全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，并且油耗較高。對于買得起百萬元座駕的朋友來說，全時四驅耗油的弱點根本不算什么事！給大家推薦幾款車型。
寶馬X5
指導價：89.60-201.80萬元
新款寶馬X5的風格改動可以說是比較簡單的。該車外觀部分的改動主要體現在前后的保險杠部分。升級后的X5采用了新款的類似X5M的前部保險杠。車子的空氣抑制器和側面的空氣進氣口顯得更具有運動感，而霧燈的位置也更加移向了車子的內部。
在駕駛舒適性和裝備方面，寶馬SAV同樣可以滿足車迷對一款真正的寶馬車所有的期望和夢想。選裝的設備包括運動包，充氖氣的前燈、多功能前方向盤、電動后座調節、后部空調、頂級音高保真音響、導航系統、舒適坐椅，頂部和后部行李架等。
寶馬X5配備的四驅系統為xDrive智能全輪驅動系統。這套系統的工作就是迅速改變前后軸的扭力分布,提供真實的行車穩定性,駕駛樂趣以及安全性能。xDrive可以完全的調整以及無窮的變化。它會自己計算在拐彎時的轉向不足或者是轉向過多的情況，并且在任何時候下提供最適宜的扭力給所需要的車軸。
x5的車體比例表現出充滿力感而柔順的特點。零5的外形尺寸為4.66m×1.87m×1.72m，這清楚地表明它對車輛靈活性和出色的操控性能的追求，同時又具備了出入意料的空間和實用性。就該尺寸級別的車輛而言，X5可稱為緊湊型，同時兼備了強勁有力而馴服溫順的外觀。19英寸的超大車輪、短前懸和精心布置的側線使其外形更顯粗獷，更富于動感。
全新的兩款增壓發動機是駕駛樂趣得到了很好的保證，3.0L雙渦管增壓發動機比之前的同排量自然吸氣發動機在功率上提高了48馬力，扭矩也增大了100牛米之多。而4.4T雙渦輪增壓發動機的實力更是十分恐怖，我們測試搭載該款發動機的5系GT車型0-100公里加速僅需5.5秒，而比它重了55公斤的X5應該也會有不錯的表現。
寶馬X5擁有運動車的性能，四門車的舒適，適合各種不同路面，不僅被證明是最安全的SUV型車，也是迄今為止“美國高速公路安全保險協會”所測評過的表現最佳的汽車。
_ueditor_page_break_tag_大眾途銳黑色探險者版
指導價：91.6萬元
大眾途銳黑色探險者版在普通版車型的基礎上增加了R-Line風格套件，并且，車頂配備了黑色行李架，此外，B柱上帶有明顯的“BlackAdventure”標識。尾部方面，途銳黑色探險者版采用LED暗色尾燈，該車標配了20英寸輪轂。內飾部分，新車采用黑色鋼琴漆色的儀表臺、中控臺以及門飾板。此外，該車還標配了20英寸輪圈，更加突顯個性。
動力系統方面，途銳黑色探險者版將依舊搭載的是一臺3.0T發動機，其最大輸出功率為290馬力，峰值扭矩420牛·米。傳動系統與發動機匹配的是一臺8速自動變速箱。
作為越野型家族車系的旗艦車型，途銳集越野、豪華和運動的超群表現于一身。先進的發動機與8速手自一體變速器的配備，為駕駛者帶來了強勁的動力與自信的操控體驗，4MOTION全時四輪驅動系統，配備了新一代拓森差速器，爬坡能力為可達到35度。駕駛者可以通過操作空氣懸掛旋鈕自行選擇所需的底盤高度，實現不同越野模式的自由調換，滿足日常城市駕駛與探險旅行的需求。
_ueditor_page_break_tag_奧迪Q7
指導價：82.10-257.80萬元
新奧迪Q7以卓越的公路駕駛表現和出眾的越野能力、30余項外觀內飾的全面升級以及行業領先的豐富豪華配置再次樹立國內頂級豪華SUV新標準，為消費者帶來更具品質的尊貴體驗。極富科技感的LED前后車燈以及對細節的精雕細琢將使新奧迪Q7繼續引領高檔SUV動感設計趨勢。新奧迪Q7是根據中國用戶不斷變化的需求而全球同步引進的最新車型，集多項奧迪整車高效科技于一身，在保證整車出色性能的同時，也為用戶帶來了更多尊貴體驗。
在內飾方面，新款奧迪Q7的變化并不是很大，所以進入該車之后您一定會對它的內飾感覺到非常的熟悉。不過奧迪新一代Q7的內飾顏色和材質均有很大改變，其中內飾面料顏色主要有黑色和淺灰色，而黑色真皮內飾加劇了整車的運動氣息。此外，鋁質材質和實木材質均貫穿內飾儀表臺部分。
配置方面，2012款奧迪Q7表現十分貼心，全系標配漢語語音導航系統、中文MMI多媒體交互系統、帶加熱與通風功能的前排空調座椅、定速巡航裝置、智能鑰匙、帶清洗功能的氙氣大燈、深色全景天窗、帶節能程序的駕駛員信息系統(DIS)等。
駕駛員可以在舒適模式、動態模式、自動模式、越野模式和提升調節模式之間隨意轉換。舒適和動態調節模式可以提高行車的舒適性或者提供更大的行車動力。而在普通公路行駛，Q7可以提供180毫米離地間隙，如果車速20秒保持在160公里/小時以上，離地間隙將自動調整為150毫米，這樣，降低車身高度有利于降低重心，提高行車穩定性。在無路的地形下或者越過較難通過的大障礙物時，提升調節模式將離地間隙再提高60毫米，這樣即便是在崎嶇的道路上，也能應付自如。
2012款奧迪Q7搭載V63.0TFSI機械增壓燃油直噴發動機，依照不同的輸出特性分為高、低功率兩種版本。最大功率為200千瓦的3.0TFSI機械增壓燃油直噴發動機可在2150-4780轉/分鐘的轉速區間持續輸出400牛·米的最大扭矩，從0加速到100公里/小時僅需7.9秒。最大功率為245千瓦的3.0TFSI機械增壓燃油直噴發動機最大扭矩高達440牛·米，且擁有從2900-5300轉/分鐘的最大扭矩輸出區間。從0到100公里/小時的加速時間達到6.9秒。
奧迪Q7是一款強調舒適性的全尺寸SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出；在越野道路面，它強勁的驅動力更令人驚嘆。奧迪Q7憑借自身不凡的魅力，在國內也受到很多消費者的關注。
_ueditor_page_break_tag_2014款路虎第四代發現
指導價：82.8-101.8萬元
2014款第四代發現依然延續了前款車型沉穩厚重的形象，充滿硬漢氣息的棱角設計依然遍布整個車身，讓人一眼就可以認出它的真實身份，辨識度可謂是相當的高。由于是小改款，2014款第四代發現的車身尺寸較前款車型沒有發生任何改變，它的尺寸數據依然為4829mm×2176mm×1887mm，軸距則為2885mm。除了長度意外，車身的寬度和高度在同界別車型中都具有一定的優勢。
內飾方面，新款車型與老款車型基本相同，但在配置方面有所升級。新車裝配有Meridian音響系統、盲點監測系統、倒車廣角偵測系統以及涉水感應系統與涉水顯示系統等等。
在如今很多SUV車型都已退出了非承載式車身的行列，也許是為了獲得更輕變得自重或者為了更優異的乘坐感，但對于一個真正的越野迷來說，大梁的存在甚至超越了其它任何甄選車輛的條件和標準，或者說沒有大梁的SUV就不能被稱之為越野車。然而第四代發現一直堅守著非承載式車身的車體結構，再加上全時四驅，我相信沒有一個熱愛越野的狂徒不為之動心。
動力方面，此次上市的2014款第四代發現搭載3.0T V6柴油發動機和3.0SC V6機械增壓發動機，其中3.0T V6柴油發動機最大功率183kW（249PS），最大扭矩600Nm。而3.0SC V6機械增壓汽油發動機的最大功率為250kW(340PS)，最大扭矩450Nm。與兩款發動機均采用了8速手自一體變速箱。
