寶馬不僅一直致力于新車、新能源乃至輕量化技術的研發，其在警用車、防彈車領域也從未放棄研發。對此華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁萬博瑞先生表示：“寶馬在安防車領域擁有超過30年的經驗，所有產品采用與時俱進的汽車和安全技術?！?014年5月20日，在第七屆警用裝備展上，寶馬全國首發了全新X5防彈升級版車型，新車較普通版車型增加了11項全新配置，現已接受訂單預定，且不僅只面向公務車市場，其同樣也針對個人的需求。
2014年2月，寶馬全新X5在華正式上市，寶馬也是該市場最快推出換代車型的廠商。時隔3個月之久，幾乎同步于量產車推出的全新X5防彈升級版車型正式在華首發，對此萬博瑞先生表示：“今天，寶馬集團非常榮幸地在此展示我們的全新一代BMW X5升級版防彈車，它基于今年2月份剛剛上市的第三代BMW X5量產車型。這是我們第一次幾乎同步于量產車型推出安防車輛，是寶馬全面發展的重要體現?！倍c常規版車型不同的是，新車根據防彈車的特點新增了11項全新配置。
許多防彈車都是向各個國家領導人提供專屬座駕，以便提升日常出行的安全性，本次亮相的寶馬全新X5不僅面向公務車市場，同時還可針對個人消費者?！叭耎5防彈車可同時面向個人、公務兩大市場，并已經可以接受訂單。”萬博瑞先生項網通社在內的媒體表示。此外，全新X5防彈升級版車型防護等級為VR6，可抵御來自AK-47子彈的傷害。
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外觀方面，全新X5防彈升級版車型與普通版幾乎看不到任何差別，但是給人一種視覺上的沉穩，若是知道該車是防彈車，視覺上會給人一種增大的感覺。新車是基于xDrive50i打造，全LED前大燈則成為了標配，相比氙氣大燈照射的范圍更遠。
由于是防彈車，全新X5防彈升級版車型在前進氣格柵下部還加裝了LED外部閃光燈，可提醒周邊車輛避讓。防暴輪胎是該車的標準配置，據悉，若輪胎被打爆以后，該車還可以80km/h的速度繼續行駛約1小時左右，充分提升了安全性。
新車的所有車窗均采用了多層安全玻璃，該玻璃每層厚度約為2cm，共有三層設計，外層為高強度玻璃，中間層為更高強度的玻璃，目的是為了防止子彈再深入，而第三層玻璃更是為了子彈完全打透而設計的。由于加裝了6cm厚的防彈玻璃以及防彈高強度鋼板等，全新X5防彈升級版車型的車門非常厚重，用一般的力氣很難打開。
內飾方面全新X5防彈升級版車型與普通版基本保持一致，只是個別細節之處有所特殊化調整，但整體的豪華感非常足，實木的應用也非常得體。不同于普通版車型的是，在中控臺前杯架處，新車裝有內部通話裝置和報警裝置，這也是根據該車的通途而改進的，使用也非常的方便。
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外觀方面，全新X5防彈升級版車型與普通版幾乎看不到任何差別，但是給人一種視覺上的沉穩，若是知道該車是防彈車，視覺上會給人一種增大的感覺。新車是基于xDrive50i打造，全LED前大燈則成為了標配，相比氙氣大燈照射的范圍更遠。
由于是防彈車，全新X5防彈升級版車型在前進氣格柵下部還加裝了LED外部閃光燈，可提醒周邊車輛避讓。防暴輪胎是該車的標準配置，據悉，若輪胎被打爆以后，該車還可以80km/h的速度繼續行駛約1小時左右，充分提升了安全性。
新車的所有車窗均采用了多層安全玻璃，該玻璃每層厚度約為2cm，共有三層設計，外層為高強度玻璃，中間層為更高強度的玻璃，目的是為了防止子彈再深入，而第三層玻璃更是為了子彈完全打透而設計的。由于加裝了6cm厚的防彈玻璃以及防彈高強度鋼板等，全新X5防彈升級版車型的車門非常厚重，用一般的力氣很難打開。
內飾方面全新X5防彈升級版車型與普通版基本保持一致，只是個別細節之處有所特殊化調整，但整體的豪華感非常足，實木的應用也非常得體。不同于普通版車型的是，在中控臺前杯架處，新車裝有內部通話裝置和報警裝置，這也是根據該車的通途而改進的，使用也非常的方便。
