回顧2014年汽車銷量的大數據可以發現，SUV銷量增幅明顯，自主品牌主力車型集中在8-10萬元區間。現在的汽車消費者越來越懂車，眼睛是雪亮的，無論廣告做的如何炫，對于選車來說都有自己獨立的追求。下面選取了6款在2014年銷量不錯的自主SUV，希望給您的購車提供參考。
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| 別看廣告看銷量 10萬元內搞定6款自主SUV |
| 2014年度自主SUV 10萬元內熱銷車型（單位/輛） | ||||
| 廠商 | 品牌 | 車型 | 11月銷量 | 1-11月銷量 |
| 奇瑞汽車 | 奇瑞 | 瑞虎3 | 11048 | 68874 |
| 北汽銀翔 | 北汽幻速 | 幻速S3 | 11905 | 33994 |
| 長安汽車 | 長安 | 長安CS35 | 8863 | 94823 |
| 眾泰汽車 | 眾泰 | 眾泰T600 | 8221 | 53832 |
| 比亞迪汽車 | 比亞迪 | 比亞迪S6 | 8182 | 92422 |
| 吉利汽車 | 吉利汽車 | 吉利GX7 | 6985 | 56943 |
| 制表：搜狐汽車 | ||||
奇瑞瑞虎3：新款性價比提升，受市場認可。
指導價：7.39-9.89萬元
奇瑞瑞虎幾乎是最早那批自主SUV，口碑和認知度自然較新生車型存在先天優勢，印象中第一輛搭載機械增壓引擎的自主車，就是瑞虎。不過大多消費者印象中的老瑞虎已經停產（停產在售），而統計中的銷量數據，是瑞虎和瑞虎3銷量總和，即將徹底告老的瑞虎和新軍瑞虎3，正經歷新老交替的過程。
瑞虎3在車身造型方面和瑞虎基本一致，沒有什么變化，只是在細節方面進行了微調，整體感覺更年輕、更時尚，也和瑞虎5形成了很好的家族式統一。瑞虎3的車身尺寸為4420×1760×1670mm，軸距2510mm，屬于這個級別車型的主流水平。
瑞虎3內飾造型也和瑞虎幾乎完全一致，僅中控面板上的按鍵進行了微調。中控臺使用的都是硬塑料材質，在這個價位中也是很常見的，好在做工方面有了很大的提升。其后排頭部空間表現不錯，腿部空間一拳，表現中規中矩；后排中間位置也配備了頭枕和三點式安全帶，并且地板的凸起不大，臨時坐人沒什么問題。
瑞虎3后備廂離地間隙比較低，平時搬東西很方便，并且得益于外掛式備胎，后備廂內部高度也很可觀。瑞虎3全系搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率126馬力/6150rpm，最大扭矩160牛米/3900rpm，傳動系統匹配5擋手動變速箱或CVT變速箱，可選動力總成相對單一。
點評：2014下半年瑞虎3的銷量穩步上漲，月銷量破萬，總體銷量也能進入三甲行列。穩定的性能與不斷提高的品牌含金量，是其在市場獲得認可的主要原因。
北汽幻速S3：2014年后程發力，2015年值得期待。
指導價：6.18-7.28萬元
北汽幻速S3是在今年3月上市的一款全新緊湊級SUV。對于北汽幻速這個品牌，大多數消費者可能還不太熟悉，但當你聽到下面這些硬性指標之后，應該就會立刻對它印象深刻了。頂配車型不到7.5萬元，配備1.8L發動機，前后獨立懸掛，前置后驅，7座SUV，無論在價格還是硬件配置上，都很有競爭力。
由于是剛剛推出不久的車型，所以幻速S3的外形相比同價位車型還是非常時尚前衛的，整車風格硬朗，突出了SUV車型應有的力量感。而諸如LED行車燈，前大燈透鏡，還有車頂的行李架，也都為整車增色不少。
幻速S3的長寬高為4380/1730/1720mm，軸距為2685mm，相比同級別同價位的小型SUV，在尺寸上更有優勢，前臉造型上與雷克薩斯的紡錘形設計有異曲同工之妙，而且幻速S3在細節處的修飾和過渡使其更具立體感。
幻速S3內飾風格簡約明快，全黑內飾配合銀色鍍鉻裝飾，以及黑紅相間的座椅搭配，使得整車的內飾氛圍更加年輕。為了提升車內的時尚感，幻速S3還是盡可能的采用了大量亮面裝飾。受限于成本因素，車內采用硬塑料包裹，以8萬元內的市場價格來看，還是比較能接受的，只是在旋鈕阻尼、面板手感等細節上還有一定的提升空間。
在配置方面，幻速S3的表現還是非常不錯的，配有一邊只有在專業越野車上才有的海拔氣壓顯示多功能儀表，還有中央大屏和導航功能，功能的實用性也都比較不錯。
幻速S3的座椅屬于寬大型，看上去非常厚實，但包裹性一般，整體來說，坐進車內的舒適度不錯，良好的視覺感受以及稍顯運動的配色也為他贏得了一些分數。在乘坐空間方面，由于采用了2+3+2的座椅布局，幻速S3的乘坐空間還是較好的，對于成年人來說前兩排座椅基本能夠滿足正常乘坐需求，而第三排則更適合青少年或寵物乘坐，畢竟2685mm的軸距對于一款七座SUV來說可發揮的空間還是不夠。
盡管后備箱容積本身不大，但通過靈活變化的座椅布局，車內的儲物空間還是得到了保證，另外，一些小型物品在車內也都有適宜的地方安置，滿足一般出行使用還是沒什么問題的。
在駕駛方面，幻速S3搭載的是編號為BJ415C的1.5L自然吸氣發動機，最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩150N·m/3000-5000rpm，與之匹配的是5速手動變速箱，頂配車型更是擁有1.8L排量車型以滿足不同駕駛需求。除了同級別中較大排量的發動機，幻速還采用前麥費遜后多連桿獨立懸架，為為操控表現打下了良好的基礎。
點評：整體來講，幻速S3屬于那種駕駛起來不費多大力氣，實用為主的車型，偏安逸的駕駛感受對于家庭用戶來說還是比較適宜的，但是在駕駛舒適性上幻速S3還有提升的空間。
長安CS35：成功逆襲的后起之秀
指導價：7.89-9.69萬元
長安CS35憑借時尚的外觀設計和豐富配置贏得了很多消費者認可，此外，它7.89-9.69萬元的售價也比較具有競爭力，上市后不久便成為國內自主小型SUV市場當中一匹黑馬。其實自逸動橫空出世后，長安品牌各級別車型均有搶眼表現。
CS35整體造型動感時尚，很有朝氣，相信能獲得不少年輕朋友的青睞。鷹眼式大燈、盾形中網、銀色的下護板，這些共同組成了CS35精致的車頭；高腰線的設計配合上較短的前后懸也讓CS35看山去更加緊湊。CS35的車身尺寸為4160×1810×1670mm，軸距2560mm，一副標準的小型SUV體型。
CS35內飾設計感很強，中控臺造型以及空調出風口位置的銀色裝飾組成了和品牌LOGO類似的V型，中控屏幕、音響和空調控制區排列有序，各功能區劃分清晰明了。CS35中控臺使用的都是硬塑料材質，但做工方面值得肯定，接縫比較均勻，也沒有毛邊。
車內前排頭部空間表現一般，高個子朋友可能會感到有些壓抑；后排空間表現不錯，得益于凹陷設計，頭部空間一拳零兩指，腿部空間兩拳。CS35后備廂地板平坦，造型也比較規整，后排座椅可按4/6比例放倒，放倒后也沒有明顯凸起，后備廂最大1254L的容積算是中規中矩。
CS35搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率125馬力/6000rpm，最大扭矩160牛米/4000-5000rpm，傳動系統有5擋手動變速箱和4擋自動變速箱可選。CS35后懸架使用扭力梁結構，也正是因為扭力梁結構才為CS35騰出了腿部空間。
點評：長安CS35名次能如此靠前，相信“設計”占很大部分，這款精致小車從里到外透著時尚氣息，很對年輕人胃口。但CS35相對單一的動力總成也是弱點之一，目前長安旗下已不乏搭載1.5T引擎的車型，相信動力系統豐富之后，其銷量還有穩步增長的可能！
眾泰T600：設計討巧，讓人耳目一新。
指導價：7.98-11.58萬元
提及眾泰T600，很多人不能立刻反應出是什么車，不過當提及“眾泰版Q5”，大家立刻就恍然大悟了。眾泰T600長寬高達到了4631mm×1893mm×1694mm，軸距則為2807mm，這個尺寸比長城哈弗H6略短一些，但考慮到軸距要對H6長了不少，所以被分入了中型SUV范疇。
眾泰T600內飾高度模仿大眾和奧迪的現象完全不存在，引入眼簾的是一套重新開發的造型相當不錯的中控臺，符合國內消費者審美。中控臺上下都采用了硬塑料材質，另外銀色飾板上呈現出的拉絲鋁效果也相當不錯，避免了傳統單色塑料面板給人留下的廉價感。
車內空間方面，身高180cm的體驗者前排頭部約有一拳左右空間，此時保持前排座椅不動并動身移至后排之后，頭部僅有2指空間，而腿部則擁有2拳以上的表現。設計師為眾泰T600設計了豐富的儲物空間，前后車門、手剎兩側、扶手箱以及后排扶手等多處都安置了杯架，后備廂在后排座椅未放倒之前空間為344L。
在動力系統方面，眾泰T600先期車型配備一臺自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到162馬力/5500rpm，最大扭矩為215牛米/2000-4000rpm。變速箱方面，目前各大自主品牌所廣泛采用的6速手動變速箱并沒有出現在眾泰T600上，消費者所見到的依舊是一款穩妥可靠的5MT產品。
眾泰T600全系并沒有推出四驅車型，而是采用了城市型SUV常見的前驅形式。懸架結構方面，T600后懸架采用了多連桿結構。其實T600動力系統中還有一款2.0T引擎，最大功率輸出為190馬力/5500rpm，最大扭矩250牛米，與發動機匹配的是5速手動或6速DCT雙離合變速箱。
點評：眾泰汽車在SUV市場上口碑一直不錯，旗下小型SUV產品2008和5008都曾是消費者津津樂道的產品，但T600外觀過分模仿大眾和奧迪是把雙刃劍，會招來關注度也會引人反感。所幸原創度頗高的中控臺看出了廠家誠意，豐富配置、同級別中不多的全景天窗、舒適座椅等都是其在和競爭對手對抗時的籌碼。
比亞迪S6：銷量穩定，1.5T熱賣。
指導價：7.99-12.99萬元
與先前的哈弗、長安不同，縱觀二者近三年銷量，皆為上升趨勢，且上升幅度較大；但比亞迪S6卻呈微微下滑趨勢，不過即便如此，S6的銷量依然大幅度領先于同級別車型。除全系中熱銷主力2.0L車型外，比亞迪今年推出的1.5T車型也為銷量做了不少貢獻。
S6上市多年，在經歷多次小改款后，比亞迪S6在工藝和配置上都比剛上市時有了提升。外觀方面，比亞迪S6借鑒了雷克薩斯RX系列的設計元素，整體輪廓較為大氣，前臉采用熏黑頭燈搭配橫條型的中網，底部帶有防刮板，車頂線條平直，造型大方得體。
內飾方面，比亞迪S6有全黑內飾和雙色內飾可供選擇，中控面板配以白色邊條，體現大氣穩重的風格。S6全系搭配真皮方向盤帶四向調節、真皮座椅、無匙啟動、無匙進入、遙控鑰匙和自動空調等，應該說在配置上在同價位的車型中較有競爭力。
作為一款中型SUV，其軸距長達2720mm，不過其頭部空間并不存在明顯優勢，身高1.8米的體驗者坐在前排，應該會感到不太寬松；而后排空間則相對寬松許多，頭部能有1拳4指的余量，2720mm的軸距使得腿部空間也超過2拳。
比亞迪S6共有3個排量引擎，分別是1.5T渦輪增壓發動機、2.0L自然吸氣發動機和2.4L自然吸氣發動機。其中2.0L自然吸氣發動機搭配5擋手動變速箱，而1.5T發動機搭配6擋手動變速箱，2.4L發動機搭配6擋手動或6擋雙離合變速箱。
點評：其實S6熱銷非常容易理解，其不僅售價親民，最低配車型僅為7.99萬元，且配置比較豐富，從而突顯出了性價比。因此，許多想購買一款10萬左右“大塊頭”SUV的消費者，以及欲購買自己第一輛車的朋友很容易就將其列入了購車清單。
吉利GX7：以“物美價廉”吸引入門用戶
指導價：6.99-13.19萬元
GX7是吉利推出的首款緊湊型SUV，就外觀而言，GX7略顯中庸，不過在車內空間方面它的表現讓人感到滿意，并且在安全配置上保持著較高水平。外觀上，雖然GX7借鑒了豐田RAV4，但它更多的加入了自主元素，整體而言GX7造型很協調，中庸造型搭配碩大的全球鷹車標讓前臉變得很具沖擊力。
GX7的內飾設計簡潔大氣，雙色搭配的中控臺也是常用配色風格。內飾用料方面，相信任何消費者對這級別SUV都沒有太多幻想，而在裝配工藝上GX7表現還不錯，按鍵手感以及旋鈕阻尼適中，并沒有廉價感。
身高175cm的體驗者坐入前排，調整好坐姿后頭部仍有1拳以上的頭部空間；另外，全球鷹GX7車頂后方采用了內凹的設計，后排的頭部空間有了進一步提升。同時，平坦的后排中部地板以及三頭枕的設計也體現了GX7對后排第三名乘客的照顧，這點值得肯定。
在動力方面，吉利GX7共有1.8L、2.0L及2.4L三款發動機，其中主力銷售車型搭載JL4G18 1.8升CVVT全鋁發動機，這款發動機最大功率為139馬力/6200rpm，最大扭矩172牛米/4200rpm。與1.8L發動機搭配的是5擋手動變速箱，而2.0排量與2.4排量車型還有6速手自一體變速箱可選。
銷量點評：吉利GX7目前在售車型一共有20余款，在眾多車型中，關注度最高的車款為入門款，即1.8L手動超值版。或許這正是吉利的如意算盤，他們貌似從來沒打算走高端路線，正如GX7產品本身那樣，一切中規中矩找不出太多亮點，但親民售價總能吸引到愿意青睞的入門級消費者。
