“五一”小假期已經(jīng)過(guò)去，但是持續(xù)的好天也會(huì)讓很多人會(huì)跟家人或朋友一起外出自駕游，相信大家都遇到過(guò)一些鄉(xiāng)村和山區(qū)的復(fù)雜路況，面對(duì)復(fù)雜的路況，這就需要自駕的車(chē)型具備一定越野能力，下面編輯就為大家推薦幾款熱門(mén)的SUV車(chē)型，希望能夠?yàn)橄矚g長(zhǎng)假出游且有購(gòu)車(chē)計(jì)劃朋友提供參考。
大眾途觀
官方指導(dǎo)價(jià)：18.98-30.98萬(wàn)元
大眾旗下的車(chē)型大多數(shù)都是非常受歡迎的熱銷(xiāo)車(chē)，這在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尤為明顯。途觀作為大眾旗下的主流緊湊級(jí)城市SUV，必然也是主力銷(xiāo)售的熱門(mén)車(chē)型。途觀12月銷(xiāo)量的提升非常明顯，從上個(gè)月的1.44萬(wàn)臺(tái)，驟然升至本月的1.73萬(wàn)臺(tái)，成績(jī)非常出色。
途觀以“剛毅、強(qiáng)壯、大氣”為核心視覺(jué)語(yǔ)言，寬大的橫向式黑格柵框，通過(guò)跨越U型走勢(shì)的雙鍍鉻高光格柵條與犀利的鷹眼式大燈連為一體，構(gòu)成了深邃而剛毅的前臉表情；保險(xiǎn)杠強(qiáng)壯有力，在霧燈眉梢處臺(tái)階狀型面，不僅讓前臉更加棱角分明，而且側(cè)面看線條更加流暢拉長(zhǎng)，呈現(xiàn)出更加大氣凌動(dòng)的整體效果；貫穿車(chē)身的平滑腰線創(chuàng)造出獨(dú)特的視覺(jué)張力，配合加長(zhǎng)的車(chē)身使整車(chē)顯得更遒勁奔放。
途觀的全系車(chē)型采用黑色內(nèi)飾風(fēng)格，但為了滿足更多消費(fèi)者的需求，消費(fèi)者也可以選擇更具個(gè)人喜好選擇淺色內(nèi)飾，并且這一選擇權(quán)貫穿途觀的全系車(chē)型。在途觀的車(chē)輛內(nèi)部上海大眾采用了大量鍍鉻裝飾件來(lái)提高車(chē)輛內(nèi)飾的時(shí)代感，包括換擋桿、中控臺(tái)、開(kāi)門(mén)拉手和車(chē)外后視鏡按鈕等處，都有精致的鍍鉻裝飾。中控臺(tái)布局較為合理，且值得一提的是，該車(chē)的中控臺(tái)擁有8個(gè)獨(dú)立可調(diào)的空調(diào)送風(fēng)口。
空間是國(guó)產(chǎn)途觀最大的亮點(diǎn)，事實(shí)上，它的后排腿部空間比起大多數(shù)的中高級(jí)轎車(chē)都要更好，蹺二郎腿易如反掌。有了足夠的空間，后排座椅的靈活調(diào)整也得以實(shí)現(xiàn)，不僅有椅背角度調(diào)整功能，后座甚至還能前后調(diào)節(jié)。只可惜有些奢侈的車(chē)廂長(zhǎng)度反襯出車(chē)廂寬度的局限，雖然后排能夠坐進(jìn)三個(gè)成年人，但論舒適度還是比不上主流的中高級(jí)車(chē)。
動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)途觀又1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三種級(jí)別，除1.4TSI僅有前驅(qū)版本外，其他兩種動(dòng)力均有前驅(qū)和四驅(qū)。主力車(chē)型為1.8TSI車(chē)型，最大功率為118kW，最大扭矩為250N.m，變速箱有6速手動(dòng)和6速手自一體變速器兩種可選。
_ueditor_page_break_tag_本田CR-V
官方指導(dǎo)價(jià)：19.38-26.28萬(wàn)元
從國(guó)內(nèi)一枝獨(dú)秀開(kāi)始，到現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手云集，本田CR-V一直都能夠保持著處變不驚的態(tài)度，出色的完成一個(gè)又一個(gè)對(duì)手的敵意，并且獲得出色的成績(jī)，這樣的表現(xiàn)也只有本田CR-V才有了。
新CR-V的外觀造型相比老款發(fā)生了非常明顯的變化，整體風(fēng)格全部更換一新，不光是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)時(shí)尚前衛(wèi)，且年輕充滿活力，就連整體線條也都按照時(shí)下最流行的設(shè)計(jì)進(jìn)行了修飾調(diào)整，側(cè)面造型流暢動(dòng)感，尾部也沒(méi)有那么的硬朗的呆板，融入了更多運(yùn)動(dòng)與新潮的設(shè)計(jì)元素，與近兩年推出的ix35、起亞智跑等城市SUV車(chē)型有異曲同工之妙。
內(nèi)飾方面，雖然也秉承著與外觀一樣的時(shí)尚新潮動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念，但是卻與老款并沒(méi)有發(fā)生過(guò)于激烈的沖突，整體來(lái)說(shuō)層次感略有增強(qiáng)，同時(shí)提供全黑色的內(nèi)飾，配合銀色的裝飾面板，是與運(yùn)動(dòng)化外觀最好的組合。儀表在新款CR-V上更換成了與新思域類(lèi)似的設(shè)計(jì)，中央大號(hào)儀表配合兩側(cè)小號(hào)表盤(pán)，中央布置有圓形的液晶屏幕，設(shè)計(jì)感比較強(qiáng)，相比老款左右兩側(cè)對(duì)等布局的表盤(pán)配合中央方形的顯示屏來(lái)說(shuō)，卻是更優(yōu)新意了。
新款CR-V的內(nèi)部空間基本與老款車(chē)齊平，在車(chē)身尺寸減小的情況下能做到這一點(diǎn)實(shí)屬不易，日系車(chē)在空間布置方面精打細(xì)算的本領(lǐng)一直有口皆碑，新CR-V也是在細(xì)節(jié)上一點(diǎn)點(diǎn)擠出來(lái)更多的空間：它的方向盤(pán)傾角/伸縮的調(diào)節(jié)幅度增加到40mm，比上一代車(chē)型多了10mm；駕駛席座椅高度調(diào)節(jié)范圍亦從40mm提升到50mm，這兩個(gè)10mm雖然看著微不足道，但它能讓身高1.55-1.9米身高的駕駛員都能輕松找到舒適合理的坐姿。
新CR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)與老款相同，依然是那兩款2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率、最大扭矩分別為110kW、190N·m和125kW、220N·m，這樣的動(dòng)力配備滿足日常需求是沒(méi)有問(wèn)題的。配合日系品牌車(chē)型的低轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)，在城市道路駕駛比較輕松。自動(dòng)變速的規(guī)格與上一代CR-V一致，就是本田雅閣、奧德賽等車(chē)型上泛用度很高的5速自動(dòng)擋。盡管現(xiàn)在城SUV產(chǎn)品中搭配6AT技術(shù)的車(chē)型越來(lái)越多，但論及調(diào)教功力，本田的5AT和豐田的4AT依然堪稱(chēng)楷模。
_ueditor_page_break_tag_現(xiàn)代ix35
官方指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.28萬(wàn)元
近年來(lái)，在銷(xiāo)量排行榜的TOP10車(chē)型中，總能夠看到韓系車(chē)型的身影，它們憑借著時(shí)尚靚麗的外觀以及相對(duì)其他對(duì)手更加低廉的價(jià)格，獲得了不少購(gòu)車(chē)預(yù)算有限的消費(fèi)者的青睞。
韓系車(chē)型最近幾年迅速崛起，旗下產(chǎn)品的特性主要是時(shí)尚、漂亮、空間大、價(jià)格低且配置豐富，這無(wú)疑正對(duì)準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)風(fēng)格，因此，韓系品牌旗下不管是緊湊級(jí)家轎還是SUV，又或者中級(jí)轎車(chē)，都有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。
作為途勝的換代車(chē)型，現(xiàn)代ix35自上市以來(lái)，就受到廣大年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。在外形設(shè)計(jì)方面，現(xiàn)代ix35的造型采用了“流體雕塑”概念，其所運(yùn)用大量剛?cè)岵?jì)的線條使得整車(chē)外形造型更加立體飽滿富有流線感。全新的六角形進(jìn)氣格柵也顯示出了現(xiàn)代最新家族臉譜設(shè)計(jì)，可以說(shuō)外形是新款現(xiàn)代ix35的亮點(diǎn)之一。
此外，現(xiàn)代ix35車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4420mm×寬1820mm×高1660mm，軸距為2640mm，與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型相比，內(nèi)部空間還算不錯(cuò)，身高180cm左右的人都能找到舒適的坐姿。后排腿部空間比較充裕，中等身高的人都能有一拳頭左右的余量，而且后排地板平整可以容下三人乘坐，不足的是沒(méi)有中間頭枕。
動(dòng)力方面，現(xiàn)代ix35搭載了2.0升和2.4升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配備的是5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。其中，全新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為120kw/6200rpm，最大輸出扭矩為194Nm/4600rpm，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于佼佼者。所以無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)的角度還是從實(shí)際使用的角度上看，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都是首選動(dòng)力。
_ueditor_page_break_tag_新奇駿
官方指導(dǎo)價(jià)：18.18萬(wàn)-26.98萬(wàn)
新一代奇駿在外形方面有著巨大的變化，車(chē)型外觀參照了2012年日內(nèi)瓦車(chē)展登場(chǎng)的Hi-Cross概念車(chē)，奇駿傳統(tǒng)的硬朗外觀終于被棄之不用，轉(zhuǎn)而采用了優(yōu)雅、圓潤(rùn)和富有肌肉感的車(chē)身線條，這樣的設(shè)計(jì)使得奇駿也有了一定的跨界風(fēng)格。
從車(chē)身設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)來(lái)看，進(jìn)氣格柵的變動(dòng)很大，進(jìn)氣格柵啟用了日產(chǎn)新式的風(fēng)格，顯得相當(dāng)靈動(dòng)，不規(guī)則的細(xì)長(zhǎng)大燈一改原先奇駿那種方方正正的設(shè)計(jì)，顯得更為符合時(shí)代感，而可以說(shuō)從車(chē)身前部來(lái)看，新一代奇駿的變革可謂巨大，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)受到更多年輕人的喜愛(ài)。
側(cè)面來(lái)看，新一代奇駿腰線比較平直，并沒(méi)有太多的線條渲染，這也是其區(qū)別于常見(jiàn)跨界車(chē)的地方。C柱與D柱之間的設(shè)計(jì)比較平緩，側(cè)窗尺寸也比較大，這就意味著車(chē)內(nèi)空間會(huì)比較充裕，后排乘員的頭部空間得到了保障。車(chē)頂行李架的設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，這是不同于當(dāng)年Hi-Cross概念車(chē)隱藏式設(shè)計(jì)的地方。
尾部造型比較舒展，尾門(mén)也啟用了比較常見(jiàn)的掀背式設(shè)計(jì)，其開(kāi)啟角度可以達(dá)到80度，非常實(shí)用。而后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)的較高，視覺(jué)重心有所上升，協(xié)調(diào)度不錯(cuò)。
在車(chē)身參數(shù)方面，新一代奇駿的車(chē)身長(zhǎng)度4643毫米，車(chē)身寬度達(dá)到1820毫米，車(chē)身高度1725毫米，軸距為2706毫米。因此內(nèi)部空間尺寸更為合理，舒適度也進(jìn)一步提升。
內(nèi)飾部分的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)相當(dāng)出彩，漂亮的鋼琴烤漆面工藝、金屬拉絲的裝飾以及多處鍍鉻的裝飾件非常協(xié)調(diào)。三幅式的方向盤(pán)、帶中央液晶屏幕顯示的儀表盤(pán)、劇院式的舒適化座椅設(shè)計(jì)都是新一代奇駿帶來(lái)的提升。奇駿采用了傳統(tǒng)的雙排座椅布局形式，可以舒服坐下五個(gè)成年人。
新一代奇駿配置水平有較大提升，全系標(biāo)配了多功能方向盤(pán)、中控液晶屏、VDC車(chē)身行駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)、駕駛席腿部保護(hù)、前排雙氣囊、側(cè)氣囊智能感應(yīng)式全電動(dòng)尾門(mén)等功能，駕駛便利性和車(chē)型的安全性有了整體的保證，但低配2.0LXE舒適型并沒(méi)配備全景天窗，而唯一的一款手動(dòng)車(chē)型時(shí)尚型MT甚至連倒車(chē)?yán)走_(dá)、霧燈都沒(méi)有裝。中配車(chē)型增加了5英寸顯示屏、真皮座椅以及真皮方向盤(pán)等配置。
而在高配車(chē)型還增配了7英寸顯示屏、智能NAVI導(dǎo)航、全景象監(jiān)控影像系統(tǒng)等功能，頂配車(chē)型還增配了225/60R18輪轂、自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈、前2后4倒車(chē)?yán)走_(dá)，比較豐富且高端。而現(xiàn)下較流行的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)則只出現(xiàn)在了5MT精英型之上。動(dòng)力：搭載2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT和CVT變速箱
國(guó)產(chǎn)新一代奇駿分別搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中型號(hào)MR20的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，峰值扭矩為200Nm，將匹配6速手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速器；而型號(hào)QR25的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率為137kW，峰值扭矩為233Nm，優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，并全部配合CVT變速箱。
時(shí)尚版作為全系的入門(mén)車(chē)型，最大的亮點(diǎn)在于配備了手動(dòng)擋車(chē)型，也是全系唯一一款手擋車(chē)型，這對(duì)于有手動(dòng)擋情節(jié)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是件好事。當(dāng)然，對(duì)于更多的人來(lái)說(shuō)，最便宜的入門(mén)售價(jià)才是關(guān)鍵。
