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視體重為無物的大胖子

新一代X6之所以被稱為靈活，可謂全賴于那力大無窮氣蓋世的渦輪發(fā)動機，與其身上所挾帶的兩項重要配置。

其一名曰主動轉(zhuǎn)向，其二便是動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng)。主動轉(zhuǎn)向容許前輪轉(zhuǎn)過比方向盤更多更大的角度，所以當(dāng)激烈過彎時，你仍然可以緊握3、9點位置不放，而無需將方向盤打滿舵。

而驅(qū)動力分配則懂得配合xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，在需要時減少內(nèi)彎一側(cè)動力并讓外彎的兩輪加快速度，最大程度降低轉(zhuǎn)向不足的出現(xiàn)。

于是在這兩大系統(tǒng)的配合下，新X6的每一次轉(zhuǎn)彎都靈活的讓人匪夷所思。高速沖向直角彎，方向盤只轉(zhuǎn)不到90度，不需要收油，更不需要踩剎車，連胎響都不會聽到，X6就這般消失在彎道后。如果你看過迪奧打球，便會明白那是多么讓人抓狂的畫面，明明是個胖子，轉(zhuǎn)身動作卻快似閃電，千萬不能眨眼，否則他會立刻甩開你。

判定一款車是否靈活，速度與爆發(fā)力乃基本要求，但同時也不能忘記另一個重要的評判標(biāo)準，平衡性。而新X6的本事則可顛覆人們對于大型SUV平衡性的概念。皆因它拐起彎來不比直線加速的實力弱，可坐在駕駛席的我，卻怎么也感覺不到大腦希望我感覺到的車身側(cè)傾。

唯一可以肯定的是動態(tài)自適應(yīng)懸掛真的無所不知。當(dāng)前速度、路面情況、轉(zhuǎn)向角度都被計算清楚，它只是做出了很微小的動作，然后便讓我本該因為離心力而產(chǎn)生位移的頭、肩喝屁股都老老實實地留在了原地，但車卻像羽毛——是的，沒有重量的羽毛，我知道如此形容有多不貼切，但是沒辦法——一樣隨風(fēng)而過，輕松寫意的樣子讓人有一種與物理老師當(dāng)場對峙的沖動。

結(jié)語

以前我們都知道不能與X6比力量，因為它是胖子，力量這東西它從來不缺，不過今天我有一個更壞的消息，我們不能與它比靈活了，因為這該死的大胖子實在太快，實在太靈活。