外觀：“陽剛”之美 工藝水平較好
之所以長安CS75有著這樣引人注目的外觀，是因為它來自于長安歐洲設計中心，參與設計的人員有些曾經就職于一些世界知名車企，有著豐富的經驗。而從工藝水平來說，也是近幾年長安汽車一直在努力把控的方面，可以說，在中國汽車（自主）企業里，長安目前制造的車型，工藝覺得稱得上一流，在下面我們的詳細解讀中，大家會有很深的體會。
網友外觀問題解答：
@netp：CS75有五種顏色，大概為紅、白、金、灰、黑色。
@有你的空氣：CS75的關門聲音比較厚重，不會是面包車的聲音，外觀做工出色。
_ueditor_page_break_tag_內飾：工藝同級出色 配置實用性佳
從內飾來說，CS75的設計布局與CS35非常相似，相比外觀的炫目，內飾相對則要平淡一些。不過在這里我依然要夸口的還是工藝，做工在同級別處于領先水平，甚至超過一些合資車型的做工。從實用的角度來說，雖然和其它自主車型一樣，配置炫目，但整體的感受都非常不錯，按鍵的手感、屏幕的操控、包括座椅的舒適度、人機工程學都有著不錯的表現，是實實在在的，并不是花哨的擺設。
在CS75內，你會發現很多人性化的體驗，不再是一籮筐的將配置羅列出來，而缺乏用戶體驗，幾乎沒有幾個（配置）會讓你感覺它是空頭的擺設。比如說，儀表上采用了彩色屏幕的行車電腦，不僅能顯示導航的信息，還可以準確的顯示出一些駕駛和車輛的信息，包括胎壓監測、陡坡提醒、雷達探頭提醒等。
網友內飾問題解答：
@金鑰匙、qq152336401：我們試駕的這臺CS75車里沒有任何刺鼻的異味，表現非常不錯，內飾工藝一直是我想強調的，得到了此次試駕同行的一致好評。
@好男人：目前配置沒有選裝，總共5款車型，2.0L手動三款車型，1.8T自動兩款車型，除最低配車型外，其它車型配置表現都不俗。
_ueditor_page_break_tag_空間：乘坐空間充裕 行李箱可變成雙人床
空間方面，可能大家已經猜到了，就從外觀尺寸來看，就可以斷定，CS75的內部空間表現肯定不俗，實際也是如此。而且不僅僅是寬大舒適的乘坐空間，還有儲物空間也非常豐富，可以說考慮非常細致。另外還有大家最為關注的行李箱，內部還設計了很多可以固定住行李的掛鉤和儲物槽，想得很周到，能不能裝貨也是喜歡SUV朋友最關注的，我可以肯定的告訴大家，一般出游，CS75足夠用了。
| 長安CS75車身尺寸對比 | |||||
車型 | 長度（mm） | 寬度（mm） | 高度（mm） | 軸距（mm） | |
CS75 | 4650 | 1850 | 1705 | 2700 | |
哈弗H6 | 4640 | 1825 | 1690 | 2680 | |
奔騰X80 | 4586 | 1820 | 1695 | 2675 | |
奇瑞瑞虎5 | 4506 | 1841 | 1740 | 2610 | |
網友空間問題解答：
@舊情：這款車型后排座椅可以完全放倒放平，可以形成一張大床。
@hykilovemyselfs：CS75后排座椅靠背角度可以調節，靠背傾斜的角度坐上去非常舒適。
@攝影師老哈：CS75目前只有5座車型，沒有7座車型。
_ueditor_page_break_tag_駕駛：油耗經濟、主打舒適、噪音控制出色
說了這么多，下面說到的就是大家最為關心的問題了，CS75到底開著怎么樣？首先我想說明一下，這次試駕的地方在云南大理，海拔高度接近2000米，所以對于自然吸氣發動機來說，動力性能肯定是有一定影響的，會比平原地區動力表現上有所衰減。
此次我們試駕的車型為2.0L的6速手動車型，至于大家關心的1.8T車型目前還沒有下線，我們也將會持續的關注。
| 長安CS75參數對比 | |||||
車型 | 排量 | 最大功率(kW/rpm) | 最大扭矩(N·m/rpm) | 變速箱 | 后懸掛類型 |
CS75 | 2.0L | 116/5500-6000 | 200/4000-5000 | 6速手動 | 多連桿獨立懸掛 |
哈弗H6 | 1.5T | 110/5600 | 210/2200-4500 | 6速手動 | 雙橫臂式獨立懸掛 |
奔騰X80 | 2.0L | 108/6500 | 184/4000 | 6速手動 | 多連桿獨立懸掛 |
奇瑞瑞虎5 | 2.0L | 102/5750 | 182/4500 | 5擋手動 | 縱向擺臂式獨立懸架 |
整體來說，CS75的駕駛感受與它的外觀有很大差異，并不是大家想象中的一款能翻山越嶺的越野車，這款車依然是目前市場主流的城市SUV定位。駕駛風格上也不是激進運動風格，而是更注重舒適性的車型。對于自重1.6噸的車型，不能過于指望動力上有什么優異表現，不過城市里日常駕駛動力足夠了。
那么CS75的優勢在哪里呢？簡單概述為乘坐舒適，噪音控制表現搶眼，燃油經濟性有不錯表現。從這幾個方面可以看出，CS75是一款都市白領的通勤坐騎，平時開外觀大氣有面子，周末還能帶著家人一起遠行，乘坐舒適，適合一家人團聚。同時，你也并不會因為它是一輛SUV而在燃油上消耗更多的金錢。如果你是玩車一族，那么我可以很明確的告訴您，CS75不適合您，它實際是一款更偏向傳統家用風格的SUV。
網友動力問題解答：
@一嘯長空：CS75過彎側傾表現對于家用車來說，還是可以的，但絕對不適合激烈駕駛。
@開心的人：從目前我們試駕的這款手動擋2.0L車型來看，還是很省油的，省油秘訣就是更早的升入高擋位，尤其是進入6擋后，行車電腦的平均油耗會大幅下降，如果長時間用低速擋不會省油。你不用擔心車輛帶不起來，車速在60km就可以升入6擋。
@癡心易碎、樂瑟熊： CS75最小離地間隙190mm，對于一款城市SUV來說，這樣的表現中規中矩，CS75設計了下包圍，不用擔心會剮到漆面，排氣管也設計的很高，不影響通過性。目前CS75只有兩驅車型，明年會推出四驅車型。
@netp ：CS75幾乎全系擁有側氣簾、ESP等多項安全配置，非常給力，同時C-NCAP碰撞達到了五星標準。
@yygua：從試駕表現上看，CS75在通過非鋪裝路面時，乘坐舒適性還是非常不錯的。
@易水瀟瀟：6速自動變速器是愛信第二代產品。
@逝然陌：CS75的剎車確實還是偏軟，需要一定時間去習慣。
@TZB：CS75的噪音水平在自主SUV里算最出色的，不比合資SUV差，很棒。
@金月灣：加速性一般，尤其中高速超車比較吃力，由于手動擋車型，響應積極，座椅長時間乘坐沒有任何不適感，顛簸路面車輛沒有異響。
@小小蟻族：CS75爬坡表現一般，中高速明顯偏差。
購買建議：適合都市白領通勤用途
目前廠商公布的CS75預售價為11-16萬元，相比自主車企來說，這個價位可能并不算有優勢。不過，蘿卜白菜各有所愛，長安近幾年的品牌影響力也越做越大，像逸動這樣的車型也有著不錯的銷量。可以看得出，長安這幾年是在用心造車，所以品質和口碑也是在不斷積累。
對于哪些人更適合購買CS75，我的建議是，喜歡大氣外觀、對空間有一定要求、追求品質、注重安全、把車看作是日常代步工具、注重經濟性，如果你對買車更關注這些點，那么長安CS75是您的理想選擇。
