，2.4L EX豪華版性價比更高。
② 中級車型推薦
車型一：上海大眾斯柯達速派
指導價：16.76萬-24.76萬
因為是昊銳的替代車型，所以我們還是能從速派身上或多或少看到一些昊銳的影子。大致相同的車身尺寸，等長的軸距，以及極其相似的車身側面線條。新車的革新主要是通過前進氣格柵、前大燈、輪轂、尾燈以及后備箱蓋等細節部分來體現。另外，鑲嵌于發動機蓋上的斯柯達LOGO也換成了最新的款式，鏤空設計使得立體感要強于老款。
在車身尺寸方面，速派的長寬高分別是4834/1817/1462mm，軸距為2761mm。除了車身長度相對現款昊銳減少了4mm以外，其它數據二者完全相同，而車身長度的差異顯然是來自于車身設計的改變。在乘坐空間方面，其依然延續了昊銳奢侈的后排空間。
動力方面速派沿用了現款昊銳所搭載的1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI這三款渦輪增壓發動機，動力數值與現款發動機完全相同。雖然發動機數值沒有發生變化，不過為了獲得更加平順的換擋感受和更加高效的動力傳遞，速派2.0T車型放棄了原先匹配在昊銳2.0T車型上的那臺Tiptronic 6速手自一體變速箱，轉而使用與邁騰、帕薩特2.0T車型相同的6速濕式DSG雙離合變速箱。
速派基本沿襲了昊銳的內飾設計布局，尤其是線條依舊平直、規整中控臺部分，并無太大變化，僅是方向盤和擋把的造型換成了斯柯達家族的最新款式。1.8TSI雅仕版在安全配置方面非常齊全，前排雙安全氣囊、前排側氣簾、頭部氣簾、胎壓監測、ESP都已配備。而針對兒童的安全裝備ISO FIX座椅接口、兒童安全鎖也均為全系標配。舒適性配置方面像前排座椅加熱、雙溫區空調后排遮陽簾等一些基本配置也都比較齊全。
推薦速派的另一個理由就是其后備箱的雙段式開啟方式，既能掀背也能單獨開啟，即便是放入一輛標準尺寸的嬰兒車也不成問題。速派無論是在性價比方面，還是在人性化設計方面，都表現得比較出色。
③ SUV車型推薦
車型一：上海大眾途觀
指導價：18.98萬-31.58萬
2013款途觀通過外觀細節的改動，讓它看上去更具時尚氣息。這些變化包括新的大燈和更運動的霧燈以及更加大方的尾燈，還有頂配車型上使用的新日間行車燈以及輪轂。內飾方面，途觀同樣無可挑剔，雖然簡單明了的中控看上去有些單調，但嚴謹而細致的做法卻為這款德系緊湊SUV贏得了好評。
2684mm軸距的確可以為途觀用戶帶來比較實用的空間，盡管不算特別寬敞，但后排座椅可以前后移動并能調節座椅角度的做法值得首款。當然，后排地板中央凸起依然有些影響中間乘客腿部舒適性。
途觀的動力單元排量不大，但借助渦輪增壓技術，1.4T、1.8T和2.0T發動機都可以勝任途觀的駕駛需要，其中1.8T車型可謂是主力，118kW最大功率雖然并不算出色，但250N.m峰值扭矩可以在1500-4500寬廣轉速區間釋放，匹配6速手自一體變速箱。另外途觀底盤雖然并無更多特別技術，但懸掛設計具有較強的韌性，同時調校成熟，因此操控方面更見優勢。
如果您非常注重安全，那么您可以考慮這款四驅車型。相比主流的電控適時四驅，途觀的Haldex四驅系統的反應速度更快，同時能保留最小5%后輪動力分配，開始逐步接近全時四驅的表現，如遇到雨雪天氣也會更有保障。
2013款 1.8TSI 自動四驅舒適版為了遷就四驅系統，無疑在一些舒適功能上打了折扣，比如不具備電動天窗和GPS導航系統，但像前排側安全氣囊、ESP車身穩定系統、胎壓監測、LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)、兒童安全鎖、氙氣大燈方面沒有受到影響，因為這些都是標配。
實際上，這款途觀車型的實用性并不差，真皮多功能方向盤、定速巡航、前排電動座椅調節、后視鏡電動折疊、雙區自動空調、后排出風口都是平常駕駛中常常用到的。并且途觀具有400升容積行李廂，內部平整，空間利用較佳，放倒后排座椅還能擴展到1530升，這些都是這款德系SUV過人之處。
③ SUV車型推薦
車型二：東風本田CR-V
指導價：19.38萬-26.28萬
東風本田CR-V外觀設計激進，少了份中庸多了份犀利，整體線條更加流暢，更加動感。三條鍍鉻飾條寬大的進氣格柵是本田的新招牌，樣式和歌詩圖頗為相似。車尾顯得更加結實了，渾厚的線條不再與緊湊相關，大氣的穩重感十分張揚。
內飾方面，CR-V變得更趨向于轎車化設計，幾乎只有通過仍位于中控臺下方的排擋桿才能識別出這是一輛SUV。深灰代替了之前的米黃，成為惟一的色調。儀表盤顯然是借鑒了思域的元素，內容豐富而且設計時尚。在駕駛室正中，增加了一個用于顯示行車電腦、空調、音響等信息的彩色屏幕。其菜單顏色，甚至開始界面都可以自由定制，使用非常方便也不易分散駕駛者的精力。
空間方面，新CR-V的亮點算是后排，因為后排地板非常平整，并且地板中間的前后距離也有所擴展，提升了中間乘客的舒適程度。后排也增加了相應的出風口，在保證后排空間的同時，增強了后排舒適性。
全新CR-V還增加了后排座椅一鍵放倒功能，在確保后排地板及座椅沒有物品的情況下，拉動后備箱的功能拉手，后排座椅就會自動折疊放倒，從而形成一個廣闊的儲物空間。甚至能躺下一個身高1.85米的大個子。
在配置方面，CR-V增加了一些便利及安全性配置。像氙氣大燈、LED日間行車燈、藍牙系統、一鍵啟動、多功能顯示系統、USB接口和后排座椅一鍵折疊等分別增配在各款車型上。而安全方面，新CR-V不僅全系標配了側氣囊+側氣簾，另外，高配車型將配備VSA車身穩定系統等。并且還配備了對于節能非常有幫助的，在新一代思域上已經配備的ECON系統。
動力總成方面，CR-V仍然配備了多款車型上通用的2.4升和2.0升汽油發動機，只是通過調校在輸出功率上有不同程度的提升，2.4升比過去增加15kW，而2.0升只多了4kW。傳動方案更是單一，5速自動變速器依舊是主打，看來全新雅閣上的6AT普及到CR-V身上還需時日。
可以說，本田CR-V算是在中國市場投放非常成功的一款家用SUV車型。這一點從銷量數據方面便能獲得毋容置疑的結果，這款車在性價比方面的提現淋漓盡致，甚至讓不少消費者對它的誘惑幾乎沒有免疫能力。
