作為一汽-大眾“2015戰略”重要組成部分，佛山工廠自2010年4月24日被確定為高爾夫7生產地起，關于其生產進展的各項信息就不斷見諸媒體。9月25日，隨著首款產品全新高爾夫7的正式下線，標志著佛山分公司正式建成投產。而近日筆者有幸參觀了一汽-大眾佛山工廠，深入了解了這座高效且綠色的工廠。

一汽-大眾佛山分公司一期工程占地100.39萬平方米，規劃建筑面積45.5萬平方米。項目整體規劃運用精益理念，以建設環境友好型企業為目標，大量采用國際頂級的生產設備，實現了高效生產和可持續發展的并行不悖。

沖壓車間總投資17.84億元人民幣，占地約5萬平方米，擁有1條開卷落料線、3臺2100噸調試壓機和2條8100噸壓機線。整線具備鋁件生產能力；可在5分鐘內實現包括端拾器在內的全自動模具更換；建成后，在連續運行模式下整線節拍最快可達到每分鐘15次，位居世界領先水平。

焊裝車間總投資11.9億元人民幣，占地9.1萬平方米，是德國大眾在國內的第一個基于MQB（橫置發動機模塊化）平臺的車身焊裝車間，同時，也在全球范圍內首次實現了MQB平臺大眾、奧迪車型的混線生產。車間大量采用激光焊、激光釬焊、等離子釬焊工藝以及中頻焊接等先進技術；機器人數量超過800臺，自動化率超過70%，整線設計能力為每小時60臺。

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涂裝車間總投資15.6億元人民幣，占地3.6萬平方米。采用水性無中涂工藝、翻轉輸送、靜電式漆霧處理系統、機器人面漆噴涂室等先進工藝，規劃產能為每小時62臺。總裝車間總投資11.6億元人民幣，占地12.6萬平方米。生產線采取先進的“h”型布局，建有物流超市和車身立體庫。采用EHB可升降電動自行吊具、車門分裝采用可分離式組合吊具以及電動可升降滑橇等多項領先技術，底盤裝配采用一種全新的適合橫置發動機模塊化平臺的組合式托盤，能夠有效降低制造周期和成本，進一步實現精益化柔性混流生產?？傃b線設計產能為每小時60臺。

一汽-大眾擁有長春、西南、華南三大基地。長春基地位于中國長春西南部，擁有轎車一廠、轎車二廠和發動機傳動器廠、MQ200傳動器車間，已形成年產90萬輛的生產能力；西南基地位于成都市經濟技術開發區內，一期、二期工程于2011年10月13日建成投產，三期工程于2013年1月16日建成投產，年產能達到54萬輛；華南基地位于佛山市南海區，佛山分公司于2011年12月1日正式成立，于2013年9月25日建成投產，一期計劃產能為30萬輛。到2015年，三大基地將形成180萬輛的總產能，充分滿足市場日益增長的需求。

編輯點評：一汽-大眾佛山轎車四廠高達130億元的投入，保證了生產的高效且有效的降低了日常生產成本。在這個談及環境必問工業的時代，大眾四廠先進的環保理念也為社會的可持續發展做出了貢獻。對應“減”字當頭的節約潮流，第7代高爾夫對于產品的成本控制也越發嚴格。截至筆者發稿時，第7代高爾夫即將在國內上市。我們真心希望廠家通過售價等方式將模塊化生產及低能耗生產的好處帶給消費者，將綠色生產、完美品質的理念植入人心。