此次試駕的2014款奔馳ML400找到了解決辦法，它在價(jià)格不變的基礎(chǔ)上，搭載了新的動(dòng)力系統(tǒng)，車內(nèi)配置上也有大幅提升。ML400究竟能給我們帶來(lái)多大的驚喜？下面的文章會(huì)給出準(zhǔn)確答案。此次試駕的車型為奔馳ML400 4MATIC豪華型，下面簡(jiǎn)稱(奔馳ML400或ML400)。
● 它還是我們熟悉的奔馳M級(jí)
其實(shí)此次試駕的2014款奔馳ML400只是改款車型，它僅僅是對(duì)動(dòng)力和配置方面做出改變和提升。包括外觀與內(nèi)飾，基本都沿用了老款車的設(shè)計(jì)元素。所以我們?cè)谶@就不對(duì)新車的外觀和內(nèi)飾做過(guò)多介紹了，您可以先來(lái)通過(guò)一組圖片，快速了解奔馳ML400。
● ML400與ML350的差異
2014款奔馳ML400在動(dòng)力方面可謂是全面升級(jí)，它放棄了之前老舊的3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用動(dòng)力更加強(qiáng)悍的3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)上都有了明顯提升。下面的駕駛部分，我們就將重點(diǎn)講述這臺(tái)3.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際駕駛感受。
除了動(dòng)力提升外，全新發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性也有明顯的幫助。官方油耗由之前的11L降至9.8L。不難看出，ML400試圖用更多的技術(shù)與配置，來(lái)擺脫動(dòng)力低迷與油耗偏高的陰影。
作為改款車型，ML400除了命名方式改變以外，它的最大變化就要算是配置上的升級(jí)了。在保持價(jià)格不變的基礎(chǔ)上，一起來(lái)盤點(diǎn)ML400比ML350到底多了什么。
①自動(dòng)泊車
相比于老款ML350來(lái)說(shuō)，ML400新增了自動(dòng)泊車入位，它可以徹底解決了駕駛技術(shù)欠佳的停車難題。而奔馳的第二代自動(dòng)泊車系統(tǒng)除了有第一代的側(cè)向停車外，還加入了垂直停車功能。
側(cè)向停車尋找車位過(guò)程中，只要車速≤30km/h時(shí)，行車電腦顯示屏中會(huì)出現(xiàn)字母“P”表示自動(dòng)泊車系統(tǒng)已經(jīng)自動(dòng)激活。傳感器可以探測(cè)出大于車長(zhǎng)1.5米以上的車位。行車電腦顯示屏中的字母“P”旁邊會(huì)出現(xiàn)一個(gè)三角形，表示已找到合適車位。
此時(shí)駕駛者需要掛入倒擋，系統(tǒng)提示是否使用自動(dòng)泊車功能，按下多功能方向盤上的“OK”鍵，系統(tǒng)就會(huì)接管方向盤控制方向，直到車輛進(jìn)入車位后自動(dòng)取消。
②發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)
2014款奔馳M級(jí)全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，它的主要用途是為了保證車輛具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，從而擺脫老款車費(fèi)油的尷尬。而實(shí)際駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)會(huì)頻繁介入，它與自動(dòng)駐車功能的完美搭配，既保證了駕駛舒適便利性，也保證了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
③主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)
奔馳ML400配備了安全預(yù)警系統(tǒng)，如果行車時(shí)與前方車輛車距過(guò)近的話，車內(nèi)會(huì)有警示音，儀表盤上也會(huì)有相應(yīng)提示，此時(shí)駕駛者要注意與前車保持安全車距。
當(dāng)前車剎車或停止的話，主動(dòng)剎車系統(tǒng)首先會(huì)自動(dòng)在剎車系統(tǒng)上加力，以幫助駕駛員在做出動(dòng)作前縮短剎車距離。當(dāng)然，如果距離障礙物已經(jīng)很近，這套系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)緊急剎車無(wú)需駕駛員操作。
④全景攝像頭
全景攝像頭已經(jīng)成為了豪華車型的一項(xiàng)重要安全配置。與普通倒車影像系統(tǒng)相比，它的核心在于車頭、車側(cè)增加了多個(gè)攝像頭，通過(guò)車載顯示屏幕可觀看汽車四周360度全景，無(wú)縫拼接的適時(shí)圖像信息(鳥瞰圖像)，可以幫助駕駛者掃除周邊視線盲區(qū)，讓駕駛變得更安全。
①后排獨(dú)立空調(diào)
除了前面介紹新增配置外，ML400也遺憾的缺失了一些東西，比如后排獨(dú)立空調(diào)再也不會(huì)在ML400上了。結(jié)合百萬(wàn)元售價(jià)來(lái)看，奔馳ML400盡管已經(jīng)在配置上有了質(zhì)的提升，但取消后排獨(dú)立空調(diào)還是讓人有些耿耿于懷。
_ueditor_page_break_tag_● ML400與ML320的差異
此次試駕的ML400為頂配車型，它的售價(jià)為99.8萬(wàn)元。奔馳ML320為最低配版本。單從官方指導(dǎo)價(jià)格來(lái)看，兩車的差價(jià)達(dá)到了19萬(wàn)元，那么究竟是什么導(dǎo)致了如此大的差距呢?一起來(lái)往下看。
首先在動(dòng)力上，兩款車存在了很大差別。ML400配備了3.0T V6高功版發(fā)動(dòng)機(jī)，而ML320配備了低功版發(fā)動(dòng)機(jī)，它們?cè)谡{(diào)校上有所不同，數(shù)據(jù)參數(shù)也有差距。
不過(guò)據(jù)同事(他剛剛試駕過(guò)ML320)介紹，他認(rèn)為如果在市區(qū)駕駛的話，ML400與ML320的提速表現(xiàn)差別不大，幾乎很難察覺(jué)不同。而在急加速或者高速行駛的話，ML400強(qiáng)悍的動(dòng)力開始發(fā)威，優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的，近1秒的百公里加速差距體現(xiàn)的淋漓盡致。
①AIRMATIC主動(dòng)空氣懸架
首先，奔馳ML400采用了AIRMATIC主動(dòng)空氣懸架，這是ML320所沒(méi)有的。它的主要作用是可以高低軟硬可調(diào)，用戶能夠根據(jù)駕駛情況隨時(shí)調(diào)節(jié)車輛的懸掛狀態(tài)。其實(shí)很多越野車型都采用了空氣懸掛，比如路虎攬勝、豐田普拉多等等。
②多路況適應(yīng)系統(tǒng)
另外，AIRMATIC主動(dòng)空氣懸架賦予了ML400更豐富的駕駛模式可選，也就是多路況適應(yīng)系統(tǒng)。比如運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式、越野模式等等，這些都需要通過(guò)改變懸掛來(lái)實(shí)現(xiàn)，讓駕駛者感受ML400的多重性格。另外，這套系統(tǒng)還可以演示車輛的懸掛高度，前后和左右傾斜角度等等，在戶外駕駛可以直觀了解車輛狀況。
③分動(dòng)箱
在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上，奔馳ML400也與ML320存在差別。ML400配備了分動(dòng)箱，它可以提供低速四驅(qū)模式，讓車輛的越野能力進(jìn)一步提升，這是ML320所沒(méi)有的。
④夜視系統(tǒng)
奔馳ML400擁有汽車夜視系統(tǒng)，它利用紅外線技術(shù)能將黑暗變得如同白晝，使駕駛員在黑夜中看得更遠(yuǎn)更清楚。在體現(xiàn)科技感的同時(shí)，也提升主動(dòng)安全性。
⑤全景天窗
為了照顧后排乘客，奔馳ML400配備了分段式全景天窗。盡管后段天窗無(wú)法打開，但對(duì)于喜愛(ài)照射陽(yáng)光的車友來(lái)說(shuō)，這個(gè)配置還是值得肯定的。
只是ML400車頂全部為黑色，黑紗在陽(yáng)光照射下容易吸熱。如果是炎熱的夏季，頭頂?shù)膱F(tuán)團(tuán)熱氣時(shí)不時(shí)撲面而來(lái)，一定程度上影響了乘坐舒適性。
⑥電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)
奔馳ML400配備了電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)，這是ML320所沒(méi)有的。只是新車沒(méi)有配備方向盤加熱，它可能會(huì)影響冬季駕駛的舒適性。對(duì)于百萬(wàn)元售價(jià)來(lái)說(shuō)，兩個(gè)配置少其一，也會(huì)讓人感覺(jué)有些遺憾。
⑦倒車影像系統(tǒng)/全景攝像頭
安全性方面，奔馳ML400配備了倒車影像系統(tǒng)。它不僅具有循跡演示，而且全景攝像頭可以讓駕駛者輕松了解周圍狀況，并具有車距提醒功能。即使在擁堵的道路上，駕駛奔馳ML400也會(huì)是件很輕松的事情，因?yàn)槿皵z像頭讓駕駛變得更簡(jiǎn)單、更安全。
⑧車內(nèi)氛圍燈
和許多奔馳車一樣，奔馳M級(jí)只是為頂配車型(豪華型)配備了車內(nèi)氛圍燈，動(dòng)感型為選裝，在中低配ML320和ML350柴油版中并沒(méi)有配備。盡管車內(nèi)氛圍燈并不能對(duì)實(shí)際使用帶來(lái)本質(zhì)的改變，但它在夜晚卻可以讓車內(nèi)質(zhì)感更強(qiáng)，豪華感油然而生。
⑨其他配置(電動(dòng)座椅記憶 后排側(cè)隱私玻璃 藍(lán)牙/車載電話、冷暖杯架等配置)
除此上面介紹的諸多配置以外，奔馳ML400還擁有ML320未配備的電動(dòng)座椅記憶、后排側(cè)隱私玻璃和藍(lán)牙/車載電話、冷暖杯架等配置。這些配置已經(jīng)算不上是什么亮點(diǎn)，我們?cè)诤芏嘀屑?jí)車上也都可以見到。
● 奔馳ML400豪華型有哪些不足?
①座椅無(wú)通風(fēng)
盡管奔馳ML400乍看上去配置豐富，但實(shí)際駕駛中還是體現(xiàn)出了明顯的不足，最明顯的就要算是座椅通風(fēng)了。或許是近期天氣太熱的原因，筆者駕駛ML400幾天時(shí)間里，印象最差的就要算是未配備座椅通風(fēng)，密不透風(fēng)的皮質(zhì)座椅會(huì)讓你汗流浹背。所以，在眾人羨慕目光的背后，沒(méi)有座椅通風(fēng)的痛楚也就只有駕駛者自己最清楚了。
②后排配置低
作為百萬(wàn)級(jí)SUV，奔馳ML400似乎沒(méi)有刻意討好乘坐者的意思。因?yàn)楹笈排渲貌粌H沒(méi)有配備影音娛樂(lè)系統(tǒng)，就連老款ML350上都有的后排獨(dú)立空調(diào)也被取消了。看來(lái)奔馳絲毫沒(méi)有照顧后排乘客的意思。所以奔馳未來(lái)在保證乘坐舒適度的同時(shí)，的確需要在配置上多下些功夫了。
_ueditor_page_break_tag_● 駕控/測(cè)試：3.0T強(qiáng)悍 空氣懸掛賦予多重性格
動(dòng)力部分是2014款奔馳M級(jí)的最大亮點(diǎn)，它已經(jīng)從老款的3.5L自吸換成3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。ML320用的是3.0T低功率版，ML400用的則是3.0T高功率版。不過(guò)就算低功率版的3.0T，也要明顯強(qiáng)于老款ML350的3.5L高功率版自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。今天的主角奔馳ML400搭載的這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生，因?yàn)樗呀?jīng)應(yīng)用到了奔馳旗下的多款車型上，包括GL級(jí)、E級(jí)、S級(jí)等等。
這套3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的威力并非只體現(xiàn)在了賬面上，它在日常駕駛中的加速相比于老款3.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)有了質(zhì)的飛越。新車的提速變得更“年輕化”，我們?cè)谛萝嚿显僖哺惺懿坏嚼媳捡Y那種油門略顯遲緩的加速了。
有了發(fā)動(dòng)機(jī)起停技術(shù)的輔佐，奔馳ML400在油耗上有了明顯的提升。根據(jù)筆者兩天的日常駕駛來(lái)看（以高速+市區(qū)上下班為例），奔馳ML400的油耗大概為13-14L/100km，對(duì)于一款車重超過(guò)2噸的SUV來(lái)說(shuō)，這樣的油耗表現(xiàn)完全可以讓人接受。
奔馳并沒(méi)有在傳動(dòng)裝置上改變，新車沿用了奔馳研發(fā)的7G-TRONIC PLUS自動(dòng)變速箱。相信多數(shù)人對(duì)于這臺(tái)變速箱已經(jīng)相當(dāng)熟悉了，它已經(jīng)搭載到了很多車型上、包括C級(jí)、E級(jí)等等。通過(guò)以往的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，這臺(tái)7速變速箱的換擋平順性與動(dòng)力銜接相當(dāng)靠譜。
奔馳ML400低速轉(zhuǎn)向力度輕盈，但隨著車速的提升，方向盤轉(zhuǎn)向略有收緊之勢(shì)，它讓駕駛變得更有信心。當(dāng)然隨著駕駛者需求的不同，車輛的轉(zhuǎn)向力度也會(huì)有所變化，您可以通過(guò)駕駛模式來(lái)操作這一切。
路面反饋上，奔馳ML400的處理比較符合SUV車型定位，因?yàn)樗鼘?duì)路面的反饋不像轎車那樣靈敏，不會(huì)讓你去為細(xì)小的顛簸回饋分神，它讓駕駛也同樣擁有了如同乘坐般的舒適與愜意。
空氣懸掛賦予了奔馳ML400的多重性格，因?yàn)樗膽覓旄叩蛙浻部烧{(diào)，駕駛者可以根據(jù)駕駛需求調(diào)節(jié)。如果高速行駛的話，奔馳ML400的懸掛變得柔中帶韌，讓駕乘者領(lǐng)教奔馳是如何詮釋舒適性。
調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式后，奔馳ML400則展現(xiàn)出一副硬朗的“身板”，短行程與偏硬的懸掛讓它成為一款升高車身的轎跑，完全可以滿足激烈駕駛需求。
四驅(qū)系統(tǒng)讓奔馳ML400起步時(shí)車輪絲毫不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，車輛提速非常迅猛，動(dòng)力沒(méi)有被浪費(fèi)。由于測(cè)試車采用了運(yùn)動(dòng)模式，所以懸掛行程偏短且較硬，它對(duì)于車身的支撐很到位，車輛起步時(shí)抬頭現(xiàn)象并不嚴(yán)重，起碼比路虎攬勝要好很多。
奔馳ML400在制動(dòng)測(cè)試中同樣沒(méi)有讓人失望，它的制動(dòng)力度均勻且強(qiáng)勁，38.17米的制動(dòng)成績(jī)對(duì)于一款車重超過(guò)2噸的SUV來(lái)說(shuō)，已經(jīng)算得上是出色了。而且空氣懸掛對(duì)于車身的支撐不錯(cuò)，“點(diǎn)頭”現(xiàn)象處在可接受范圍內(nèi)。
優(yōu)勢(shì)：
①3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)悍
②多路況適應(yīng)系統(tǒng)提供多種駕駛模式
③全景攝像頭對(duì)駕駛帶來(lái)很大幫助
不足：
①全系未配備座椅通風(fēng)
②后排配置偏低
總結(jié)：作為奔馳旗下的主力SUV車型，奔馳ML400兼顧了豪華與舒適。新車在保持老款售價(jià)的同時(shí)，更換了全新的動(dòng)力總成，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論在動(dòng)力還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面，都要比老款的3.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)出色。
而車內(nèi)配置也增添不少，包括自動(dòng)泊車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、全景攝像頭等等，都是老款所沒(méi)有的。所以綜合來(lái)看，奔馳ML400此次改款非常成功，它彌補(bǔ)了動(dòng)力與配置偏低的短板，未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)大幅提升。
