新年將至，您搶到回家的票了嗎？在讓人無解的購票系統(tǒng)和黃牛黨的夾擊下，買不到回家的票已成為無數(shù)人的心頭的痛。而現(xiàn)在越來越多的人選擇開車回家過大年。但長途跋涉什么樣的車才能為您保駕護(hù)航，送您和家人安全歸鄉(xiāng)呢。下面小編就為您介紹8款擁有豐富配置的新車，看看哪款更適合您。
車型：哈弗H8
售價(jià)：20.18-23.68萬元
哈弗H8擁有超越同級(jí)別車型的寬大車身，長寬高尺寸分別為4806/1975/1794mm，軸距2915mm。在性能方面也有非常強(qiáng)勁的表現(xiàn)，搭載2.0T引擎，最大功率160kW，最大扭矩324Nm，懸掛方面采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿結(jié)構(gòu)。
哈弗H8采用了長城SUV系列的新家族設(shè)計(jì)，大面積梯形進(jìn)氣格柵加比較圓潤的大燈設(shè)計(jì)組合。其風(fēng)格看起來并不是非常張揚(yáng)，而是以一種穩(wěn)重的氣息為主調(diào)。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，哈弗H8同樣如此，整個(gè)儀表臺(tái)采用了橫向布局，其他部件的周圍都具有圓潤的倒角。
動(dòng)力方面：長城哈弗H8搭載長城自主研發(fā)的2.0T增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)GW4C20機(jī)型，最大功率160kW，最大扭矩324Nm。除手動(dòng)變速箱外，同時(shí)可匹配來自采埃孚的6AT變速箱，動(dòng)力和通過性都在中大型SUV中算比較出色，有點(diǎn)類似納智捷大7 SUV。
車型：奔馳全新C級(jí)
全新的Command系統(tǒng)是全新C級(jí)轎車上的一大亮點(diǎn)。新一代Command系統(tǒng)在原本為電話撥號(hào)手柄上設(shè)置了觸摸手寫板。按照其照片介紹，該觸摸板支持多點(diǎn)觸摸，并且可以識(shí)別手勢和文子輸入。全新C級(jí)轎車還配備了與S級(jí)類似的Air Balance自動(dòng)空調(diào)，自適應(yīng)懸架（并非S級(jí)的主動(dòng)懸架），空氣減震器，與S級(jí)和E級(jí)相同的全套Pre-Safe駕駛員輔助系統(tǒng)以及帶有車道保持功能的Distronic Plus主動(dòng)巡航系統(tǒng)。
【全新奔馳C級(jí)提供不同前臉造型】
從外觀上看：全新一代C級(jí)外觀流暢大氣，類似于全新一代奔馳S級(jí)的輪廓比例讓它看起來多了一絲奔馳式的華貴。相比于現(xiàn)款車型，新一代C級(jí)流暢圓潤的外觀完全擺脫了現(xiàn)款車型硬朗的風(fēng)格，整體視覺感受上也要比現(xiàn)款車型更加大氣。全新一代奔馳C級(jí)基于MRA后驅(qū)平臺(tái)打造，大量輕量化材料的運(yùn)用大幅降低了整車重量。
新一代奔馳C級(jí)前臉是奔馳家族化的設(shè)計(jì)，大燈下方的進(jìn)氣口邊緣處理的非常有質(zhì)感。這樣的保險(xiǎn)杠造型既凸顯運(yùn)動(dòng)又不失豪華感。而整車最優(yōu)美的地方在于尾部，圓滑的設(shè)計(jì)讓全新一代奔馳C級(jí)的輪廓柔美而不失動(dòng)感。全景天窗的采用無疑會(huì)增添車輛內(nèi)部的空間感，從外面看去也讓整車充滿了層次感。
新一代奔馳C級(jí)前臉是奔馳家族化的設(shè)計(jì)，大燈下方的進(jìn)氣口邊緣處理的非常有質(zhì)感。這樣的保險(xiǎn)杠造型既凸顯運(yùn)動(dòng)又不失豪華感。而整車最優(yōu)美的地方在于尾部，圓滑的設(shè)計(jì)讓全新一代奔馳C級(jí)的輪廓柔美而不失動(dòng)感。全景天窗的采用無疑會(huì)增添車輛內(nèi)部的空間感，從外面看去也讓整車充滿了層次感。
車身尺寸方面：新一代C級(jí)相比現(xiàn)款車型尺寸增加顯著，車身長為4686mm（增加105mm）、車高1584mm（增加136mm），軸距為2840mm，相比現(xiàn)款車型增加了80mm。車身尺寸大幅的增加標(biāo)致著新一代C級(jí)將擁有充裕的車內(nèi)空間及乘坐舒適性。同時(shí)，新一代C級(jí)還將車身輕量化進(jìn)一步優(yōu)化，C180重1395kg，C200重1445kg。
車型：沃爾沃全新一代XC90
沃爾沃全新一代XC90基于沃爾沃SPA模塊化平臺(tái)打造，采用高強(qiáng)度鋼和鋁組件對(duì)車身進(jìn)行輕量化處理，還配備多項(xiàng)安全系統(tǒng)，其中包括動(dòng)物探測系統(tǒng)、夜間行人偵測系統(tǒng)、帶輔助轉(zhuǎn)向功能的ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)以及帶輔助轉(zhuǎn)向功能的路沿和路障探測系統(tǒng)等。
【沃爾沃全新一代XC90假想圖】
從效果圖來看，全新一代XC90借鑒了沃爾沃XC COUPE概念車的設(shè)計(jì)元素，采用全新樣式的浮動(dòng)式大嘴式進(jìn)氣格柵，極具科技感的LED大燈，整車風(fēng)格時(shí)尚動(dòng)感。
【沃爾沃 XC COUPE CONCEPT】
動(dòng)力方面：全新一代XC90可能將搭載兩款動(dòng)力總成，除了沿用現(xiàn)款的2.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)外，預(yù)計(jì)還將搭載一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為132kW，峰值扭矩為300Nm。傳動(dòng)方面，預(yù)計(jì)將沿用現(xiàn)款車型上的6速手自一體變速器。新車還將推出一款插電式混合動(dòng)力車型，以進(jìn)一步降低油耗、提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
標(biāo)致在推出308的同時(shí)，也帶來了308的性能款車型，308GTi；而最近的一組測試車照片顯示，標(biāo)致308GTi還將會(huì)擁有旅行車版本，即308SW GTi。與普通款308、308SW相比，標(biāo)致308GTi以及308SW GTi在外觀上沒有太大變化。
【標(biāo)致308SW GTi(上圖）以及308 GTi（下圖）（圖片來源：Worldcarfans.com）】
說到GTi，大家可能會(huì)馬上聯(lián)想到大眾高爾夫Golf GTi或者Polo GTi。其實(shí)，GTi對(duì)于標(biāo)致Peugeot而言也是一個(gè)特殊的字母組合。上世紀(jì)80-90年代以及新世紀(jì)第一個(gè)10年，作為大眾高爾夫MK3、MK4競爭對(duì)手的標(biāo)致205、206也有一款“性能小鋼炮”，那就是205GTi。
【曾經(jīng)作為高爾夫GTi極大競爭對(duì)手的標(biāo)致205GTi】
10年以后，標(biāo)致發(fā)布了新一代緊湊級(jí)五門兩廂/五門旅行車308以及308SW。（值得注意的是，新款標(biāo)致308區(qū)別于國內(nèi)由東風(fēng)標(biāo)致生產(chǎn)的307三廂轎車的升級(jí)版308。）作為全新車型的標(biāo)致308在歐洲地區(qū)亦是歐洲版本308的替代車型。除了兩廂以及旅行車外，308還將擁有適合中國市場的三廂308轎車。
【標(biāo)致308SW GTi(上圖）以及308 GTi（下圖）（圖片來源：Worldcarfans.com）】
標(biāo)致也同時(shí)帶來了308的性能款車型，308GTi。除了此前曝光的兩廂五門款308GTi外，最近的一組測試車照片顯示，308GTi還將會(huì)擁有旅行車版本，即308SW GTi。與普通款308、308SW相比，308GTi以及308SW GTi在外觀上沒有太大變化。較大的不同在于前保險(xiǎn)杠的進(jìn)氣格柵上。普通版本308車型的前保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣格柵為封死式裝飾，而兩款308 GTi車型則使用了通孔，以配合更好的運(yùn)動(dòng)性能。308GTi以及308SW GTi在車尾則使用了面積更大的黑色擴(kuò)散器裝飾以及單邊雙出排氣管。
【標(biāo)致308 GTi】
預(yù)計(jì)308GTi以及308SW GTi將比普通版本的308車型車身更為低矮，懸架調(diào)校也更為硬朗。同時(shí)，308GTi以及308SW GTi還將使用更大尺寸的輪轂（預(yù)計(jì)為19英寸）、制動(dòng)器、懸架扭轉(zhuǎn)平衡桿、特殊調(diào)教的懸架以及獨(dú)有的駕駛模態(tài)選擇系統(tǒng)。兩款車身形式的308車型均基于PSA集團(tuán)的EMP2平臺(tái)（該平臺(tái)上還有諸如雪鐵龍C4L、DS4以及DS 5LS等車型）。
【標(biāo)致308SW GTi】
308 GTi以及308SW GTi將使用來自于EMP2平臺(tái)的1.6升Prince系列直列四缸高渦輪增壓機(jī)型（基礎(chǔ)機(jī)型為THP150發(fā)動(dòng)機(jī)），最大功率將達(dá)到250馬力（186千瓦），最大扭矩則有可能會(huì)達(dá)到300牛米。如果實(shí)現(xiàn)上述性能，308 GTi以及308SW GTi的動(dòng)力將超過第七代高爾夫GTi的220馬力（搭配性能包的車型為230馬力）以及270牛米的數(shù)值，可以直接與福特第三代福克斯ST相抗衡。動(dòng)力傳輸系統(tǒng)方面，308 GTi以及308SW GTi將會(huì)標(biāo)準(zhǔn)搭配6前速手動(dòng)變速器，并有可能搭配一款6前速雙離合/自動(dòng)變速器，不過目前還無法判斷兩款新車會(huì)使用怎樣一臺(tái)限滑式LSD差速器。
車型：保時(shí)捷Macan
Macan三款車型均配備了電動(dòng)助力方向機(jī)、Sport運(yùn)動(dòng)模式選擇、制動(dòng)能量回收、胎壓偵測、PSM車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子駐車制動(dòng)以及Auto Hold功能。按照車型不同，偏運(yùn)動(dòng)的Macan Turbo使用了PASM保時(shí)捷主動(dòng)式底盤管理系統(tǒng)，并且可能會(huì)有PCCB復(fù)合材料制動(dòng)盤等作為選擇。優(yōu)秀的底盤調(diào)教配合強(qiáng)大的動(dòng)力，Macan S 0-100km/h加速時(shí)間為5.5秒，最高時(shí)速可達(dá)254km/h；Macan Turbo 0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒，最高時(shí)速為269km/h。
根據(jù)之前的消息，Macan將率先推出三款車型，兩款汽油機(jī)車型以及一款柴油機(jī)車型，分別為Macan S、Macan Turbo以及Macan S Diesel。
Macan車長4675mm，車款1923mm，車高1628mm，軸距為2807mm。車身三大尺寸與現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5差別不大，軸距更是與Q5完全一致。因此可以確定，Macan與Q5出自同一平臺(tái)，即MLB平臺(tái)。Macan各車型車重在1898至1947公斤之間，相對(duì)奧迪Q5有小幅增加。前懸架形式為雙A型叉臂，后懸架為多連桿。行李箱容積為500升，在翻折后排座椅的情況下為1500升。
動(dòng)力方面，Macan S Diesel采用的3.0升V6 TDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力（190千瓦），最大扭矩580牛米，不出意外的話源自奧迪的Clean Diesel機(jī)型家族。按照配置表，Macan S采用了3.0升V6缸內(nèi)直噴雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力（250千瓦），最大扭矩460牛米。Macan Turbo則使用了3.6升V6缸內(nèi)直噴雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率400馬力（294千瓦），最大扭矩550牛米。
Macan各車型均可搭配PDK雙離合變速器，有可能會(huì)有6前速手動(dòng)變速器作為選擇，其中PDK變速器具有收油滑行功能（不同于N檔溜車）。對(duì)于未來的動(dòng)力系統(tǒng)，筆者認(rèn)為極有可能會(huì)有一款Macan S Diesel Hybrid柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)或者M(jìn)acan S E-Hybrid插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。
改款Cayman以及Boxter與改款前車型的區(qū)別主要在前臉設(shè)計(jì)上。車尾則增加了擴(kuò)散器，后保險(xiǎn)杠的線條也有小幅調(diào)整。除此之外，改款后的Boxter與Cayman均可以搭配Distronic Plus主動(dòng)巡航系統(tǒng)以及車道輔助系統(tǒng)（在現(xiàn)款Boxter與Cayman均無此配置）。
【981C 保時(shí)捷Cayman】
作為保時(shí)捷家族雙門敞篷/雙門硬頂車型系列的入門級(jí)車型，保時(shí)捷Boxter與Cayman共享底盤以及動(dòng)力系統(tǒng)，且同為各自的第二代改款車型。而最近的一組測試車照片則顯示，Boxter與Cayman可能將會(huì)迎來改款以及大功率GTS車型。
【981 保時(shí)捷Boxter】
【保時(shí)捷Cayman/Boxter全新的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)】
【改款保時(shí)捷Cayman（981C）】
現(xiàn)款Boxter與Cayman擁有2.7升以及3.4升（Boxter S以及Cayman S車型）水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)配置，功率在265馬力（195千瓦）到325馬力（239千瓦）之間。如測試車所示，改款后的Boxter與Cayman可能會(huì)擁有一款功率更大的車型，有可能為Boxter與Cayman各自的GTS車型。這將是Boxter與Cayman車型系列第一次擁有“GTS”車型標(biāo)識(shí)。Boxter與Cayman GTS車型將比各自的S車型多擁有15馬力的功率輸出，但依然使用3.4升水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)計(jì)Boxter GTS車型的動(dòng)力可以達(dá)到330馬力（242千瓦），Cayman GTS車型的動(dòng)力則為340馬力（250千瓦），該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出則保持在350-370牛米之間。
【改款保時(shí)捷Boxter（981）】
預(yù)計(jì)兩款GTS車型將搭配6前速手動(dòng)變速器，此外7前速PDK雙離合變速器的調(diào)教以及設(shè)定也將更加運(yùn)動(dòng)化。有傳言稱這兩款車型將在4月份的紐約國際車展亮相。
車型：奔馳全新V級(jí)
新款唯雅諾車型將重新啟用第一代車型使用的V+數(shù)字的名字組合。該消息已經(jīng)得到奔馳官方的確認(rèn)，（由于其名稱重新回歸V-Class，本文稱其為第三代V級(jí)MPV車型。）預(yù)計(jì)新一代V級(jí)車型依然會(huì)擁有至少兩款車身形式。與現(xiàn)款車型類似的，一款軸距較短的車型將為6座/7座豪華級(jí)別MPV車型，定位于唯雅諾；其次還有一款軸距較長的車型，將為9座/4排MPV車型，定位于維霆Vito。
【第三代V級(jí)MPV車型測試照片（圖片來源：Worldcarfans.com）】
【第三代V級(jí)車型前臉官方細(xì)節(jié)造型圖】
第三代V級(jí)車型的前臉設(shè)計(jì)明顯遵循了梅賽德斯奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)戈登瓦格納GordenWagoner的設(shè)計(jì)語言，與新款奔馳車型有著諸多相似之處。前燈從上一代車型方正的造型變?yōu)椴灰?guī)則的曲線造型，并且使用了全LED設(shè)計(jì)。格柵的造型則與奔馳其他車型不大一致，奔馳絕大多數(shù)偏向運(yùn)動(dòng)設(shè)定的車型都使用了單輻條加三叉星的設(shè)計(jì)，而偏向于豪華/舒適的V級(jí)車型則使用了雙幅條和三叉星的搭配。
車身其他部分的設(shè)計(jì)，第三代V級(jí)車型保留了老款的設(shè)計(jì)基因：平直簡潔的尾部，高大的車身和大面積車窗，為第三代V級(jí)車型的乘員提供了良好的坐姿、寬敞的乘坐空間、較高的視野以及豐富的空間變化。總體來說，新款V級(jí)車型的設(shè)計(jì)將偏向于豪華，同時(shí)兼顧時(shí)尚設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)也可以從新款V級(jí)車型內(nèi)飾的官方照片上可見一斑。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也可以看到新款V級(jí)車型與其他奔馳車型的統(tǒng)一。整體風(fēng)格一改現(xiàn)款車型老舊豪華的基調(diào)，設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，但是一點(diǎn)不缺乏豪華感。簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格外加精致的做工和非常高檔的配色，搭配全新的帶有觸摸板的Command系統(tǒng)（該系統(tǒng)也將在全新一代W205 C級(jí)上出現(xiàn)）以及氛圍燈設(shè)計(jì)，整體效果一流。新款V級(jí)車型使用了獨(dú)立的行政級(jí)車型座椅，具有多種座椅布置方式，實(shí)現(xiàn)了非常不錯(cuò)的實(shí)用性。
【第三代V級(jí)車型官方內(nèi)飾圖】
新款V級(jí)車型將在歐洲市場搭載OM651 2.1L直列4缸渦輪增壓柴油機(jī)，并有3個(gè)動(dòng)力級(jí)別。分別對(duì)應(yīng)V200 CDI/V220 CDI/V250 CDI車型，此外，還會(huì)有一款3.0升V6渦輪增壓柴油機(jī)可選。汽油機(jī)方面，入門級(jí)的汽油機(jī)可能會(huì)是M270 3.5升V6自進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配在V350車型上。更多的機(jī)型我們還需要等待官方介紹。變速器方面新款V級(jí)車型將使用7G-Tronic 7前速自動(dòng)變速器，將會(huì)有4-Matic車型出現(xiàn)。
車型：凱迪拉克ATS Coupe
凱迪拉克ATS Coupe的配置十分豐富，具備2個(gè)攝像頭、8個(gè)超聲波傳感器和6雷達(dá)探頭以及主動(dòng)剎車功能。同時(shí)新車還配備車道保持輔助和偏移提示、泊車輔助（帶倒車軌跡）、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)智能大燈、電子手剎、增強(qiáng)型盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、彩色抬頭顯示、后方車輛通過提示、機(jī)械式限滑差速器、Brembo前剎車等配置。
外觀方面：凱迪拉克ATS Coupe的整體造型基本與ATS一致，鉆石切割樣式的前臉、標(biāo)志性的前大燈造型、立體感十足的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)、雙橫輻式的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵以及雙邊雙出的排氣布局等。只不過，ATS Coupe采用緊湊而時(shí)尚的雙門式設(shè)計(jì)，并應(yīng)用無框車門設(shè)計(jì)，配備的專屬18英寸標(biāo)準(zhǔn)輪轂。此外，其前后的品牌標(biāo)識(shí)也更換成全新的凱迪拉克車標(biāo)，取消了原有的月桂樹枝環(huán)圖案。
動(dòng)力方面：2015款A(yù)TS Coupe提供2.0L渦輪增壓和3.6L V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出276馬力（203kW），峰值扭矩400N·m；另一款3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出325馬力（239kW），峰值扭矩373N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速自動(dòng)變速箱（型號(hào)為6L45），2.0T車型還有6速手擋可選。另外，新車還將推出四驅(qū)版車型。
