2015款Jeep自由俠定位于小型SUV，它將擔負起更多的歷史使命，它是Jeep拓展全球市場的另一個新生力量。它并沒有因為身材嬌小而喪失越野性能，因為其誕生于Jeep家族，其高性能版本同樣通過了Trail Rated越野體系認證，整車的越野性能依舊讓人欣喜。有人說這個外型頗有些搞笑的自由俠已經不同以往JEEP硬漢的形象了，就這個問題，在與Jeep首席設計師Mark Allen的交談中，他為我講述了自由俠的設計理念。（注：因為Jeep自由俠還未正式上市，此次活動只局限在靜態體驗方面，操控方面的內容無法為您呈現，敬請諒解。）
在設計之初，Jeep的設計師就將這款車定位于城市型小型SUV，所以它的熱銷前景不容忽視。和家族其他產品不同，Jeep自由俠是在菲亞特500L的平臺上開發的，它的風格將偏向更好玩、更Q的方向。這款車既要擁有Jeep一貫以來的粗獷特質，還要擁有在城市中通勤的靈活性和時尚感。由此設計者為自由俠設計出了獨特的造型，它的出現為其行銷全球100多個市場打下了基礎。當然，它在點滴之處并沒有忘記向歷史車型致敬，車頂、尾燈等處的油箱標識就很好地將越野精神巧妙地融入在新車設計上。
Jeep車型的設計基本上分為兩派，一派是硬派SUV，以牧馬人為代表；另一派則是豪華SUV，代言車型為大切諾基。牧馬人的角色非常重要，它就是Jeep家族中的911，是家族的靈魂。而其他車型將會采用不同的風格來展現自我的特點，每一個車型都會有自己的特點，并不會像某些品牌“套娃”的做法。探尋更廣闊天地、擁有更強的越野性能以及經典的七孔格柵則是Jeep家族產品的靈魂。
_ueditor_page_break_tag_2內飾設計有新意 多處體現極限運動元素
自由俠不僅在外觀上讓人眼前一亮，全新的內飾設計更是讓人坐在里面久久不愿離去。狂野外加活力的感覺是它最突出的特點，這自然也與它傳奇的品牌精神相吻合。不同于自由客和指南者，可以說自由俠對內飾設計花費了很多心思。越野元素、品牌文化與高品質體驗有機融為一體，可以說自由俠對內飾的考究超過了以往任意一款產品。內飾細節的做工非常精細，同時采用創新色調和高品質的材質結合，展現出自由俠時尚活潑的特點。其中有不少設計靈感來自于極限運動裝備。
設計的彩蛋在內飾中同樣層次不窮，在儀表盤的發動機轉速區，接近7000rpm，類似被泥巴濺到的印記取代了傳統設計的紅線區，這更向駕駛者傳遞出一種創新型越野精神，那就是粗糙簡單絕不是越野車的特質，追求更個性化、更多時尚元素才是越野的精髓。
自由俠的內飾采用了軟觸材質，從儀表板一直延展到副駕駛前方，粗壯的乘客橫置把手延續了牧馬人的設計特點，這讓自由俠突顯了Jeep狂野的DNA。
_ueditor_page_break_tag_3高低配車型詳細對比 自由俠越野性能4級
車內大量采用的橘色配色則是從滑雪板、小輪車頭盔等配件中獲得的，既鮮明又能突出年輕個性。
自由俠是Jeep首款采用KONI可變阻尼減震器的車型。這套系統令自由俠可以在不同路況下發揮出最佳的減震效果，足以應付多重路況。
自由俠并沒有因為定位于小型SUV而降低其安全性能，擁有前方碰撞警示、偏道警示系統等多重保障確保車輛使用者的駕車安全。此外，盲點監測、倒車影像輔助引導線、電子穩定控制系統、標配7個安全氣囊等多重安全配置為自由俠提供了同級別SUV中更高效的安全保障。
編輯總結：目前小型車SUV的陣容逐漸壯大，翼搏、昂科拉、創酷、標致2008都已經先期入市，預計今年還會有現代ix25和東風雪鐵龍首款SUV在下半年上市。在競爭日趨激烈的小型SUV市場，突顯個性化的設計、豐富的人性化配置是博得年輕消費者的敲門磚，更優的駕控表現、更多樣的用車方式會給產品競爭力提供有效的支撐。當然，最后也是最關鍵的一點是，如何制定一個切合實際、迎合消費者心理預期的價格才是最終獲勝的重要因素，有了前面幾款車型的定價政策和市場銷售狀況，相信Jeep自由俠給出一個令消費者滿意的價格區間不是什么難事了，讓我們拭目以待吧。
