●外觀變化不大，“S”運(yùn)動(dòng)元素加身
第一眼看到SQ5的外觀，你是很難從中區(qū)分它和普通Q5的差別，不過(guò)在細(xì)看后，你還是能發(fā)現(xiàn)SQ5擁有著代表自己身份的“S”元素。同樣是六邊形的進(jìn)氣格柵上采用了雙層橫條狀的鍍鉻條，格柵內(nèi)部帶有了SQ5的標(biāo)志。
除了前翼子板的V6T標(biāo)志和20寸大腳外，SQ5的側(cè)面輪廓和普通Q5幾乎一致，在車身尺寸上與普通版車型還有一定的差別，特別是車身高度經(jīng)過(guò)降低，變?yōu)?618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm，而軸距也有細(xì)微的變化。
尾部的變化主要集中在下半部分，雙邊四處的排氣管與銀灰色運(yùn)動(dòng)型尾部擴(kuò)散器昭示著自己的實(shí)力。我們還看到了在SQ5上使用了可變排氣閥門(mén)的設(shè)計(jì)，可根據(jù)行駛狀態(tài)來(lái)改變排氣開(kāi)啟程度。
_ueditor_page_break_tag_●內(nèi)飾布局相同，方向盤(pán)出彩
SQ5內(nèi)飾布局沒(méi)有做過(guò)多的修改，只是在適當(dāng)?shù)牡胤皆黾恿薙Q5的標(biāo)志，不過(guò)平底樣式的賽車方向盤(pán)很高調(diào)的吸引著每個(gè)進(jìn)入車內(nèi)的人員。的確，在握緊這個(gè)方向盤(pán)，看著儀表盤(pán)時(shí)速表表底的300km/h，將激發(fā)出你內(nèi)心的運(yùn)動(dòng)因子。
雖然在尺寸上有了變化，但SQ5的空間表現(xiàn)依然和普通版的車型無(wú)異，儲(chǔ)物格較為豐富，總體表現(xiàn)也非常的中規(guī)中矩。雙色運(yùn)動(dòng)座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)及電加熱，并且前排杯架還帶有制冷加熱功能，非常實(shí)用。
_ueditor_page_break_tag_●強(qiáng)力動(dòng)力系統(tǒng)
SQ5搭載了一臺(tái)3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率354馬力(260千瓦)6000-6500rpm，最大扭矩470牛·米/4000-4500rpm。官方百公里加速時(shí)間：5.3秒。其表現(xiàn)不輸同級(jí)別對(duì)手。
●多種駕駛感受
上車后踩下油門(mén)，這臺(tái)SQ5給我的表現(xiàn)與想象中的完全不一樣，它的動(dòng)力輸出雖然可以應(yīng)付任何的路段，但就是缺少了一種躁動(dòng)的感覺(jué)，一切來(lái)得都是非常平順。然后我很自然的把模式切換至動(dòng)態(tài)模式，轉(zhuǎn)速攀升至2500rpm，繃緊的方向盤(pán)和排氣管的聲浪讓駕駛室內(nèi)的整個(gè)氣氛都改變了，深踩油門(mén)時(shí)，SQ5簡(jiǎn)直就像一只被囚禁很久的野獸向著大自然狂奔的感覺(jué)，每次觸碰油門(mén)，強(qiáng)大的加速將你生生壓在座椅上，這樣的駕駛感覺(jué)可能就是奧迪所說(shuō)的“S”樂(lè)趣了。
車輛共有經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)及個(gè)人設(shè)置5種駕駛模式可以選擇，并且可以在個(gè)人設(shè)置中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱響應(yīng)，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向以及發(fā)動(dòng)機(jī)聲音進(jìn)行單獨(dú)的設(shè)定。選擇經(jīng)濟(jì)模式，車輛會(huì)變得柔順平和，而在動(dòng)態(tài)模式下，油門(mén)和變速箱的反應(yīng)變得最為靈敏。
