長(zhǎng)安福特全車(chē)系車(chē)型318國(guó)道接力
盛夏七月，長(zhǎng)安福特首次舉行了以"穿越318，進(jìn)取者的征途"為主題的全車(chē)系試駕活動(dòng)。在歷經(jīng)了平原、丘陵、盆地、高原等多種路況和環(huán)境之后，充分地展現(xiàn)了福特全系車(chē)型所具備的動(dòng)力總成以及超越同級(jí)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。
318國(guó)道全程地圖
此次活動(dòng)沿著我國(guó)著名的318國(guó)道展開(kāi)，這是我國(guó)東西走向最長(zhǎng)的國(guó)道，也是歷經(jīng)海拔變化最大，生態(tài)景觀(guān)最為豐富的國(guó)道。長(zhǎng)安福特旗下五款車(chē)型：新蒙迪歐、新福克斯、新嘉年華、翼虎、翼搏以接力的形式，從上海出發(fā)，歷經(jīng)11天的旅途最終抵達(dá)西藏樟木。
而在7月28日-30日，長(zhǎng)安福特全車(chē)系車(chē)型從重慶駛抵著名景區(qū)武隆仙女山，在領(lǐng)略西南卡斯特地貌奇景，探索318景觀(guān)大道的同時(shí)，通過(guò)趣味節(jié)油試駕充分展示了長(zhǎng)安福特全系產(chǎn)品的澎湃動(dòng)力和超低油耗，以及卓越的產(chǎn)品品質(zhì)。
在試駕過(guò)程中難免途經(jīng)遇各式彎道和復(fù)雜的路況，福特各款車(chē)型均提供了足以應(yīng)對(duì)路寬需求的各項(xiàng)配置。福特翼虎作為全系車(chē)型中配置等級(jí)最高，性能最強(qiáng)，同時(shí)越野能力最為優(yōu)秀的選手，成為了我們這三天之中的最佳伙伴，而它所表現(xiàn)出的良好通過(guò)能力以及出色造型設(shè)計(jì)令我們印象深刻。
_ueditor_page_break_tag_翼虎造型獨(dú)特配置豐富 適宜長(zhǎng)途駕駛
翼虎作為福特汽車(chē)研發(fā)的城市SUV車(chē)型，良好的造型設(shè)計(jì)不但能夠帶賞心悅目的視覺(jué)效果，同時(shí)流線(xiàn)化的車(chē)身還能有效降低風(fēng)阻，提高車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。福特翼虎的車(chē)身結(jié)構(gòu)同樣進(jìn)行過(guò)改良，除了結(jié)構(gòu)堅(jiān)固之外重量也得到有效控制，可以降低油耗。
在旅途之中，得益于車(chē)內(nèi)安裝的雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)，可提高乘客旅途中的舒適感。真皮座椅的包裹性極好，有力的支撐緩解了旅途之中的疲勞感。而全系標(biāo)配的加熱座椅，即便是在雪域高原也能讓人舒心自在。
福特在車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)上達(dá)到了很高的人機(jī)交互效果。車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè)互動(dòng)系統(tǒng)（SYNC和MyFord Touch），僅用語(yǔ)音指令就可實(shí)現(xiàn)通信、娛樂(lè)、空調(diào)控制等功能，人性化的操作讓旅途不再乏味。而包括車(chē)多彩內(nèi)氛圍燈，電動(dòng)尾箱門(mén)，全景天窗在內(nèi)的多項(xiàng)舒適性配置，更進(jìn)一步的改善了用車(chē)體驗(yàn)，成為這一路上放心心情的好伙伴。
面對(duì)318國(guó)道的長(zhǎng)途旅行，福特翼虎在安全性上也令人放心。它擁有多項(xiàng)同級(jí)車(chē)型領(lǐng)先的安全裝配，包括低速行車(chē)安全系統(tǒng)能夠預(yù)防追尾；車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、車(chē)道偏離警告系統(tǒng)和駕駛員疲勞駕駛警告系統(tǒng)則提高城市行車(chē)安全性；側(cè)翻穩(wěn)定控制系統(tǒng)讓車(chē)輛有更強(qiáng)的抗側(cè)翻能力，大大增強(qiáng)過(guò)彎的安全性能等。
在被動(dòng)安全性上，翼虎采用了高強(qiáng)度的籠形車(chē)身結(jié)構(gòu)，使用了堪比坦克鋼板強(qiáng)度的超高強(qiáng)度硼鋼，通過(guò)不等厚熱成型工藝、分段熱成型工藝和激光拼焊等工藝，極大提升了車(chē)身安全。
另外，翼虎還采用了包括車(chē)身下端能量分散策略、下沉式發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)、更加精確的氣囊控制策略在內(nèi)的諸多安全技術(shù)，進(jìn)一步提升了整車(chē)的被動(dòng)安全性能。而采用的四季低滾阻輪胎則提高了在各種路面情況下的操控能力，為我們的長(zhǎng)途自駕提供了有效的保障。
_ueditor_page_break_tag_發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛 四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)突出
翼虎采用了福特最新的動(dòng)力總成，兼顧超強(qiáng)動(dòng)力與高效節(jié)能。2.0升EcoBoost GTDi燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能提供高達(dá)240馬力（178千瓦）和350牛·米的扭矩輸出，百公里綜合工況油耗低至8.8L。而實(shí)際在經(jīng)歷連續(xù)爬坡和越野路況的體驗(yàn)后，實(shí)測(cè)的綜合油耗也僅為9.6L，可見(jiàn)其發(fā)動(dòng)機(jī)的在節(jié)油性能上技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
全新福特翼虎配備了SelectShift 6速手自一體變速器，換擋平順響應(yīng)積極，提高了駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也進(jìn)一步降低了整車(chē)的油耗水平。100km/h高速巡航狀態(tài)下，能夠穩(wěn)定轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)，而在越野和爬坡路段，變速箱則會(huì)根據(jù)車(chē)主駕駛需要而保持穩(wěn)定的擋位，提高車(chē)輛扭矩表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)順利而穩(wěn)定的翻越。
另一方面，福特翼虎還配備了自適應(yīng)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠兼顧高速運(yùn)行和山路復(fù)雜路況的多種需求。這種以多片離合器為中央差速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，利用四輪的電子輔助制動(dòng)實(shí)現(xiàn)前后橋左右輪之間的動(dòng)力分配，前后橋的動(dòng)力分配可在50%-100%之間切換，并且在TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)的幫助下，翼虎在面對(duì)天坑中的復(fù)雜路況表現(xiàn)的非常從容。
其實(shí)，無(wú)論是在蜿蜒的山路，還是平坦的高速公路，搭載了福特全新動(dòng)力總成技術(shù)的全系車(chē)型都會(huì)給我們帶來(lái)駕駛樂(lè)趣。目前除了翼虎，搭載福特EcoBoost燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型已經(jīng)覆蓋到了新蒙迪歐、翼博、新嘉年華，而新福克斯雖然沒(méi)有使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但全新設(shè)計(jì)的2.0升GDi汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、及1.6升Ti-VCT雙凸輪軸可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣表現(xiàn)出色。
有著"中國(guó)的景觀(guān)大道"美譽(yù)的318國(guó)道，不僅是一條展現(xiàn)華夏文明巡禮和中華歷史的時(shí)光隧道，更昭示著中國(guó)從原生態(tài)邁向現(xiàn)代文明的進(jìn)取精神。也正是這種進(jìn)取精神，吸引著長(zhǎng)安福特帶著"進(jìn)無(wú)止境"的品牌承諾來(lái)到這里，首度開(kāi)啟了全車(chē)系進(jìn)取者征途的序幕。對(duì)長(zhǎng)安福特而言，這不僅僅是一場(chǎng)產(chǎn)品性能試駕體驗(yàn)活動(dòng)，也是對(duì)其"進(jìn)無(wú)止境"品牌承諾的一次深入詮釋?zhuān)蔑@著其不斷為消費(fèi)者帶來(lái)更多一流產(chǎn)品和更好服務(wù)的承諾和信心。
