適合女孩子開的車應該是什么樣的呢女性車主跟男性車主的用車習慣和需求是不一樣的，一般來說霸氣的SUV會更適合男性車主一些，但也有女性朋友對SUV充滿了樂趣，她們甚至對那些可愛活力的轎車提不起興趣。像SUV這樣的大塊頭，女性朋友能夠很好的駕駛嗎?且讓編輯介紹4款適合女性開的時尚高安全SUV吧!
長城哈弗M4
指導價：6.39-7.19萬元
外觀方面，哈弗M4走的也是城市化的設計風格，注入了不少時尚元素 ，這包括犀利的燈組、狹長的格柵、大尺寸的進氣口、黑色的裙邊。車身尾部配置了四點式倒車雷達，并且還有一個隱藏的攝像頭，中配和高配車型可以提供倒車影像功能。值得一提的是，哈弗M4全系標配了四輪盤剎(前輪為通風盤，后輪為實心盤)，前后剎車卡鉗都噴涂成紅色。
哈弗M4的內飾設計與長城汽車另外一款跨界小車C20R非常相似，無論是駕駛位感覺還是中控臺，設計都非常簡潔，而且做工水平都已經很細致了。推薦的豪華型與頂配精英型都提供了帶大屏幕液晶顯示的MP5+GPS+倒車影像系統，加之空調系統為兩大旋鈕式設計，整個中控臺都很簡潔，視覺效果非常不錯。當然，我們看到的各種帶紋路面板，都是塑料的，只是紋路做得非常逼真，不得不佩服長城汽車近些年來在內飾做工上的提升水平。
在安全配置方面，哈弗M4全系只提供了前排雙安全氣囊，也不能選裝側氣囊、氣簾等，比較遺憾。值得一提的是，哈弗M4后排提供了兩套兒童安全座椅固定鎖，包括ISOFIX等，對于兒童安全考慮倒是挺周到的。加上ABS剎車防抱死系統，剎車輔助系統等安全配置，哈弗M4在安全方面還是比較有保障的。
哈弗M4搭載的是1.5升VVT全鋁發動機，它的最大功率為78kW/6000rpm、最大扭矩是138N·m/4200rpm。與這款發動機匹配的是5速手動變速器。單看參數可能沒什么概念，我想說明的是，哈弗M4的這款1.5升發動機也被應用在長城多款小車上，無論是穩定性還是節油性均有不錯的表現。
哈弗M4是在現款長城炫麗 的基礎上打造的一款A0級SUV車型，前臉和較高的離地間隙使得外觀上頗具氣勢，205/60R16規格的輪胎也能帶來一定的行駛穩定性和抓地力。這是一款追隨時下流行的極簡主義風格來打造的硬派車。
_ueditor_page_break_tag_長安CS35
指導價：7.89-9.29萬元
第一眼看到長安CS35，就覺得這款車十分協調順眼，細節之處更是流露出時尚的氣息，用洋氣來形容也不為過，相信光是憑這一張臉，就能虜獲不少女性的芳心。再看看CS35的側面，短小精悍，由后往前逐漸降低的窗線和腰線營造出一種俯沖的姿態，夸張的輪拱和造型富有張力的大尺寸輪圈又為這款小車增添了力量感，D柱上的車標亦算是一個小小的亮點。
長安CS35的內飾采用比較偏歐式的設計風格，中控臺酷似長安逸動 車型，層次感很強，黑色與銀色的搭配也盡顯大氣、穩重。雖然采用硬塑料的材質，但是處理上更加細膩，摒棄了以往自主品牌的廉價感，足以見其在追求日式精細化理念上下了很大的功夫，因而內飾工藝的質量得到了明顯提升。
空間尺寸方面，雖然長安CS35屬于SUV車型，但其車身尺寸要比長城哈弗H6 小一圈，即便是與尺寸更緊湊的奇瑞瑞虎 相比，它的車身尺寸也還是小一些。長安CS35的整車尺寸為長4160mm×寬1810mm×高1670mm，軸距為2560mm，定位應該是一款比普通緊湊型城市SUV略小一些的車型。這樣的尺寸規格不算很大，所以對車型尺寸有要求的消費者，選購前肯定需要做好思想準備了。
在舒適性方面，CS35不僅給各位女性朋友提供了軟硬適中，包裹性良好的座椅，還提供了一個安逸低噪的駕乘環境，擁有國家級汽車噪聲振動和安全技術實驗室的長安汽車在提升車輛NVH性能方面有著先天優勢，他們在CS35上應用了13種減振降噪的新技術，相信靜逸的環境能使女性朋友在駕駛的時候更為專注，行車也更加安全。
動力方面，先期上市的CS35將搭載長安全新BlueCore高效H系列1.6L發動機，可靠性高，噪音低，燃油經濟性好，其最大輸出功率為125馬力，峰值扭矩為160N牛·米。后期還將增加一款1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為165馬力。傳動方面，新車將采用5速手動變速器和日本愛信Ss—II全新一代手自一體變速器。制動方面，CS35采用全套美國天合TRW四輪碟剎系統，兼容ABS、EBD，令CS35的安全性能更佳。
作為長安旗下首款緊湊型SUV，它的競爭實力不差，不錯的賣相、相對寬敞的車內空間、均衡而實用的配置等都是它的賣點。但目前國內城市SUV市場銷售火爆，但競爭壓力也是相當大的。要在競爭如此激烈的市場上穩住腳跟，除了車型本身的質量外，售后服務以及產品的推廣也非常重要。
_ueditor_page_break_tag_標致3008
指導價：15.97-21.47萬元
標致3008首次亮相于去年的日內瓦車展，采用和308相同的技術平臺，其長寬高分別為4365mm、1639mm、1837mm。軸距為2613mm。3008在外形上保持了法國車一貫的浪漫風格，銳利的前大燈與大嘴設計表明其來自標致的身世，配合銳利的頭燈設計，顯得十分霸氣。從側面看3008，我們不難發現其修長的車身設計基本是移植于標致的SW車型，大號的尾燈和平直的尾門則融合了一些SUV的造型風格。而整體流線的車身線條早就了3008只有0.296的風阻系數。
內飾方面，3008采用了靈感來自于飛機駕駛艙全新的設計元素。而真正會給你駕駛飛機的感覺來自于抬頭顯示器，車輛駕駛信息會從儀表臺后的投影儀上投射到一塊防反光的半透明聚碳酸酯板上。駕駛員無需將目光從路面移開，就可以從這里獲取行駛速度等信息。但對于乘坐者來說，沒有什么比1.60平方米的超大全景天窗更給力的了。天窗由深色夾層玻璃制成，使傳入車內的光和熱量都很有限，天窗寬度為1202mm，側面可以一直延伸到車身面板處;長度為1382mm，這使得后排乘客都幾乎看不到天窗的后邊緣。
配置方面，入門版的2.0L手動經典版配備了BOSCHESP車身行駛穩定系統、HAC上坡輔助系統、前排雙氣囊+前排座椅側氣囊、EPB電子駐車制動系統、后排空調出風口、飛翼式LED日航燈等等配置，足矣應付日常所需。頂配車型更是提供HUD平視顯示系統、泊車可視、3D導航、智能大燈、智能雨刮、多路況適應系統(GripControl)等等配置。
動力方面，進口的3008采用PSA集團與寶馬共同研發的1.6T渦輪增壓發動機，不過國產后也有可能搭載目前的2.0L或2.3L發動機。變速箱方面我們比較激動的看到了一款6擋手自一體變速箱，希望未來國產時不要換回杯具的4擋變速箱。而扭力梁懸掛的使用以及前驅的驅動形式也徹底的證明了它只是一款適合城市的CROSS車型，除了離地間隙略高外，它和308的區別并不大。
標致3008發布已有時日，為使這款車型更符合中國消費者的審美需求，東風標致對其進行了一番中國化改造。與進口版本相比，國產版3008取消了現售進口版的大嘴設計，采用了來自Urban CrossoverConcept概念車上的中網設計，少了幾分狂野，卻多了幾分精致感，與其城市SUV的定位更加相符，也更符合當前的潮流趨勢。
_ueditor_page_break_tag_華晨寶馬X1
指導價：25.90-49.90萬元
寶馬X1是寶馬的入門級SUV，它的外形充滿了時尚的氣質。寶馬X1有7種車身顏色，內飾則可采用有力與自然裝飾，有一系列顏色可選，使用戶能夠自由按照自己的獨特風格進行車輛的個性化。這一點很適合當代女性消費者追求個性和時尚的需求。
外觀方面，2013款寶馬X1在保持原有車型基本設計的同時，著重對其前臉前后保險杠及前后大燈內部樣式做出了重新的設計，整車看起來更加動感年輕。前臉采用了更多的銀色點綴，前保險杠下方進氣口由原來"一"字型的下格柵現在被分成了三段，也為X1營造出一個X型的前臉造型。車身側面，改款車型側裙下護板使用銀色的配飾和車頭護板呼應。車外后視鏡的造型小幅變動，增加了的轉向燈設計，同時原來位于前翼子板的轉向燈設計則被取消了，并采用了全新的合金輪轂樣式。尾部造型方面變化較小，后保險杠被設計成了X型以和前臉相呼應，同時在后保險杠下部的銀色護板造型也進行了重新設計.。
內飾部分，2013款寶馬X1基本與現款保持一致。新車是采用了寶馬家族全新的方向盤設計，增加了銀色裝飾部分，較老款方向盤設計更加時尚。此外，新車在整體做工提升的同時例如在中控臺以及儀表盤細節方面做出了一些細微的調整，并采用了黑色和米色雙色調搭配，創造出的車內氛圍更加清新自然。
動力方面，2013款X1提供兩款發動機共三種動力供選擇，其中sDrive18i最大功率110kW，峰值扭矩200Nm，sDrive20i最大功率135kW，峰值扭矩270Nm;xDrive28i最大功率180kW，峰值扭矩350Nm。傳動部分，分別提供6速手動和8速手自一體變速箱與之匹配。
2013款X1在外觀、動力上均有提升，同時還增加了sDrive18i的手動擋車型，這也進一步降低了我們購買該車型的門檻。BMWX1定位緊湊級豪華SAV，2013款X1的內外設計引入大量新設計元素并提升產品配置，強化了產品的時尚感和品質感，使得X1在這一級別的領先地位得以鞏固。
